Ford-Club Finland

Sain nyt vihdoin projektin sellaiselle valmiusasteelle, että ajamaan on jo päästy.
Aikaisemmista vahingoista viisastuneena lisäsin auton mittarivalikoimaan öljynpaine- ja vedenlämpötilamittarit. Nyt vaan huolestuttaa matalat paineet koneen ollessa lämmin, jos mittari näyttää n.100 C, niin tyhjäkäynnillä on paineet vain 1 bar:n luokkaa, kierroksilla 2-2,5. Eikö tuo ole hiukan liian vähän?
Kone on 1.6 cvh, uudella öljypumpulla, laakereilla, männänrenkailla ja cvh23 nokalla nostajineen. Öljy taas on mobil super FE special 5W-30.
Lämmöt nousee noihin lukemiin vain pitkällä tyhjäkäynnillä tai jääradalla, normiajossa ne on jotain 80-90 C.
Olisko kellään kokeneemmalla mitään lääkettä tähän, ostanko vain 5W-40 öljyä, toimiiko nostimet sen kanssa sitten?

timodeus kirjoitti:Sain nyt vihdoin projektin sellaiselle valmiusasteelle, että ajamaan on jo päästy.
Aikaisemmista vahingoista viisastuneena lisäsin auton mittarivalikoimaan öljynpaine- ja vedenlämpötilamittarit. Nyt vaan huolestuttaa matalat paineet koneen ollessa lämmin, jos mittari näyttää n.100 C, niin tyhjäkäynnillä on paineet vain 1 bar:n luokkaa, kierroksilla 2-2,5. Eikö tuo ole hiukan liian vähän?
Kone on 1.6 cvh, uudella öljypumpulla, laakereilla, männänrenkailla ja cvh23 nokalla nostajineen. Öljy taas on mobil super FE special 5W-30.
Lämmöt nousee noihin lukemiin vain pitkällä tyhjäkäynnillä tai jääradalla, normiajossa ne on jotain 80-90 C.
Olisko kellään kokeneemmalla mitään lääkettä tähän, ostanko vain 5W-40 öljyä, toimiiko nostimet sen kanssa sitten?

eikös ne suosittele 10w-40 cvh:hon?

Joo kun en ole löytänyt mitään yhtenäistä suositusta, eikä moottorin mukana tullut käyttöohjekirjaa, eikä kyllä käyttökään ole tavaomaista...
Tuo nykyinen öljy on varaosaliikkeen suosittelun mukaista.

taitaa vaan toi 5w olla liian luirua nostimille... käyttökokemuksia omasta xr2i fiestasta.

Laitoin nyt 10W-40 Valvolinet sisään ja yhden illan käyttökokemuksen mukaan paineet parantuivat yhden yksikön. Mutta vieläkin tuntuu kun kone oikein lämpiää, ettei vähän yli 2bar ole kovin paljoa... Kaupassa oli myös saman valmistajan racing-ööliä, 10W-60. Sillä alkais varmaan lämmöilläkin paineet pysymään, mutta miten lie nostimet kylmänä, virtaakohan läpi ollenkaan, vai ovatko niin kovat että syö nokka-akselin?

Kannattaisko myös suhtautua aavistuksen kriittisesti niitten mittarien lukemaan, voisko niissäkin olla toleranssia tms.. ?

Fiestalla kirjoitti:Kannattaisko myös suhtautua aavistuksen kriittisesti niitten mittarien lukemaan, voisko niissäkin olla toleranssia tms.. ?

Joo toki, jos uskoisin tuota ihan 100%, niin en ajaisi metriäkään kone kuumana. Edellisellä koneella vaan tuntui olevan hitusen paremmat paineet, vaikka laakerit olivat todella kuluneet.