Ford-Club Finland

-93 escort 1.6 zetec tyhjäkäynnin kanssa ongelma. aamulla kun lätee ajamaan auto sammuu ekaan risteykseen. yleensä lähtee heti käymään eikä vika enää toistu päivän aikana. pari kertaa vaatinut pitkän starttauksen, lähtee kahdella-kolmella pytyllä yskien käymään, mutta korjaantuu kun antaa vähän kierroksia. autoon tehty huollot äskettäin. (öljyt,suodattimet,tulpat,ym) olen ensimmäistä kertaa zetecin kanssa tekemisissä, joten jos joku viisaampi osais antaa vinkkiä mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään.

Mieleni tekisi sanoa että tuo on ominaisuus, ei vika . Mutta kai se vika on, tommoista teki vaimon -96, kaverin vaimon -96 ja jokunen muu vastaava. Joskus poistuu tyhjäkäyntiventtiilin vaihtamalla, joskus ei. Tai muulla huollolla, tulpat, tulpanjohdot, puola tms. Onnea etsintään, tuo meidän -96 jatkaa seuraavalla omistajalla sammumista ekaan risteykseen... Ovat hekin jo tottuneet tuohon.

Omassa mondeo zetecissä sama vika.
Toimii hyvin, jos laittaa pariks tunniks tolppaan lämmitykseen ennen lähtöä.

Merkkihuolto sanoi vian olevan perusvika vanhemmissa zeteceissä. Venttiilien nostin vika.

Kansiremontti tai forte huolto + öljyn vaihto 5w30:een (nyt 5w40). Tässä joulun pyhät miettinyt mitä tälle tekee..

kannessa on paineventtiili jonka vuoksi hydraulinostimiin jää kestoerektio päälle kunnes öljyt ovat lämmenneet.. venttiilit jäävät siis kantamaan kylmänä, ja joskus käy niin että ekassa risteyksessä sammuu ja voi olla pitkä startti tiedossa kun puristuksia ei koneessa ole ja pyörii siis startillakin kumman kevyesti.. samoin jos auton starttaa ja sammuttaa lyhyen ajan jälkeen esim minuutti käyttöä kun siirretään vain paikasta toiseen, seuraava startti voi olla tuskaa.

ongelma vähenee kun käyttää oikeanlaista moottoriöljyä (Ford kannussa oleva 5w30 ainakin toimii) ja joskus käsittelee esimerkiksi Valvoline Engine Flushilla moottorin ennen öljynvaihtoa. Ja vielä kun muistaa antaa autolle kenkää sopivasti ettei pääse karsoittumaan, niin ei ainakaan karsta lisää tuota vaivaa entisestään. myöskin kannattaa käyttää moottori aina lämpimäksi ettei sammutella liian aikaisin. jos vaiva on huollosta ja oikeasta käytöstä huolimatta suuri, tulee kai ajankohtaiseksi miettiä josko tuon paineventtiilin - jonka saa ford-kaupasta ostaa - vaihtaisi uuteen, sen saa kai vaihdettua ilman kannen irrotusta?

koskee ymmärtääkseni kaikkia zetec moottoreita?

Jep,kommentoin ko.moottorista sen verran.
Edellisessä -97 Mondeossa 1.8 Zetec,
jolla ajoin 160 000 ja koskaan ei
sammuillut mihinkään.

Mutta siinä käytettiinkin aina/uudesta asti
VAIN Ford 5/30 öljyä

Pahoittelen aihe on vanha, mutta minulla heräsi kysymyksiä.

Eli onko tähän ongelmaan tullut ratkaisua? Tai Missä kohin kantta sijaitsee tämä "paineventtiili"? Ja onko se kallis?

Eli voiko se olla vikana tähän kun minullakin on samanlaisia ongelmia, Jos auto on roikassa ollut ei mitään vikaa, mutta jos on pakkasta ja käynnistän auton, se lähtee hyvin käyntiin mutta sammuu kohta. Jos yritän heti käynnistää uudelleen se lähtee vaivoin käyntiin, kaasua saa pitää miltei pohjassa että käynnissä pysyy. Lisäksi tuntuu että vie polttoainetta paljon ja kylmänä jos käynnistän tuntuu että koko piha on valkoisen savun peitossa.. jokin vuotovika? Termostaatit ja lämpöanturit olen vaihtanut ja jäänestoakin tankkiin laittanut, mutta ei.. Olisikohan tässä sitten vikana tuo paineventtiili? Tai se että öljyt on liian kylmiä?