Ford-Club Finland

Eikkä tämmmöstä kyselisin että onnistuuko vähäpäästöseen autoon isomman moottorin vaihto mikä on samasta mallisarjasta ja myöskin vähäpäästöinen? kyse tarkemmin 3.8 90 luvun thunderbidin muuttamisesta 5.0:si, mutta varmaan sama muissakin autoissa? syynä tuohon ettei välttämättä osta suoraan 5.0 on ku noita on tolla koneella sen verta vähän

Kyllähn tuo onnistuu, sun täytyy vaan vähäpäästöisen tapauksessa todistaa, että siinä koneessa minkä vaihdat, on sama, tai parempi päästöluokitus. Itse onnistuin taannoin vaihtamaan vähäpäästöiseen jopa mallisarjaan kuulumattoman isomman koneen, hommaa saattoi helpottaa kun oli paremmalla päästöluokituksella varustettu..

Kannattaa olla siis yhteyksissä
A)maahantuojaan, mistä saat todistukset päästöluokista ja mahdolliset erot eri moottorivaihtoehtojen välillä
B)siihen omaan katsastuskonttoriin, josta saat tarkemmat lisätiedot mitä kaikkea muuta pitää vaihtaa

Helpoimmalla pääsee, kun ostais valmiina.. noita 5,0 efi koneita on sitten monen eri tehoisia, mustangissa vissiin tehokkaimmat, takomännillä, rullanokalla ym.

kiitoksia, pitää lähtee fordilta kyselemään niin tietäs vähän vaihtoehtoja. Vielä pitäs ottaa selvää jarruista, pakosarjoista ym, pitääkö koneen olla täsmälleen sama vai mistä ne kattoo että kone on just se?

Sulla varmaan pitäs olla tiedossa se auto, mistä koneen otat. Nykyään on muuten aika tarkkaa noitten koneevaihtojen kanssa, eli pitää sitten olla jonkinlainen kuitti koneesta, tai jos oot kokonaisen auton ostanut koneen takia, niin rekisteriote/luovari tms. millä todistaa mistä kone on. Mut niinkun sanottua, kannattaa ensin kysellä ennenkuin hankkii mitään, niin selviää paljon asioita.

Ilmeisesti ei onnistu niin että esim us-partsin 302 lohkon päälle hommaa 5.0 t-birdin kannet, nokka, imusarja ym. että olisi identtinen 5.0 birdin koneen kanssa ja hommaa fordilta jonkun todistuksen että autoa on tehty tuommosella koneella?

Kannattaa varmaan kysyä konttorilta, mitä mieltä ne on asiasta.