kiertokanget

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 19 Syys 2005 18:42

Mahtaakohan 1.6 sierran alkuperäiset kiertokanget kestää kuinka hyvin ahtopaineita, vai laitetaanko suoraan vaihtoon? Ollaan siis hankkimassa koneeseen osia,Kokemukset ja vinkit tervetulleita..

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 19 Syys 2005 20:48

Riippuu paineista..

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 19 Syys 2005 21:19

kanget kestää joku 0.5bar ainakin, mutta laakerit ei tykkää (=laakerit uusiks)
kansipahvi vaihtoon, eikä parempi ö-pumppukaan pahaa tekis

stocka-tbo:ssa on muistaakseni noin 100 heppaa, ja vakio 2.0:ssa pari enemmän, eli....

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 19 Syys 2005 21:25

no mikäs niistä laakereista heikon tekee ??

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 19 Syys 2005 21:29

Jaakko85 kirjoitti:no mikäs niistä laakereista heikon tekee ??

Ei mikään, vakiolaakerit kestää uskomattomia tehoja/paineita. ns. kuparilaakerit (punametalli) on vanhanaikaista "turhaa" kikkailua.

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 19 Syys 2005 22:09

Bootsi kirjoitti: Ei mikään, vakiolaakerit kestää uskomattomia tehoja/paineita. ns. kuparilaakerit (punametalli) on vanhanaikaista "turhaa" kikkailua.

no en usko että ne vakiolaakerit mitään puoltabaria säikähtää.

Bootsi · Viesti Kirjoittaja **Bootsi** » 19 Syys 2005 22:17

Jaakko85 kirjoitti: no en usko että ne vakiolaakerit mitään puoltabaria säikähtää.

Eikä vielä puoltatoistakaan. (jos laakerivälykset ja ö-paineet kunnossa)

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 19 Syys 2005 22:58

eikös ne jotkut cossyissäkin käytä ohc laakereita, ovat yhtä lujia? mutta maksavat hieman vähemmän.

Mikey · Viesti Kirjoittaja **Mikey** » 20 Syys 2005 12:44

Kyllä ne käy sillä itsekin laitoin Ohc:n laakerit Cossun konneeseen ja on paljon halvemmat kuin Cossun omat (n.400€)

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 20 Syys 2005 12:51

Mikey kirjoitti:Kyllä ne käy sillä itsekin laitoin Ohc:n laakerit Cossun konneeseen ja on paljon halvemmat kuin Cossun omat (n.400€)

Näin.

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 20 Syys 2005 14:17

kyllä, kiertokanget kestää varmaan tuota painetta..Mutta rpm rajapinta menee varmaan tuolla 8000 kierroksen paikkeilla, 1.6 saa vissiin vahvistettuja kiertokankeja jostain metallialan yrityksistä, ainakin kuuleman mukaan. Tarkoituksena olisi laittaa kyseiseen koneeseen Cosworthin männät jotka ovat lujempaa tekoa.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 20 Syys 2005 17:39

kannattaa melkein sitten alottaa 2.0 lohkosta niin ei tarvitse paljoa porata että männät mahtuu sinne..

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 20 Syys 2005 18:39

varastosta löytyy jo kairattu 1.6 lohko mihin käy 2l männät..

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 20 Syys 2005 18:51

Seinämän paksuun on mikä? Ettäei vaan mene puhki... ?

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 20 Syys 2005 20:02

Kyllä siinä vielä paksuutta on, sen jälkeen kun lohko on pamahtunut en varmaan sano noin

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 20 Syys 2005 20:05

höm, mikset vaihda vaikka 205 lohkoon, saa kuitenkin halvalla ja kestää paremmin kun tuo 16lohko. ? tietenkin jos haluaa harrastaa...

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 20 Syys 2005 20:09

Tosin itselläni on 2l lohko jossa 92mm männät... Jos puhkeaa sylinteri niin sitten asennutan sylinteriputket paksulla seinämällä niin pitäisi alkaa kestää.

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 20 Syys 2005 21:28

on minulla 2l lohkojakin..ei nyt siitä ole kyse ettei 2l lohkoon kannattaisi rakentaa.

Eemeli · Viesti Kirjoittaja **Eemeli** » 21 Syys 2005 01:07

foorti kirjoitti:on minulla 2l lohkojakin..ei nyt siitä ole kyse ettei 2l lohkoon kannattaisi rakentaa.

...vaan siitä mitä taisin jo jossain topicis sanoa, eli huijataan sit pahaa setää(inssiä) että kone olisi 1.6 turbo niin saadaan se läpi 2.0+20%tehoa papereilla.

eiks je?

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 21 Syys 2005 08:07

voi olla..

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 21 Syys 2005 09:37

Heh... tekisi 1.3:sta =)

voicecoil · Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 21 Syys 2005 10:16

Eemeli kirjoitti: ...vaan siitä mitä taisin jo jossain topicis sanoa, eli huijataan sit pahaa setää(inssiä) että kone olisi 1.6 turbo niin saadaan se läpi 2.0+20%tehoa papereilla. eiks je?

mutta mikäs tässä ajatuksessa on takana?saman verranhan siinä saa tehoa olla vaikka tekis sen 1.3 :sta jos sitä verrataan 2.0 alustaan ja tehoihin+20%tehoa.

foorti · Viesti Kirjoittaja **foorti** » 21 Syys 2005 10:47

tai sitten jos auto on 1.6 papereilla+puhallin..ei tarvi muutoskatsastaa 2 litraseksi..vaan saa suoraan leiman vaikka siinnä on 1.6:ssa on 2l sisukset. Kun inssi katsoo vaan lohkonumeron perusteella että se on 1.6..

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 21 Syys 2005 11:41

hei mistä mä saan noita "punalaakereita"?? en tiedä edes mistä niitä ylipäätään kysyy...

turbiiniriesa · Viesti Kirjoittaja **turbiiniriesa** » 21 Syys 2005 12:39

Volmari kirjoitti:hei mistä mä saan noita "punalaakereita"?? en tiedä edes mistä niitä ylipäätään kysyy...

alan viripajoilta.esim.rallyrace,autoracing jne...