Ford-Club Finland

No nii.. Alkaa tuo Sierra olla sen verta loppuun rakennettu, et täytyy alkaa etsiä uutta rakentelukohdetta.. Viel ku työkaverin kaveri ilmoitti ostohalukkuutensa ja tuli kaupat jo melkeen soivittua, ni alkaa "uus" auto oleen ajankohtanen!..

Selailin tuossa niitä surullisen kuuluisia otailmaiseksi-autolehtiä ja silmään sattui Ford Probe vm.-90! Soitin liikkeeseen, mut olivat perkeleet kerenny myymään sen jo.. Jonkin verran olen tässä viimepäivinä yrittänyt perehty ko. värkkiin.

Eli Probea ei ilmeisesti oo missään vaiheessa tuotu "virallisesti" maahan -->varaosien saatavuus?? Tekniikaltaan perustuu ilmeisesti joiltain osin Mazda mx6:een, eli mitkä osat lienevät keskenään samoja??

Meininki olis hakea moinen laitos Saksan maalta tulevana kesänä ja muokata ensiks ainaski koria ja sisustaa radikaalisti. Kaiketi täytyy myös jonkin näköstä piristystä suorittaa pellin alle jos ja kun valuutta tilanne ja palikoiden saatavuus moisen sallivat.

Eli tässävaiheessa "projektia" olisin erittäin kiitollinen jos joku osaisi kertoa mulle tuosta ko. autosta kaiken mahdollisen, ja mikä parasta jos jollakulla olisi henkiläkohtaisia kokemuksia!!

Mulla oli muutama vuos sitte Probe -92 2.2GL. Ei ollu mikää varsinainen raketti, 115hv. Ihan perus karvahattumalli. Kone tais olla kokonaan Mazdan tekele, jota kuljetettii myös jonkun 626 mallin keulassa. Ainakin tähän vuosmallii ois ollu saatavana 2.2 turbomylly ja 3.0 V6. Täst 2.2 koneest ois varmaan saanu suht helpol reilust enemmänki irti. Ihmettelinki aina miks tonki kokonen kone oli jätetty niin laimeeks, mut kestipä ainaki. Alustarakenteet ja jarrut oli ainakin osittain jostain Mazdasta. Ainakin 323F Mazdan jarruosat sattu hyvin paikallee. Auto-Kivitilan Ford-liike oli ainoo, missä mallista tunnuttii tietävän ees vähä. Jonkun verran varaosii oli saatavana ainaki Finn-Am:in kautta. Finn-Am oli sillon ainoo paikka mistä löyty virallisii varaosaluetteloita ja haluu palvella. Ford-liikkeet lähinnä viitto kintaal ja Mazda-liikkeet tuns varmana tietona vaan konetta koskevat jutut. Mukava peli se oli ajella. Automaattiloota tarjos aina tasasen menon ja oikeen vaihteen. Lämpöö riitti oikeen hyvin talvikäyttööki. Pikkasen ahisti se sisätilojen muovisuus. Muovit kitis pirusti talvisin. Ei siit mitää oikee huonoo sanottavaa oikee jääny. Ei tullu vastaa mitää erityisii tyyppivikojakaa. Piti laittaa vaihtoo perhetilanteen muutoksen takii, muuten ajelisin sil varmaan vieläkii. Kannattaa ainaki kokeilla kysästä jos joku Mazda-foorumi tietäs kans jotain.

Tuossa Mazda-puolelta ko. mallista:

http://www.mazdago.net/forum/index.php?topic=2487.0

Nyt on sitte Sierra myyty.. Tuli vaihdossa Opel rekord, joutuu semmosen kans täs toistaseks körötteleen On siinä vähän perkeleesti eroa vimotteenpääl laitettuun Sierraan

Olis kyl perkeleen nättii kun oikeesti päättäis sen Proben hommatta ja onnistuis tuunaan siitä semmosen rassin et olsis moni vastaan tulija kateellinen Reilusti tonttiin, levitystä niin pal ko laki vaan vähänki antaa periks, "isot" puskurit "reilun" kokosil aukoil, kunnon hifit(tosin mahd. kevyet) ja mikä tärkeintä, meno puoli kuntoon Jeah right

Eipäs ku hommaat sen proben vaa käyttöautoks siks aikaa ku otat rekordin projektis. Ne on vielä siltä aikakaudelta kun autoissa oli vielä näköä ja omaperäisyyttä ja ennenkaikkea ne näytti autoilta

Ja ennenkuin joku sanoo että sehän on vaan ooppeli niin itselläkin on juuri tallissa menossa suurimuotoinen tojotaprojekti, sigun alimmainen, enkä kyllä häpeile sitä yhtään vaikka onkin "vaan" tojota

edit:
siis jos se rekordi on sen ikäinen kun meinaan, enkä siis tarkoita sitä c asconan näköistä 80 luvun tekelettä 8)

no mutta OPELISSA ja TOJOTASSA on huomattava ero..
ooppelissa ruostuu pellit ja tojotaan on kehitetty ruostuvaa maalia..
nykysin kumpikin on kyllä parempia kun nyky mersut 8)

VesQ kirjoitti:edit:
siis jos se rekordi on sen ikäinen kun meinaan, enkä siis tarkoita sitä c asconan näköistä 80 luvun tekelettä 8)

Sepäs siinä just onki kun se on nimenomaan se semmone 80-luvun "laatikko"

Jaa no sitte ei 8)

Kessi kirjoitti: Sepäs siinä just onki kun se on nimenomaan se semmone 80-luvun "laatikko"

Paaliin sellaset

ZyaS kirjoitti: Paaliin sellaset

Ei nyt sentään paaliin.. Tuossa selailin nettiauto.comii ja siellä kaveri kehtaa pyytää vastaavasta 1700€ :mrgreen:Täytyy tässä kärsivällisesti kattella jos joku hullu ko. vehkeen tulis pois hakeen!! Ja vaikkei siitä sais ku jonku 800€ ni rahaa se on sekin

Nyt löytys vaasasta ainaskin noin niinku puhelimessa hyvältä kuulostava Probe2.2gti.. Putkisto ja dumppi vaihdettu rajumpiin ja lisäks vapaavirtaus suodatin.. Penkitetty joskus 190hv, tiedä sit et kuin kovil ahdoil! Kaveri sanos tulevansa viikonloppun poriin päi et jos vaikka kerkeis kattomaan!! Oon tähän mennes käyny kattoos neljää eikä oo niistä ihmeemmin ykskään säväyttäny Täytyy toivoo et nyt tärppäis.. Alkaa tuo kesäkin uhkaavasti lähestyä!!

Offtopikkia, siitä mä tykkään.

Onko Rekordi takapotku?

iegres kirjoitti:Offtopikkia, siitä mä tykkään.

Onko Rekordi takapotku?

On.

ite osin tossa pari kuukautta sitten tollasen proben 2.2 gt hienosti se on toiminut ainoa on että lastua se kaipailisi, siinä hummat on penkitetty 240, ihan hienosti siitä tehoja lähtee ja oikeastaan ei ole vielä viritelty kuin vapaavirtaus suodattimella ja turbo ruuvilla, ainoa vika jonka mä tosissani olen siitä löytänyt on se että jos ahtoja säätelee yli 0.5barin niin elektroninen bensan syöttä lakaa antamasta bensaa, eli lastua se kaipailisi, hieno peli muuten on ja aivan loistava ajaa... kait sitä vois itekkin miittiinkiin tulla käymään, kun sellainen kerran porissa on...
suosittelen probea lämpymästi... ja osiakin on jo löytnyt, kun ajattelin siihen jyrkempiä nokka akseletia ja säädettäviä nokka pyöriä niin kyllä mä sellaiset ainakin löysin, taitaa noi akselit tosin vielä jäädä ostamatta oli nääs sen verran kallihin... lastu tulee varmaan hankittua hyvinkin pian, pitäis vaan saada tietoa että kuinka paljon tosta saa lain mukaan ottaa tehoja....

Nyt en kyllä ihan heti usko että alle puolen kilon paineilla saa gt probesta 240hummaa irti kun vakiona on 147 heppaa.

Markyus kirjoitti: pitäis vaan saada tietoa että kuinka paljon tosta saa lain mukaan ottaa tehoja....

Jos sen 20%:n säännoön mukaan mennään, niin tuohan on mallisarjan tehokkain--> 147hv x 1,2=176,4hv Eli semmmoset 176hummaa menis muutoskatsastuksella.. Sitä en sit tiedä vaik hyväksyisivät tuon uus koppasen kutoskoneella varustetunki vertailukohteeks.. Tuota suuremmat tehot luvanhaulla!! Luvan luulis heltiävän suht helposti jonnekki 250 hummaan asti.. Tosin aina sitä luulla saa!!

HUOM!! Tää on taas näin ku ite oon asian ymmärtäny.. Eli oikaskaa ihmeessä jos oon väärässä..

Erikoislupia tehonsuhteen ei käsittääkseni kovinhelpolla irtoa.
En ainakaan ole kuullut yhdestäkään tapauksesta, että olis luvan saanut...

niin tosiaan mulla on pekki tulokset ylhäällä ja 238 hv on tulos... en sitten tiedä, onhan tässä sitten dumppi ja isompi putki ei paljonkaan muuta... juttelin yhden suhteellisen paljon asioista tietävän miekkosen kanssa ja se meinas että kori muutoksen kautta joka muuten on jo tehty renkaiden vuoksi. saa hummia laittaa sen 20% siitä sen kuutos koneen vakiotehoista lisää... en tiedä sitten, ja kait niitä tehoja voi laittaa enemmänkin on vaan kurjaa jos katsastuksessa mies ei pidä siitä... kaikkein paras vaihtoehto tiesustella asiasta ois se että ajaa katsastus konttorille ja kysäisee asiasta...

paljonko on turbo probessa vakiona tehoa?

voicecoil kirjoitti:paljonko on turbo probessa vakiona tehoa?

Lukaseppa uudestaan!

Jos sen 20%:n säännoön mukaan mennään, niin tuohan on mallisarjan tehokkain--> 147hv x 1,2=176,4hv Eli semmmoset 176hummaa menis muutoskatsastuksella.. Wink Sitä en sit tiedä vaik hyväksyisivät tuon uus koppasen kutoskoneella varustetunki vertailukohteeks.. Tuota suuremmat tehot luvanhaulla!! Luvan luulis heltiävän suht helposti jonnekki 250 hummaan asti.. Tosin aina sitä luulla saa!! Laughing Laughing

Eli siitä irtoo tuo 147hv

lalli69 kirjoitti:Erikoislupia tehonsuhteen ei käsittääkseni kovinhelpolla irtoa.
En ainakaan ole kuullut yhdestäkään tapauksesta, että olis luvan saanut...

Mitenkäs tuo teho/paino suhde sit muuten pääsis oikeuksiinsa, jos ei luvan haun yhteydessä?

Sille luvanhaulle pitää ymmärtääkseni olla joku prkeleen tärkeä syy

niin kun ei tuo kilpa-autoksi rakentaminen ole enää tarpeeksi hyvä syy.mut onko se todellakin noin matala viritteinen moottori?2.2litraa turbolla 147hv?

On se 147 heppanen joo. Mutta tosiaan koen vaikeeksi uskoa, että olis penkitetty lähestulkoon vakiona alle 0,5bar:n ahdoilla 240heppaa.
En kiellä, mutta koen vaikeeks uskoa

Kukas normi virittelijä nykypäivänä menee tuonne konttorille max teholapun kanssa?? En ainakaan minä menis.