Ford-Club Finland

joo eli pitäisi saada vähän tietoa että millä saisi lisää voimaa pellin alle.

onko lastusta mitään iloa ja jos putkistoa rupeaa vaihtamaan niin minkälainen olisi sopiva putken koko.?

tarvitseeko bensa pumppua vaihtaa jos rupeaa virittämään autoa.?

[quote="joni K"]joo eli pitäisi saada vähän tietoa että millä saisi lisää voimaa pellin alle.

Vapaavirtaussuodatin näi ensimmäiseks tulee mielee

Moottorin hengitystä paremmaksi esim. st200 imusarjoilla ja kaasuläpällä+ modattu ilmanputsarikotelo virtaavammalla suodattimella tai vv-suodatin jolle ohjataan riittävästi kylmää ilmaa, avarampi putkisto, kannen kanavien tasoitus/muotoilu ym. kansityöt, viri nokat +säädettävät nokkapyörät, lastutus\kokonaan uusi moottorin ohjausjärjestelmä (vaikutus on lähinnä kiinni muista koneeseen tehdyistä muutoksista. Vakio koneessa ei juurikaan hyötyä hintaan nähden)... tuossa nyt jotain noin alkuun! =) Vapari koneen viritys aina hintavaa puuhaa. Bensa pumppua ei tarvitse vaihtaa mutta säädettävä bensanpaineen säädin olisi suositeltava.

Olis oma kysymys tähän: Kannattaako laittaa St200 suuttimet, st200 imusarjojen ja kaasuläpän kanssa?. Kyseessä siis tavallinen 170hp malli, mihin tulossa noi kamat (ehkä).

vähemmällä pääset ku unohdat koko virittämisen. voin sanoo ihan suoraan että jollakin pakoputkivirityksellä ja vapaavirtaussuodattimella et saa muutakuin kovemmat pako ja imu-äänet. ja vaihtelemalla jotain st200:n osia niin saat korkeintaan sen 30 heppaa ehkä hyvällä säkällä lisää tehoa koneeseen ja se 30 ei varmana lisää autosi suorituskykyä p*skan vertaa.

tämä on vain minun mielipiteeni.

jos haluat tehokkaan auton niin hanki sellainen.

No tätähän en siis kysynyt, ja mulle on ihan vitun sama mitä joku muu ajattelee kannattavuudesta? Kannattavinhan olis polkupyörä tai 1.3 korolla?

Kannattaa käyttää niitä st200 suuttimia jos imusarjat yms. st hilppeet sinne vaihtaa. Vakio suuttimilla toimii mutta ei saa koko hyötyä irti, sillä seos jää aavistuksen liian laihalle täyskaasukiihdytyksessä tuoton hiipuessa. Jostain kun löydät osat esim. 200-300€:n hintaan niin erittäin edullisia ja helppoja lisätehoja mielestäni.

Järkevintä lienee vaihtaa koko st200 tekniikka eli moottorinohjaus myös!
Tuossa kaverin cougar projektista tarinaa Itsellä ei normi kutosesta kokemusta joten en osaa sanoa kuin paljon on eroa. Kaverin mukaan ero erittäin suuri.
Pakosarjoja ja yhdysputkea ei kannata unohtaa.

ps. Jos auton haluaa niin onko se voorti?
psII. Tehokas auto? No ei taida olla varaa sellaiseen. Pomon remmiahdettu Z06 vette rupeaa olemaan jo jotain sellaista

No sain imusarjat, suuttimet ja kaasuläpän käsiini. Muuta ei tällä kertaa... Kannattaako suuttimien vaihto pelkästään näillä? Pakosarjoja ei ole aikaa vaihtaa (ebaysta sais kivannäköiset alle 300 puntaan)

Niihän se on et ne tehokkaat autot on jotain muuta ku mondeoita , no sanotaan sitten MONDEON PIRISTYS???

Ei taida suomenmaalta löytyä tämmöistä tavaraa? joustin+katin ohitus. Pelkkä joustin maksais fordilla reilut 220euroo

Pakosarja 330 puntaa (n.380e)toimituksineen Olis kiva, tosin miten ton saa tuolta takaa vaihdettua ilman motin pudotusta?
No jatketaan...