Ford-Club Finland

Elikkä millainen operaatio olisi vaihtaa tuo lohkon vastus eskorttiin?
Vuosi malli taitaa olla 95- vaikkakin 96- sanotaan rekisteriottees.
Tarviiko siitä nesteitä luiruutella vai?
Saako sen mitattua ennen irroitusta?
Selvää on ainakin että mylly ei lämpiä.
Kiitos vastaajille ja auttajille.

Jos sulla on sellanen pistorasiaan tökättävä sähkönkulutusmittari(näyttää watit, ampeerit, voltit), niin sillä voi testata helposti toimiiko vastus.

Mittaa vastusmittarilla, eikös se ihan lämmistysvastus ole. jos näyttää nollaa niin on oikosulussa, jos ei näytä mitään niin on poikki, jos jotain siltä väliltä niin luultavasti ehjä. Ja se kaapelikin voi olla rikki. Nesteet tosiaan valuu ainakin osittain ulos kun sen vastuksen nyppää irti.

vastus taitaa olla siellä imusarjan alapuolella, hankala vaihtaa mutta pitäs onnistuu ku nostaa auton joko nosturilla tai pukeilla tarpeeks ylös. vastushan on kiinni yhellä "pultilla"...ns. t-kappaleella...mutteri vaan irti ja käytännös sen vastuksen voi vaan vetää ulos. joskus ne t-kappaleet on niin pirun lyhyitä että asennus on hankalaa jotta sen t-kappaleen saa sinne kunnolla että se ottaa lohkon molemmille sivuille kinni jotta se vastus kiristyy siihen oikein. yhtenä jippona kerran itse hitsasin varovasti 10cm rautalangan pätkän siihen pultin päähän jotta se osuu siihen vastuksen reikään josta se pultti tulee läpi. UUSI tiiviste/o-rengas on ehdoton laittaa, vuotaa varmasti jos on joku vanha olematon. kiristysmomentti oman maun mukaan.

nesteet pakko valuttaa ulos ellet halua että sieltä tulee muutama litra sitä naamallesi, vedet saa nopeiten ulos suoraan syyläristä, kuskin puoleinen alareuna, pieni muovinen korkki ja isolla talttapää meisselillä auki.

Itseasiassa juuri eilen ostin sellaisen mittarin jolla voi mitata pistorasiasta laitteiden tehon ja virran kulutusta.
eli sisälämppäri pois päältä ja sit vaan autoroikkaan ja katon paljon kuluttaa? paljonkohan sen tehontarve on?
Entäs tuo vastuksen mittaus? Mittari on.
Mittaanko auton lämppärinpistokkeesta?

Perttirlz kirjoitti:paljonkohan sen tehontarve on?

Itse vaihdoin viime viikolla 1.25 Zeteciin uuden vastuksen ja sen teho oli 400W. Sama Calix-vastus sopii myös 1.6 Focukseen, joten tod.näk. 400W on aika lähellä Escortinkin tapauksessa, toki voit tarkistaa tiedon lohkolämmittimesi valmistajan nettisivuilta, ja sieltä muuten löytyy asennusohjeetkin (ainakin Calixilla ja Defalla).

Jos lohkolämmitin ei toimi, eli ei "pihise" eikä lämmitä, niin vianhan täytyy olla joko vastuksessa tai johdoissa. Itse varmistin johtojen ehjyyden yksinkertaisesti niin, että mittasin yleismittarilla että vastukselle asti tuli ~230V, mutta en ole varma voiko tätä menetelmää yleisesti suositella, koska siinä on toki jonkinasteinen oikosulun tai sähköiskun vaara jos ei ole varovainen ja tiedä mitä tekee.

Joo pitää laina naapuri auton roikkaa kokeilun ajaks
Itsellänihän ei tolppa ole

Itsellä oli sierrassa sama vika, vastus ei lämmittäny. Purin pois sen, ja ajattelin viel testata sitä lämppäriä. Laskin vettä ämpäriin, ja survasin sen sinne ja nätisti rupes vesi porisemaan. Onneksi ei tullut ostettua uutta vastusta. Vika löytyi haaroittimesta, sisälämppäri toimi mutta vastukselle ei mennyt virtaa.

Itsellänikin on tuo käynyt mielessä. Oli nimittäin joku vuos sitten laturiremppaa niin on voinut siinä liikahtaa.
Pitänee seuraavan öljynvaihdon yhteydessä tökkiä sitä. En ole vielä kerennyt mittaamaan tuolla tehonkulutus mittarilla.

EDIT: Noniin kävinpä kokeilee niin nollaa wattia näyttää. Paljonkohan tuommoisen vaihto operaatio maksaa jos teetättää jollain?

50-70e/h plus osat.

jos on johto rikki niin se on helppo vaihtaa itsekin, liittimet irti, johto roskiin, ja uusi tilalle.

Sisälämmitin toimii niin johto tuskin silloin on rikki?
Pitänee ehtiä joku tuttu joka suostuisi vaihtamaan
vaihdan viikon sisään öljyt niin käytän haaroittimen irti ja laitan takaisin ja kokeilen josko sitten toimisi.
Laittelin joskus sen haaroittimen kerrostalon pihalla niin että en nostanut edes autoa ylös
ahdasta oli tuolloin.

Joo elikkäs on varmaan se vastus menny.
Käytin piuhaa irti ja laitoin takasin mutta ei tullut elämää.
On kyllä niin pirun ahtaassa paikkaa että jätän jollekki joka sen haluaa vaihtaa.
Saa vaihto muutenkin odottaa ensi talven pakkasia

Perttirlz kirjoitti:Sisälämmitin toimii niin johto tuskin silloin on rikki?

Haaroitussarjasta lähtee kaksi johtoa, toinen sisälle ja toinen lohkolämmittimeen. Jos lohkolämmittimen panssarikaapeli on hiertynyt rikki, se sisälämppäri toimii silti ihan normaalisti.

Onko kenellekään tietoa missä -97 (uudempi malli) Mondeossa on Calix:n vastus? Tuntuu ettei missään pistä silmään. Onko iso projekti vaihtaa?

Tietoa vois olla mutta aika paha vastata kun ei tiedä edes sitä mistä moottorista on kyse. Mutta noin yleisohjeena, jos siinä sun autossa kerran on jo lohkolämmitin, niin sehän löytyy helposti kun seuraat johtoa auton etupuskurista. Lisähuomautuksena että Calixin nettisivuilla olevasta materiaalista löytyy tietoa vastuksen asennuksesta.

Pitäs kyllä ihan korvalla kuulla toimiiko se lohkolämppäri vai ei.
Vaimea suhina alkaa parissa hetkessä kun laittaa johdon kiinni.

Moottorina on 1.8 Zetec.

no kyl se zeteceis on aika 100% varmuudella siellä imusarjan alapuolella, sitä ei nää muutaku auton alta sitä vastusta. etupuolellahan on se pakosarja ja sen läheisyydessä se ei ainakaan ole koska siellä on muutenki ahdasta, sierroissa se on ollut kyllä pakopuolella se vastus.

ja tosiaan testatkaa ne vastukset ennen ku haette uutta, ittellä oli kans kosketushäikkää haarotuskohdassa ja sen ku kunnolla putsas ja laitto vähä jtn crxc:tä ni halleluja johan toimi taas.

Billie kirjoitti:ja tosiaan testatkaa ne vastukset ennen ku haette uutta, ittellä oli kans kosketushäikkää haarotuskohdassa ja sen ku kunnolla putsas ja laitto vähä jtn crxc:tä ni halleluja johan toimi taas.

Juuri näin. Ittellä meni justiinsa entiseks Defan johto joka vedetään seinästä auton pistokkeeseen. Ajattelin ensin että vastus on kärähtänyt, mutta sitten laitoin autoon sisätilanlämmittimen ja huomasin ettei sekään toimi. Varmistin lopuksi vielä yleismittarilla että johto todellakin on p****na. Nyt pitäisi siis ostaa uusi johto, mutta ottaa aika lailla päähän kun huomasin millaista rahastusta niillä harjoitetaan: 2,5 metrin johto maksaa n. 30e liikkeestä riippuen! Eräässä liikkeessä se näyttäisi olevan kanta-asiakastarjouksessa hintaan 22,90, toivottavasti on vielä huomennakin