Ford-Club Finland

Moi!

Ongelmani on Sierran käyntihäiriöt niin tyhjäkäynnillä kuin koko kierrosalueella. Ja tukehtuminen kaasua painettaessa - sievästi kuin rajumminkin. Olen kokeillut myös ilman edellisen omistajan laittamaa vapaavirtaussuodatinta mutta ongelmat ovat samat.

Hain eilen uudet tulpat, jotka ovat nyt paikallaan. Autodata ehdotti niin Championin, Boschin kuin NGK:nkin tulppia, joten menin sekatavarakauppaan Boschin tulppakoodi mukanani - tulppalistalta löytyi NGK:n vastaava. Nyt sentään auto käynnistyy.

Alla vielä video ongelmistani. Äänet ovat kovat, koska pakoputki on poikki takapenkkien alapuolelta - eipä luulisi kuitenkaan vaikuttavan ongelmiin.

http://www.youtube.com/watch?v=cWGNaH4koo8


Vikakoodeja en ole VIELÄ voinut lukea. Mahdollisuus toki on ja Autodata kyllä auttaa oikeiden koodien tulkitsemisessa.

Jos ihan yhtäkkiä ilmestyi niin kannattaisi melkein käyttää pakokaasumittauksessa ja katsoa paljonko on ohivuotavat. Itsellä vastaavanlaiset ongelmat aiheutti. Imupuolelta pykälän ennakkoon hypännyt nokkaketju ja on kuulemma suhteellisen tyypillinen ongelma.

Unohdin mainita ostaneeni auton alle viikko sitten ja tuo sompailu on sen tyylistä, että välillä toimii ja välillä ei. Voiko olla mahdollista että jossain anturissa olisi vikaa?


Tuossa viel 2. video, http://www.youtube.com/watch?v=Va-YIveCwro



Toimi ihan normaalisti koeajolla, kunnes katkesi tuo imusarjan ja ohjaustehostimen välinen letku (korjattu). Nyt muutaman päivän ollut pihalla, eilen kokeilin vasta käyntiin. Ei oikein tahtonut käynnistyä, niin vaihdoin tulpat... Ja toimii sen verran että nyt sentään käynnistyy.

Saapi sahata kauan aikaa että käynnistyy, vaikka startti on korjattu heti kun auto saapui pihaan. Muutaman kerran virrat päälle ja pois ja starttia, taas virtoja pois ja päälle ja starttia... 5 minuuttia keskimääräisesti menee.

Bensapumppu ehtoopuolella ?

Niin... Virtoja päälle pistäessä kuuluu tuo tavanomainen surina sekunnin ajan mutta muuten en ole takaosastolle paikantanut ääniä... Tosin ei varmaan pidä ääntä pitääkään että on rikki?

Voihan se ollakin mahdollista, koska en pahemmin tiedä bensan määrää koska bensamittari ei toimi.

Voisiko olla väärät tulpat, eivät nimittäin olleet samat NGK:t kuin Autodata sanoi...

Mittaat ne bensanpaineet, nehän löytyy autodatasta.

Ja noihin tulppiin. Itse ainakin katsoin vain kaupasta löytyvästä luettelosta sopivat tulpat. En sen kummemmin ruvennut miettimään minkäänlaisia suosituksia ja hyvin on toiminut.

Tuosta tulpasta ei kuitenkaan niin selvästi lukenut siinä vihkosessa, vaan luki vain Boschin mallia vastaava NGK:n tulppa joka ei ollut sama kuin Autodatan antama NGK-tulppa.

Mikäli bensapumpussa on vika niin uusi on Motonetistä 100 euroa...

onko tulppien johdot oikeassa järjestyksessä

Tekno kirjoitti:onko tulppien johdot oikeassa järjestyksessä

On, vaihdoin tulpat yksi kerrallaan... Välillä käy tyhjäkäyntiä oikein tasaisestikin... Sitten alkaa pätkimään. Vähän ihmetyttää tuo että kirjaimellisesti meinaa tukehtua tuohon kaasun kosketukseen.

Voiko tuo ruiskupumpun mahd. vika vaikuttaa myöskin tuohon huonoon käynnistyvyyteen?

Itekin lähtisin melkeen veikkaamaan bensapumppua.

Mulla olis sellanen "uudehko" jouten kuten myös tankkikin. pistä privaa jos kiinnostaa!

Jani- kirjoitti:Voiko tuo ruiskupumpun mahd. vika vaikuttaa myöskin tuohon huonoon käynnistyvyyteen?

Mehän voidaan arvailla täs vaikka mitä.

Kannattaa mitata/mittauttaa ne bensanpaineet niin saadaan mahdollisesti vianaiheutaja selville, tai sitten saadaan pudotettua yksi vaihtoehto pois.

Foordson kirjoitti: Mehän voidaan arvailla täs vaikka mitä.

Kannattaa mitata/mittauttaa ne bensanpaineet niin saadaan mahdollisesti vianaiheutaja selville, tai sitten saadaan pudotettua yksi vaihtoehto pois.

Toi on kyllä tosi! kalliiks se kyl tulee jos osa osalta käy veikkailee mutta sytkässä tuskin on. (ja jos onkin niin hyllystä löytyy UUSI sytkän ohjausyksikkö)..