Ford-Club Finland

Aloitin nyt uuden aiheen jos joskus joku haluaa hakea aiheiden joukosta fiestan päästöjä.

Noh asiaan.
Alkaa mennä ainakin oman tajunnan yli missä voisi vika olla.

HC arvo ei millään alle 150. Vaikka miten kuumana ja kierroksia antais.
Joutokäynnissä nousee sitten sellaseen 230-250.

CO arvo nousee aika rajusti kun alkaa nostamaan kierroksia, mutta laskee kyllä hyväksyttäviin lukemiin kun kierroksia lähtee laskemaan.

Autoon on vaihdettu lambda, tulpat, tulpanjohdot, venttiilinvarrenkumit, öljyt, suodattimet.
Niin ja tuosta lambdan vaihdosta vaan sen verran. Vanha oli ehjä.
Turhaan ostin uuden lambdan. Ilmeisesti aika usein ihmiset ostelee uusia. Tietamättä että vanha on ehjä. Onko mitään sata varmaa tekniikkaa tarkistaa onko se ehjä. Mitkä vastuslukemat tulisi olla, jos yleismittarilla mittaa.

Mitattu ohivuodot. Kaikki sylinterit OK.

Katalysaattori on lähes uusi. Ostin auton n.3kk sitten ja katti vieläkin kiiltää. Otin tänään sen verran pakoputkistoa auki ja tarkistin katin ja se on ihan ok kunnossa.

Voiko vika olla enää kuin ohjainyksikössä tai ruiskutusyksikössä??!!?

Vuotaako pakoputki? Kattikin voi olla sökö, kaverilla alle vuoden vanha katti oli menny paskaksi ja ei ollu näkyvää vikaa siinä

Omassa sierrassa oli kans hc arvo 230 joutokäynnillä, mutta kierroksilla ok. Arvot saatiin kohdalleen kun tukittiin jarrutehostajan alipaine letku. Vikaa kans etsittiin muutaman kertaa ennen kuin tuollainen vuoto löytyi. En tiedä onko tästä apua sinulle, mutta tarkasta nyt tuokin.

HC-arvo nousee kierroksilla vielä yleensä lisää tuosta 230:sta. Kun kierrokset nostaa tuonne 4000 ja alkaa siitä hiljalleen laskemaan niin arvon saa johonkin 150 laskettua mutta se kun ei riitä.

Tutkimme myös kameralla, että tuo katalysti olis ihan ehjä. Tosin mikä siinä vois olla vikana jos se näyttää ehjältä. Pakoputki on myös uusi. Ja sen kyllä huomaa heti testissä jos se vuotaa.