Ford-Club Finland

Kyseinen laite on puoliksi pimeänä. Pienen vihjeen sain, että maadoituspisteet löytyisivät jostain antennin paikkeilta. Olisiko tarkempaa tietoa ja apua tuon ongelman ratkomiseksi? Apparin puoli pelaa, kuskin ei.

Tarkista sulakkeet ensin, on oma sulake apparin ja kuskin puolelle.

joo komppaan edellistä. yleensä jos on puolet pimiänä niin syypää on sulake.

Aahaaa, hyvä tietää. Katsoin muka sulaketaulun kannesta, ettei olisi kuin yksi. Täytyy siis tarkistaa uudelleen! Kiitos!

Ei löydy kuin yksi minisulake ja sekin näyttää olevan sekä takalasille, että etulasille. Varokkeen kesto vain 7,5 A mikä kuulostaa hurjan pieneltä. Ihanko siellä normaalissa sulaketaulussa ne pitäisi olla?

Mulla tossa vanhemman mallisessa koslassa ne sulakkeet on konepellin alla olevassa rasiassa ja jollen aivan väärin muista niin oli 30A per puoli. Ja ainakin tossa vanhemmassa ne on niitä tavan lattasulakkeita..

Yepyep, se on sitten kurkittava seuraavaksi sinne. Oudolta tuo tuntuikin, että noin onneton sulake olisi...

Helevetti tuolla pakkasessa on kyllä ikävä tehdä niinkin yksinkertainen operaatio kuin sulakkeiden tarkistus.

Ehjät olivat. Mitäs nyt metsäkansan jälkeläiset?

kannattaa mitata tuleeko jännite lasille virta/maa liittimiin .Ne on molemmin puolin ilmanottomuovin alla .apumiehen puoli lähtee kahella torksilla, ja pienten pyöreiden peitemuovien alla on ristipäät 2 kpl . liitin auki ja irti pellistä. mittaa jännite auton käydessä ja lämmitin kytkettynä, pitäis tulla noin 14 volttia jos tulee niin sit mittaa oomimittaus lasillepäin menevästä liittimistä pitäis olla jotain vastusta. jos on ääretön vastus on palanut tai poikki. ja jos jännitettä ei tule virtanastoihin ,sulakkeista menee jännite läpi(sulake voi olla ehjä liittimet joko hapettuneet tai palaneet ) niin se voi hämätä .mittaa siis sulakkeen jälkeen liittimestä jännite, jos vielä jatkuu vika on todennäköisesti ajastin releissä ,niiden kytkentäkärjissä .palaneet. en tiedä pystyykö vastuksia sen paremmin korjaamaan luutavasti ei kun ne on lasin sisällä ja lasikin on liimattu johdot kiinnittyvät vastuksiin lasin yläkulmissa mustan listan alla lista lähtee nostamalla varovasti ja toinen johto kiinnittyy lasin alareunassa vastukselle jos ne liitokset sit olis irti vois yrittää jollain sähköä johtavalla liimalla ...ei taida olla ehkä tsäänssejä . niin kuskin puolelle sama juttu tuulilasinpyyhkijät pitää ottaa irti sen varren alapäässä on muovi se pois tulee mutterit ja sit lähtee sulka varsineen irti..onnea remonttiin itselläni vastukset on palaneet appari kokonaan ja kuskin puoli osittain melkein uusi tuulilasi:(

Kiitokset hyvistä neuvoista! Nyt kun vaan vielä ehtisi jossain välissä tutkimaan nuo kohdat. Rapostoin sitten mitä löytyi vai löytyikö mitään...

Vanha topicci mutta aiheeseen liittyvää. Eli -04 Mondeon lämmitettävä tuulilasi ei lämpene. Ohjaamon kytkimeen syttyy valo mutta mitään muuta ei tapahdukaan. Olis ollu paljon hyötyä viime talvena toimivasta lämmityksestä. Kelien lämmettyä aloin tutkimaan täällä olleiden ohjeiden avulla virransyöttöä ja vastuksia.

Konehuoneessa sulakkeet ehjiä. Sulakeaskissa olevaa relettä en päässyt mittaamaan. Seuraavaksi otin tuulilasin sivuilla olevan peitelistan irti niin sai näkyville tuulilasin yläpään ja alapään johdot. Sen verran fiksusti tehdy että liittimessä on sivulla paljasta metallia niin pääsee mittaamaan virrat ja vastukset. Auto käydessä ja tuulilasin lämmitys päällä antaa lasille tasasen 12,5v molemmille puolille. Vastusmittaus 29ohm molemmilla puolilla joten rikki taitaa olla.. Ainut vaihtoehto taitaa olla uuden lasin asennuttaminen jos tuon ominaisuuden haluaa kuntoon..

Huomasin myös, että lämmitettäviin pissapojan suuttimiin tulee jatkuva virta auton käydessä. Luulin että virta tulee vaan kun lämmitettävä tuulilasi päällä.

Joo kyllä pissapojan suuttimet on kuumina aina talvella kun auto käypi.
En tiedä onko kesällä...sillon sitä ei huomaa.

Ymmärsinkö oikein että on kaksi erillistä lämmitysvastusyksikköä tuulilasissa. Ja kummankin vastus on 29 ohmia, niin eihän tuosta tuleva muutaman watin teho riitä tuulilasin lämmittämiseen/sulattamiseen.
Hieman mietityttää, kun kummankin puolen (erillisen) vastus on samansuuruinen, siis samanlainen vika - toki mahdollista sekin. Olihan vastusmittauksessa jännitejohto tai maajohto irti, ettei mittaukseen tullut mukaan (rinnan kytkentänä) muita laitteita/osia?

Kyllä kaksi erillistä lämmityspiiriä. Molemmille puolille omansa omilla syötöillä ja sulakkeilla. Lisäksi yhteinen aikarele.

Mittasin molemmat piirit siitä lasin ylä ja ala nurkasta missä liittimet sijaitsee. Auto oli pysähdyksissä avaimet pois virtalukosta. Joo en osaa vastuksista sanoa mitä ehjä lasi näyttää tai voiko sen tuolla tavalla mitata. Jännite sinne ainakin tulee. Voin kokeilla jos saan tuulilasin suojamuovin irti ja liittimen irti niin pääsee suoraan liittimeltä mittaamaan. Tosiaan viime talvena mikään lanka ei lämmennyt vaikka anto olla sen aikaa ennen kun aikarele katkaisee virran. Tuulilasin lämmityksen kytkeminen ei aiheuta mitään valojenkaan hetkellisestä himmenemisestä. Takalasin lämmityksen kytkemisen huomaa valojen himmenevän ja kuuluu pieni naksahdus jostain kojelaudan sisältä.

toimiko lasi aiemmin kokonaan vai oliko siellä täällä kylmiä alueita?
Eli pimenikö molemmat puolet kokonaan ja kerralla?

Mihinhän menee maadoitus...

Repsikanpuolen tuulilasin suojamuovin alta löyty helposti oikean puolen tuulilasinlämmityksen liitin. Liitin oli ehjä ja siisti. Mittasin suoraan liittimestä saman vastuksen 29ohm lasille kun eilen karmista. Ja virta tuli tietty kans kun tuli karmiin asti myös. Toista puolta en lähtenyt avaamaan kun joutuu jumppaamaan pyyhkijät irti että pääsee käsiksi liittimeen mutta eiköhän siellä sama homma.. Tohon pistokkeeseen tulee kaksi johtoa joista toisen oletan olevan maa kun jännitteen sai mitattua? Eli ylä ja alakulmiin tulee johtimet.

Ei ole tietoa lasin toimivuudesta. Auto tuli minulle suvun jäämistönä ja viime talvena testasin lasia ekan kerran. Sen tiedän että lasi on alkuperäinen kun auto ollut suvussa uudesta asti.

Ei tossa jää oikein muuta vaihtoehtoa kun että lasiin tulevien johtimien liitos huono kun ei lämpene ollenkaan vaikka virta tulee. Lasissa ei ole mitään suurempia kiveniskemiä tms.

Edit: Britti Range Rover forumilla oli, että toimivan lämmitettävän lasin vastus 0,5-5ohm. Eli vastuksen tulee olla lähellä nollaa jotta 30A sulake ja 12v saadaan riittävä teho (R=V/I).

Taas toimii lämmitettävä tuulilasi kun vaihdatin uuteen. Eli vika oli lasissa. Meni lasivakuutukseen kun oli sen verran kiveniskemiä jo vaikkei ollut säröllä. Jotain 400€ päälle olis ollu ilman vakuutusta. Tilalle laitettiin Solarshieldin Shatterprufe. Vieras merkki mutta ilmeisesti joku Etelä-Afrikkalainen suuri valmistaja..

Ai että saa lasivakuutukseen jos ei ole edes rikki? aika kummaa...
Kiva olis tietää mitä vakuutuksen säännöissä lukee?

Lasiliikkeestä kertoivat tarkastuksen jälkeen että menee vakuutukseen. Näkökentässä ja muualla oli iskemiä sekä oli kertaalleen jo korjattu. En asiaa sen enempää valtuutetussa liikkeessä kyseenalaistanut.