Ford-Club Finland

Joo elikkäs auto on 2.0 ohc -85 sämpylä. Vielä aijemin auto tuntui vetävän ihan hyvin kahdella pyörällä ja nytten ihmettelin ku kokoajan meinaa jäädä jumiin tuolla lumessa ja vasen pyörä ei vedä enää ollenkaan, autossa ei kait pitäs olla mitään kummosta lukkoa mutta jotenki vasemman pyörän veto on huonontunut, suoraa kun ajaa ja painaa kaasua niiin kuulee selvästi että vain oikea pyörä sutii. Olen myös huomannut sellaisen jutun kun vaihtaa vaihteen tai lähtee pienestä vauhdista painamaan kaasua niin takaata kuuluu pieni lonksahdus. Molemmat oireet tullut samaan aikaan. Voisiko tuo perän oikuttelu johtua vajaista tai huonoista peräöljyistä ? Kannattaako vaihtaa vaikka kunnon redlinen peräöljyt ? Onko väliä laittaako lukkoperäöljyä vai normaalia ? Vai onko perä vaan sanomassa itseään irti ?

Kiitos jo etukäteen..

Ohan se ehjä se vasen vetoakseli ?

siis kyl pitäs olla, ei se ainakaan poikki ole ku kyllä se välillä pyörii esim ku on jumiin jääny niin välillä tosi harvoin saattaa vähän pyörähtää vasen rengas mut sit ku painaa kaasua enempi niin lakkaa vetämästä.

Sierran perän öljyjen kanssa ei kannata pahemmin "pelleillä" menee vaan huonompaa jos menee johonkin muuhun vaihtamaan. Ihan riittävää on jos tarvii niin lisää sinne sitä Foordin omaa sillä se parhaiten on ainakin itsellä kestänyt.

joo ehkä mä suoraan vaihdan sinne ihan kokonaan uudet merkkiöljyt tuo lisäily varmaan mitään auta jos on jo vetistyneet 25 vuotta vanhat öljyt siellä

Jape65 kirjoitti:joo ehkä mä suoraan vaihdan sinne ihan kokonaan uudet merkkiöljyt tuo lisäily varmaan mitään auta jos on jo vetistyneet 25 vuotta vanhat öljyt siellä

Nyt turha lyödä mitään kirkkokuulutusta päälle mutta viisaammat neuvoneet, opastaneet ja varoittaneet että jollei aivan pakko ole perää tyhjäksi valuttaa niin ei kannata siitä kuulemma alkaa ongelmat. Tällä ohjeellä pärjännyt paremmin kuin hyvin 7 sierran kanssa ilman mitään ongelmia. Mutta jokainen tekee tietysti itse kuten parhaaksi näkee. Ja toisaalta kokemus on myöskin opettanut että kaikkea mitä joku muu sanoo ei välttämättä kannata uskoa.

okei enpäs moisesta ole koskaan kuullutkaan ?? siis peräöljyjä ei saa koskaan vaihtaa ? Oletkos sitten lukenut jostain jonkusortin perusteluja tuolle perän huonontumiselle kun sieltä öljyt valuttaa pois ja uudet tilalle ? Mutta asiaan, eli olisko kellään mitään oikeaa tietoa tuosta että mistä tuollainen ongelma mikä mulla nyt on nii voisi johtua ?

Tiä sitten, mäkin olen sinne öljyä vaan lisänny. Milläs ne öljyt sitten vaihat kun siellä perässä ei ole ainakaan mulla pohjassa proppua. Voihan ne jollain letkulla yrittää imeä.

Mutta se, että jos toinen pyörä ei vedä, on siellä jotain muutakin häikkää eikä se silloin öljyistä enää kiinni ole.

Entäpäs jos nostais perän ilmaan ja pykälä päällä pyörittelee sitä pyörää, ottaako se kiinni mihinkään...

Jape65 kirjoitti:okei enpäs moisesta ole koskaan kuullutkaan ?? siis peräöljyjä ei saa koskaan vaihtaa ? Oletkos sitten lukenut jostain jonkusortin perusteluja tuolle perän huonontumiselle kun sieltä öljyt valuttaa pois ja uudet tilalle ? Mutta asiaan, eli olisko kellään mitään oikeaa tietoa tuosta että mistä tuollainen ongelma mikä mulla nyt on nii voisi johtua ?

Ainoa perustelu mitä ne vanhemmat ja viisaammat ovat kertoneet ovat elämänkokemus.

tursas kirjoitti: Entäpäs jos nostais perän ilmaan ja pykälä päällä pyörittelee sitä pyörää, ottaako se kiinni mihinkään...

No siis kyllä se varmaan jotenki kiinni ottaa koska ku jää jumiin ja avaa oven ja kurkkaa sitä vasenta rengasta niin välillä tosi pienillä kierroksilla saattaa vähän pyörähtää hetken aikaa, sitten kun taas painaa kaasua niin veto loppuu joskus tosi harvoin saattaa isommilla kierroksilla nappaa kiinni et pyörii molemmat, kyllä se perän sisällä tuntus jokin luistavan. Eikai noissa mitään kitkalukkoja vakiona ole ? Mutta kuitenkin pitäs munmielestä vetää vähän paremmin molemmilla pyörillä suoralla tiellä.

Siis kyseessä on tasauspyörästö, jos ei ole lukkoa, niin tietenkin helpommin pyörivä pyörii helpommin. Eli jarrujen "laahaus" ja pyöränlaakerit vaikuttaa tasapainoon ja tietenkin renkaan kitka: nastat/kuvion kuluneisuus.

Kyl meilläpäin on peräoljyjä vaihdeltu, eikä oo rikki mennyt, kauemman kestää kun vaihtaa. Imuvaihtajalla vanhat tulee aika vaivatta pois.

Jape65 kirjoitti: No siis kyllä se varmaan jotenki kiinni ottaa koska ku jää jumiin ja avaa oven ja kurkkaa sitä vasenta rengasta niin välillä tosi pienillä kierroksilla saattaa vähän pyörähtää hetken aikaa, sitten kun taas painaa kaasua niin veto loppuu joskus tosi harvoin saattaa isommilla kierroksilla nappaa kiinni et pyörii molemmat, kyllä se perän sisällä tuntus jokin luistavan. Eikai noissa mitään kitkalukkoja vakiona ole ? Mutta kuitenkin pitäs munmielestä vetää vähän paremmin molemmilla pyörillä suoralla tiellä.

Jos siellä olis olis -> molemmat pyörät pyörii tyhjää liukkaalla/ylös nostettuna.
Ei lukkoa -> liukkaalla pyörii vain se rengas jolla on vähemmän pitoa.

Eli jos haluaisit että molemmat renkaat lyö tyhjää kun painat lapun lattiaan tarvis olla lukkoperä. Lukottomalla se vaan ei onnistu, sillon pyörii vaan toinen.

siis luitko sä ton jutun alusta loppuun ? Perä toimi vielä pariviikkoa sitten moitteitta ja veti ihan hyvin molemmilla suoralla kun painoi lapun lattiaan, ei se lukollinen aina tarvitse olla vaikka molemmat vetävätkin, eli jotian sielt on kait hajonnut tai öljyt vähis tai jotain epäilisin,

Jape65 kirjoitti:siis luitko sä ton jutun alusta loppuun ? Perä toimi vielä pariviikkoa sitten moitteitta ja veti ihan hyvin molemmilla suoralla kun painoi lapun lattiaan, ei se lukollinen aina tarvitse olla vaikka molemmat vetävätkin, eli jotian sielt on kait hajonnut tai öljyt vähis tai jotain epäilisin,

Voihan se tietysti olla koko motti antautumassakin kokonaan paha sanoa kun ei tiedä onko äännellyt saati sitten kilometrejä mutta eipä olisi uutta sekään.

Pistä vaihde vapaalle ja nosta toinen takapyörä kerrallaan ylös ja pyörittele pyörää, jos kardaani pyörii molemmista, niin silloin kaikki kunnossa.

Mun käsityksen mukaan avoin tasauspyörästö tai vetari yhdessä avoimen tasauspyörästön kanssa hajotessaan estää etenemisen kokonaan, koska veto karkaa villinä pyörivän tumpin kautta harakoille. Jos sulla on nyt veto vain toisella puolella, niin väittäisin perän olevan lukollinen (alkuperäinen tai kemppi), mutta rikki.

JyriN kirjoitti: Mun käsityksen mukaan avoin tasauspyörästö tai vetari yhdessä avoimen tasauspyörästön kanssa hajotessaan estää etenemisen kokonaan, koska veto karkaa villinä pyörivän tumpin kautta harakoille. Jos sulla on nyt veto vain toisella puolella, niin väittäisin perän olevan lukollinen (alkuperäinen tai kemppi), mutta rikki.

Näin on.

Voihan se olla että vasemmalla laahaa jarrut päällä taikka sitten pyöränlaakeri on sökö.

mielestäni vasemmalta kuuluu noin 60kmh vauhdissa selvästi ujellusta en osaa sanoa äkkisältään että tuleeko edestä vai takaa mielestäni kyllä takaa, Joko perä tai takapyöränlaakeri, millähän sen helpoiten selvittäs kumpi on ?

Mä nostaisin sen vasemman takapyörän ilmaan, nykisin, pyörittelisin ja kuuntelisin, samoin ku ne tekee aina katsastuksessa.

Kerran multa ku se vasen takalaakeri levähti, niin kyllä se pyörä silloin aika paljon heilu ja klappas eikä tainnu oikein pyöriäkkään, ku korjaamolle raahautu.

Se laakeri saattaa sit lyödä ittensä jumiin eli kannattaa varmaan tutkia ennenku paljon ajelee. Sitten ei välttämättä auta pelkkä laakerin vaihto.