Ford-Club Finland

Onkos tietoa mites sujuu Mondeon (-96) etupyörän laakerin vaihto?
-Laakerien hinnat
-Millanen on vaihto-operaatio? (on työkaluja jo, mutta...)

laakeri tarvikkeena noin 40-50eur.

1. pyörä pois, jarrusatula ja levy pois, ABS anturin johto tai anturi irti, raidatangonpää irti navasta.
2. vetoakselin mutteri irti (n 32mm hylsy tarvitaan), alapallonivelen torx-kantainen pultti pois, iskarin/navan välinen pultti pois (tää katkeaa usein, käytä lämpöä jos on tarjolla). pultin poiston jälkeen isolla vasaralla kopautellen napa irti iskarista.
3. napa pöydälle, sokka irti ja prässillä laakeri pois / uusi tilalle. EI LÄHDE ILMAN PRÄSSIÄ muta ku satumaisella onnella.
4. kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Hyvä, laakeria löytyy n. 60eur hintaan.
Nyt pitäis löytää prässi, hinnat näyttää olevan 150-200 euroa. eli suunnilleen työn hinta korjaamolla.
Siis etsin prässiä nyt, kuka myy hyvää, mieluimmin edullisesti?
Seinäjoella siis; linja-autorahti voi suuresta valittaa painosta.

jos remppa muuten onnistuu omin käsin, hae kaupasta laakeri, irrota vanha napa, käy jollain autokorjaamolla tai konekorjaamolla hoitamassa prässäyshommat ja kasaa itse loput taas. tuskin paria kymppiä enempää kukaan ottaa hommasta; saattaa kahvipullapalkallakin lohjeta jossain. rengastiellä on paljon korjaamoita ja jokaisen nurkassa on prässi XD

Laakerin vaihto onnistui kuvatulla tavalla, pultti meni poikki; mutta oli se vetoakselin pää tosi lujassa navassa.
Löytyi aikamoisia jälkiä edellisen laakerinvaihtajan tekemänä, siis taisteltu on!
Olikohan laakeri huonosti asennettu ja sen takia meni ennenaikojaan?
Toinen (oikea) puoli kun ei oireile yhtään.

Vastaavalla tavalla hoitui myös Cougarin (-99) etupyörän laakerin vaihto, paitsi että iskarin lukituspultti irtosi katkeamatta. FAG-laakeri maksoi Motonetissä 49 e.Kohtuuhintainen 12 tonnin prässikin löytyi samasta puljusta. Alapallonivelen irroitus ja varsinkin takaisin ohjausklunssiin laitto oli hikisin homma. Pallonivelen kumin ja vetoakselin kumin takia ei oikein pääse vääntämään kunnolla. Alatukivarsi painaa jonkinlaisen jousen/kumin voimalla ylöspäin.

alapallonivelen pystyy irroittamaan ja asentamaan takaisin olkatukeen ihan käsivoimin kun katsoo vain mihin päin sitä palloniveltä käännetään niin on ihan naurettavan helppo homma.

faija just tänään vaihtoi etupyöränlaakeria mondeoon ja sillä oli 150cm rautakanki jolla se väänsi alapalloniveltä pois olkatuesta ni sanoin että vie ny kuuseen tuo vehjes ja näytin kuinka sen saa käsin nätisti pois.