Ford-Club Finland

2009 diesel-fiikuksessa on ajotietokoneen välityksellä käytettävä moottorilämmitin.
Ainoa ongelma ko. järjestelyssä on se, että ajotietokone (ainakin näyttö) on niin kohmeessa pakkasilla, ettei eberin ohjaus ajotietokoneen kautta onnistu.
Eli auto on starttatava raakana käyntiin juuri silloin kun lämmittimelle olisi suurin tarve!

En suostu pitämään tätä "ominaisuutena", kyllä moottorin pakkaslämppäri on saatava toimimaan pakkasella!
Eli takuukorjausvaatimusta kehiin ensihuollollon yhteydessä muutaman viikon päästä.

Onko muilla vastaavia kokemuksia, vai onko kyseessä yksilövika?

Hatuttaa myös sellainen pikkunyanssi, että ajotioetokoneen kautta tehtäviä säätöjä (paitsi esp on/off) ei voi käyttää lainkaan moottorin ollessa käynnissä.
Ja kun nyt valittamisen makuun päästiin, niin sekin hatuttaa, että tuulilasin ja takalasin lämmittimet menevät automaattisesti päälle käynnistyksessä kun ulkolämpötila laskee alle 5 plusasteen. Mielummin näppäisin nuo virransyöjät itse päälle silloin kun tarpeelliseksi koen.

Samankaltainen ilmiö Mondeon kanssa, eli ajoietokoneen näyttö reagoi hitaasti ja joskus "ruksin" saa täpätä 2-3 kertaa ennen kuin pyyntö menee perille. Tämä tosin vain kovemmilla pakkasilla. Lämmitys on lähtenyt kuitenkin päälle joka kerta.

Lisäys vielä edelliseen viestiin, että ainakaan Mondeossa ei moottorin tarvitse käydä kun ajotietokoneen kautta räplää esim. lämppäriä. Virta kuitenkin pitää olla kytkettynä.

aatami62 kirjoitti:Samankaltainen ilmiö Mondeon kanssa, eli ajoietokoneen näyttö reagoi hitaasti ja joskus "ruksin" saa täpätä 2-3 kertaa ennen kuin pyyntö menee perille. Tämä tosin vain kovemmilla pakkasilla. Lämmitys on lähtenyt kuitenkin päälle joka kerta.

Minulla ongelma on hieman erityyppinen:
Pakkasella ajotietokoneen perustila tulee kyllä (hitaasti ja himmeänä) ruudulle, mutta kun yritän päästä ajotietokoneen ohjausviiksen napilla asetusvalikkoon (setup) tietokone ei suostu menemään lainkaan sinne - vaan siirtyy perusnäyttötilaan (jossa siis näkyy ajokilometrit yms kulutustiedot). En siis pääse laittamaan sitä lämppärin ruksia, koska laite ei suostu menemään setup-valikkoon lainkaan.
Kabiinin (ja moottorin) kunnolla lämmettyä toimii taas aivan mallikkaasti.

Keksintöön ei saa edes kaukosäädintä. Keleen kele.

Etulasin ja takalasin voi kytkeä pois ohjelmoinnista,joko fordilla taikka sitten jos on oma kapula millä pääsee sörkkimään Ecua

Rstuning kirjoitti:Etulasin ja takalasin voi kytkeä pois ohjelmoinnista,joko fordilla taikka sitten jos on oma kapula millä pääsee sörkkimään Ecua

Thanks, täytyypä sanoa ensihuollon yhteydessä, että nyppivät nuo pois päältä samalla.

Minulla ongelma on hieman erityyppinen:
Pakkasella ajotietokoneen perustila tulee kyllä (hitaasti ja himmeänä) ruudulle, mutta kun yritän päästä ajotietokoneen ohjausviiksen napilla asetusvalikkoon (setup) tietokone ei suostu menemään lainkaan sinne - vaan siirtyy perusnäyttötilaan (jossa siis näkyy ajokilometrit yms kulutustiedot). En siis pääse laittamaan sitä lämppärin ruksia, koska laite ei suostu menemään setup-valikkoon lainkaan.
Kabiinin (ja moottorin) kunnolla lämmettyä toimii taas aivan mallikkaasti.

Tulipa mieleen, että meitin montikkaan vaihdettiin heti uutena takuuna koko eberi (vai onko se webasto?), kun sitä ei saanut päälle. Ei kyllä moottorin lämpimänä ollessakaan. Tuli vain vikailmoitus ajotietokoneen näytölle. Merkkiliike ilmoitti, ettei laitetta korjata vaan vaihdetaan uuteen (maahantuojan ohje?). Sen jälkeen on lämmittänyt, jos vaan akussa riittää virtaa. Just vaihdoin uuden akun, alkuperäinen kesti vain 2,5 vuotta.

aatami62 kirjoitti: Tulipa mieleen, että meitin montikkaan vaihdettiin heti uutena takuuna koko eberi (vai onko se webasto?), kun sitä ei saanut päälle. Ei kyllä moottorin lämpimänä ollessakaan. Tuli vain vikailmoitus ajotietokoneen näytölle. Merkkiliike ilmoitti, ettei laitetta korjata vaan vaihdetaan uuteen (maahantuojan ohje?). Sen jälkeen on lämmittänyt, jos vaan akussa riittää virtaa. Just vaihdoin uuden akun, alkuperäinen kesti vain 2,5 vuotta.

Tuo akun käyttöikä eberin kanssa kyllä varmasti kärsii.
No, katsotaan nyt miten tämän kanssa käy. Rutisen asiasta ensihuollon yhteydessä (jossa laitos tietysti toimii upeasti, koska ei ole kunnon pakkasta).

Tämän akku/virta ongelman eberin yhteydessä olen ratkaissut siten. Asensin akkulaturin jossa niin sanottu ylläpitotoiminto,jonka olen ajastanut toimintaan samaan aikaan suunnilleen kun eberi on päällä. Edellyttää tietysti että käytössä on valtakunnan sähköä. Toiminut kyllä kiitettävästi kun ajosiirtymät ovat pieniä ,niin riittävää latausta ei ehdi tapahtua.

Akkulaturin asennusta Automaa ehdotti minulle uuteen Econetic Mondeoon 11/09, kun vein auton varta vasten takuuhuoltoon. Selitys oli etteivät voi tehdä mitään asialle, koska tietokone monitoroi akun varaustasoa eikä suostu käynnistämään lämmitintä jos taso on liian alhainen. En oikein ymmärrä ideaa polttoaine lisälämmitimestä, mikä tarvitsee valtakunnan verkosta sähköä toimiakseen pakkasilla. Eikö sitä varten ole lohkolämmittimet ?

Edellisessä Focus '07 ei tätä ongelmaa ollut, joka talvi toimi moitteetta.

Juurikin -07 vuosimallin autoon laitoin tämän akkuvaraajan. Tapahtui nimittäin niin auto oli kyllä lämmin , mutta ei jaksanut enää käynnistyä kun eberi oli nauttinut kaiken virran akusta. Näissä uudemmissa tosiaan eberi ei käynnisty jos akun varaus on huono. Ehkä kuitenkin järkevää, auto kuitenkin käynnistyy ja pääsee ostamaan Joululahjoja ! Rauhallista ja Turvallista Joulua

Vieläkin kysyn samaa asiaa, miksi polttoaineella toimiva lämmitin tarivtsee ulkoisen pistorasian toimakseen ?

Rele: Auto 11/09, onhan se jo ollut käytössä kokonaisen kuukauden

Eikö autosi "eberi" toimi lainkaan vaikka akun varaustila on normaali ? Jos näin niin kyllä jossakin on silloin vikaa. Ongelma tahtoo tulla ainoastaan silloin kun on lyhkäsiä siirtymiä ja useita lämmityskertoja peräkkäin. Akun kapasiteetti on rajallinen. Paljonko amp. akussa ? Yksi vaihtoehto tietysti hankkia isompi amp.tuntinen akku.Tietenkin täytyy olla taitava neuvottelija jos sen takuuseen puhuu.
Focukseen ostin 100 amp.akun joka mahtui samaan tilaan. Antoi vähän enemmän pelivaraa. Mutta kun maksan siitä sähköpaikasta niin tein tällaisen ratkaisun. Nyt voi lähteä aina lämpimällä autolla