Ford-Club Finland

Kyseessä siis -06 1.8 Mondeo farmari, ongelma on kun lähtee kylmällä autolla liikenteeseen niin ei meinaa saada oikein mitään vaihdetta päälle helposti ja ajossa kuluu ihmeellinen kloks ääni ku vaihtaa vaihdetta. Onko tämä ihan ominaisuus vai pitäskö jostain alkaa ettiä jotain vikaa?

Ekana tarkastaisin vaihteiston öljymäärän. Jos senkin jälkeen takertelee, kannattaa tökätä esim. ensin kolmoselle ja sitten pakille/ykköselle. Väkisin ei kannata runnoa. Muttamutta, terveestä vaihteistosta ei pitäisi mitään kolinoita kuulua.

Linkitetään tähän lisää linkin linkkiä aiheesta.

tuntuuko vaihdekeppi normaalilta? mk1 focuksesta on joskus katkennu kepin keskitysjousi joka teki vaihteensiirrosta miltei käyttökelvottoman, jousi maksoi 4eur ja vaihto kesti 10min.

Tutkin vähän tota klonks ääntä, niin tuntuu et se kuuluu vaihdekepin juuresta ku laittaa vaihteen päälle. Kyllä se tuntuu ihan normaalilta, toki auto on ollut mulla vasta viikon. Siksi vähän tiedustelen millanen toi laatikko oikein on, et onko vika vai pitääkö oikeesti tollasta ääntä. Vaihteen saa tosiaa hyvin päälle kun käyttää aluksi jollain isommallaa vaihteella.

Usein vaihteiston takertelu johtuu kytkimen laahaamisesta, joka taas yleensä johtuu liasta kytkinakselin booreilla, saattaapi toki olla säätöjuttukin tai kytkinasetelman vika. Jos vaihteet menevät hyvin päälle kun moottori on sammutettuna, niin tämä on melko todennäköinen syy. Toinen vihje on juurikin tuo, että isommat vaihteet menevät paremmin päälle, ja kun isomman vaihteen on ensiksi saanut menemään niin sitten menee ykkönenkin. Ongelma johtuu siitä, että kytkinlevy laahaa vauhtipyörään ja pyörittää vaihteistoa mukana. Tällöin vaihteiston synkronointi estää vaihdetta menemästä päälle.

Jos Mondeossa kytkin on nestekäyttöinen, niin nestetason tarkistaisin ensiksi. Vuotava sylinterikin saattaisi aiheuttaa tuon. Jos vika on kytkinlevyn takertelemisessa, niin ainoa konsti on ottaa vaihteisto irti ja putsata paikat. Kytkin kannattaa uusia samalla.

Toinen mahdollinen aiheuttaja voi olla jumiutunut kytkinakselin silmälaakeri, joka pyörittää kytkinakselia mukana aiheuttaen edellä kuvaillun ilmiön.

Näyttää et vähän toimii nyt paremmin ku pakkaset hellitti, olisko vaan ollu öljyt niin kankeet.. Miten muilla oli kovilla pakkasilla?

Ainakin minulla on pakkasilla -02 tdci mondeossa aika jäykät vaihteet aluksi, mutta lämmettyä ei sitten ole ongelmaa. Auto on ollu minulla muutaman vuoden ja aina se on ollut samanlainen.
Kesällä kysyinkin huollossa, että mikä noiden vaihteistoöljyjen vaihtoväli on, niin sanoivat, että määrättyä vaihtoväliä ei ole/vaihto ei ole tarpeellinen. En tiedä paljon sitte maksaa manuaaliin öljynvaihto, kun en vastauksen jälkeen jaksanut kysyä. Tuskin maksaa kuitenkaan kovinkaan paljoa, kun hommahan on helpohko.

Vaihteistoöljyn vaihto on helppo homma, onnistuu miltei 50vee merkonomiltakin, jotta ei kannata hintoja kysellä. Ainoo mitä tarviit, on kaksi kakkosnelosta, 8 mm kuusiokoloavaimen (ehkä jatkovarren), öljynvaihtoprässin, astian auton alle ja pari-kolme tölkkiä 1045737-ölppää.

Lisää asiaa tutkittua ja ford huollossa käytynä, syy on todennäköisesti laahaava kytkin eli kytkin ei irrota kunnolla. Ongelma esiintyy vain kylmänä, kun autolla on ajanut noin tunnin niin mitään vikaa ei enää ole. Joten tuo aksilan putsaus taitaa olla se mitä pitäs tehdä, mutta on aika suuritöinen operaatio ja huollossa aika kallis ~500 ekee.

Ja jos vaihteiston ottaa irti niin kannattaa vaihtaa koko kytkinpaketti samalla kertaa.

Tuli hankittua -99 farkku mondeo 1.8l ja täällä kanssa vaihteet aivan järkyttävän kankeat heti kun keli menee pakkasen puolelle ja auto seisonut jonkin aikaa. Alkavat kyllä toimia hyvin jonkin matkaa ajettua, mutta mistä tuo mahtaa johtua? Ei ainakaan askinöljyistä tai kytkinnesteistä koska ne vaihdettiin just viikko sitten huollossa. Pikkasen vaan huolestuttaa koska jos -2 kelillä on jo ongelmia, niin miten käy -20 keleillä?

meidän mondeossa oli ongelmana kakkosvaihde ei mennyt rusahtamatta päälle ilmojen viilennettyä. ensin vaihdatin laatikkoöljyt oilboysilla, öljy ei ollut alkuperäistä ford öljyä sama tilanne jatkui, ei tarvinnut olla kuin pari astetta pakkasta, niin kakkosta ei meinannut saada päälle. lämpimänä toimi niin kuin kuuluikin. vaihdatin sitten alkuperäiset ford vaihteistoöljyt forte lisäaineen kanssa ( diff and gear treatment). nyt on kakkosvaihdekin mennyt päälle hyvin.

mondeo farkku gt kirjoitti:meidän mondeossa oli ongelmana kakkosvaihde ei mennyt rusahtamatta päälle ilmojen viilennettyä. ensin vaihdatin laatikkoöljyt oilboysilla, öljy ei ollut alkuperäistä ford öljyä sama tilanne jatkui, ei tarvinnut olla kuin pari astetta pakkasta, niin kakkosta ei meinannut saada päälle. lämpimänä toimi niin kuin kuuluikin. vaihdatin sitten alkuperäiset ford vaihteistoöljyt forte lisäaineen kanssa ( diff and gear treatment). nyt on kakkosvaihdekin mennyt päälle hyvin.

Minkä merkkinen on tuo fordin oma vaihteistoöljy?
Laittoivat meille castrolin kalliit litkut mutta nyt on alkanut täälläkin kakkosvaihde takkuamaan..

öljy on merkiltään ford vaihteistoöljyä. valmistajasta ei ole mulla tietoa. öljyn litrahinta 25,75e ja sitä menee 2.6l. automäenpäällä jyväskylässä vaihdatin öljyt. kyllä kannatti, kun toimii tosi hyvin nyt.

No nyt on vaihdettu fordin litkut askiin. Ei vielä dramaattista muutosta, mutta niinhän tuo huollon mieskin totesi että voi viedä hetken ennen kuin alkaa vaikutus näkyä.

Auton voi käynnistää ilman kytkintä vaihde päällä tapahtumatta mitään.
Kytkin polkimen liike on normaali. Joten voisiko kytkin olla jumissa??
Tarkennus : kytkemällä mikä vaihde tahansa päälle, auto ei lähde liikkeelle

Ite ostin tuollaisen -05 mondeon jossa sama vika. vaihde vapaalla käyntiin ja kun yrittää vaihdetta päälle niin ei mene, mutta auto yrittää lähteä liikkeelle! Yleensä kakkonen tai kolmonen menee ja sitten pakki ja ykkönen ja kun liikkeelle pääsee niin toimii ihan normaalisti, mutta liikenne valoissa taas sama ongelma ja kun on pakko pitää vapaalla ettei kytkin turhaan laahaa...

No onneksi vaihtoauto takuu on voimassa niin menee liikkeeseen maanantaina ja saan jopa vara-auton liikkeeltä, eli täydellistä palvelua heiltä!

Muutenhan auto on aivan loistava ja vaikka ajettu 190tkm niin ei ihan heti uskois!

Työsylinterin/painelaakerin vaihtamisellahan tuo tulee kuntoon.
Kallis osa niin luultavasti huolletaan puhdistamalla ja rasvaamalla.