Ford-Club Finland

Moro
Viikko sitten tuli uudeksi autoksi fordin s-max 2.0l dieselillä. Autoon asennettiin oston yhteydessä polttoainetoiminen moottorinlämmitin ajastimella, ja nyt on herännyt pari kysymystä sen toiminnasta.
Olen koittanut Fordin käyttöohjekirjasta selvitellä miten lämmitin toimii, mutta ohjeet ovat mielestäni kovin ylimalkaiset. Tässä pari kysymystä jotka tulleet mieleen, olisin iloinen jos viisaammat osaisivat vastata:
- kohdassa activate now, lämmitin menee päälle mutta kuinka kauan se lämmittää, sammuuko se jonkun tietyn ajan jälkeen?
- kuinka lämmin auton pitäisi olla tuon lämmittimen käytön jälkeen, tähän saakka auto on ollut "haalea", ja nyt pakkasella auton ikkunat olivat vielä jäässä kun tulin ajastettuna hetkenä autoon?
- millä logiikalla lämmitin toimii. Ohjeen mukaan ajastusajaksi pitää laittaa se aika jolloin haluaa auton olevan lämmin, mutta kuinka paljon aikaisemmin lämmitin tällöin käynnistyy ja miten se "aistii" sisä/ulkolämmön ja säätää tehonsa näihin lämpötiloihin nähden?
- lämmitintä ei voi käyttää ajon aikana?

Kiitoksia vastauksista!

näin ainakin Focuksessa:

-päällä ilmeisesti noin puoli tuntia (pitempi aika voi tyhjentää jo akkua niin ettei lähe käyntiin)

-iso auto niin vaatii tietysti sisätilan osalta pitkän ajan ja voi olla että aikaraja tulee vastaan kovalla pakkasella

- eli ohjelmoidaan juuri sitä aikaa jolloin lähdetään ajamaan, sitä vääristämällä myöhemmäksi todelliseen lähtö aikaan nähden voidaan lyhentää lämmitys aikaa leudommilla säillä.

-lämmitin toimii myös ajon aikana silloin kun ennen starttia on ajastettu lämmitin päälle eikä ole kerennyt sammua automaatiikalla ennen lähtöä, tai lähtee aina automaattisesti käynnistyksen yhteydessä päälle jos lämpötilan on +4 asteen alapuolella ja moottori ei ole normaali lämpöinen, ajaessa sitten sammuu vasta kun moottorin on normaali lämpöinen, (viisari puolessa välissä). Ajaessa ei saa päälle tai pois manuaalisesti mitenkään. Ja edelliset toimivat jos ajotietokoneen valikosta on ruxattu aux heater on tilaan.

En tiedä onko näin S-Maxissa mutta samat inssit kai tehnyt senkin systeemin

Kiitosta tiedoista.
Epäilen jääkö tuossa mun vehkeessä lämmitin ajon aikana päälle, luulen että se sammuu aina kun lyö koneen käyntiin. Noh, täytyy seurailla. Kenen valmistajan lämmitin tuossa muuten mahtaa olla, vois löytää jotain lisätietoa sen sielunelämästä niiden kotisivuilta?

Kerroit että se asennettiin siihen oston yhteydessä? Sait varmaan mukaan nipun papereita ja käyttöohjeita ? Eberi on yleensä tehdas asenteisena. Kysele liikkeestä josta ostit , jos ei dokumentteja antaneet.

Terve taas
Olen nyt vähän seuraillut lämmittimen "käytöstä" ja pari asiaa ajattelin kysyä ennenkuin soittelen myyjäliikkeeseen.
Torstai aamuksi olin ajastanut lämmittimen klo 8:24. Mylly meni päälle n klo 8:10 ja kun auton piti olla valmis klo 8:24 sammui lämmitin pois päältä, ikkunat olivat edelleen lumessa (ulkona -2'C ja lumisade) ja sisätilat haaleat, ei ainakaan lämpimät.
- Kuinka lämpimäksi sisätilojen pitäisi tulla ja pitäisikö ikkunoiden olla sulat kun ajastus on toiminut?

Lämmitin pitää ihmeellisiä "puuskahduksia" jolloin se puhaltaa pari sekuntia täysillä kunnes menee ihan hiljaiseksi, ja alkaa sitten hetken päästä taas puhaltamaan normaalisti ilmaa.
- Onko tämä normaalia, jotain lämmitimen omaa tehonsäätöä tms?

Saakohan noita lämmittimen käynti ja teho asetuksia muutettua mistään? (en siis puhu ajastimesta )

Minkä merkkinen tämä lämmitin on? Onko vesikiertoinen ? Ainakin Focuksen "Eberi" joka lämmittää siis moottoriveden ja sisätilan käyttäen auton omaa puhallinta, noilla pakkasilla on lämmin ja sulattaa lumet ikkunoista.

Terve, Eberi taitaa olla ja vesikiertoinen, eli ottaa polttoaineen suoraan tankista lämmittää nesteen ja puhaltaa ohjaamoon (näin se kait toimii..)?

Käyttääkö se autosi lämmityslaitteen puhallinta? Etkö tosiaan saanut mitään käyttöohjeita? Onko lämmitin uusi vai käytetty?

No niin. Lämmitin on tehtaalla asennettu Webasto, jonka toimintaa ohjataan fordin tietokoneen kautta. Valintoina on 2 viikko-ohjelmaa, activate now ja once. Auto on uusi ja mukana ei tosiaan tullut muuta kuin Fordin käyttöohjeet, jotka ei maailmoja valaise.
Webaston puuskuttelu jatkuu edelleen, ja auto on viileä vielä lämmityksen jälkeenkin.
Vien pajalle takuuseen, olen käsitytksessä että auton tulisi olla lämmin ja ikkunoiden ainakin sulat kun lämmitys on ollut päällä?

Ja lisäys: lämmitin puhaltaa ohjaamoon etuikkunan kautta, autossa on automaati-ilmastointi, mutta sillä ei voi säädellä mitään tuohon liittyen.

Ok. Ensimmäisessä viestissä kerroit että autoon asennettiin OSTON yhteydessä tämä lämmitin. Mielestäni ohjekirja on riittävän hyvä, ainakin Focuksen josta kokemusta.
Mutta vikaa siinä on jos ei näillä keleillä lämpöä tule riittävästi. Kun saat auton takaisin niin anna palautetta tänne foorumille. Saattaa auttaa seuraavaa joka tuskailee saman asian kanssa.

Joo ilmaisin itseäni ilmeisen epäselvästi ekassa viestissä, tarkoitin että kun ostin auton oli siihen lisävarusteena ostettu tuo lämmitin No palailen jos huollossa löydetään jotain järkevää selitystä.

Mulla oli samanlaisia ongelmia econetic Mondeon kanssa (2,0 L). Käytin autoa Ford-huollossa ja löydös oli vikakoodi webaston toiminnassa (mikään varoitus tms valo ei ilmoittanut viasta). Vikakoodin kuittauksen jälkeen webasto toimii kuten sen pitääkin eli puhaltaa kokoajan lämmintä ilmaa auton sisätiloihin ja auto on sisältäkin lämmin kun aika on täysi. Autoni on viikon vanha eli vika on ollut päällä uudesta alkaen. Kehoitan käymään huollossa niin saat webaston toimimaan kunnolla.

Edwin: Autosi Webastossa on todennäköisesti ohjelmistovirhe joka korjaantuu uudelleen ohjelmoinnilla Ford-liikkeessä.

Heips, akun tilanne saattaa olla jo siinä rajamailla että virtaa/jännitettä/kapasiteettiä ei riittäkään kaikkien laitteiden käyttämiseksi!

Mulla on nyt 2008/09 talven kokemus Mondeon Webastosta tässä kohtaa:
Ajotietokoneessa on Setup-valikossa ruksi Aux.Heater + ParkerHeater osiossa kaksi esiajastusosiota viikottaisille ajastamiselle. Mondeossa on jonkun sortin akun jännitevahti Webaston käyttämiselle tai sen kytkemiseksi pois päältä -> kaikki nuo kolme ruksin kohtaa nollataan auton toimesta jos se tulkitsee akun jännitetason (tai mitä ikinä siitä nimeä sitte käytetäänkään) sen verran alhaiseksi ettei auto enää ehkä käynnisty jos Webastoa vielä käyttäis; opin tämän viime keväänä kantapään kautta.

Tätä talvea varten asennutin itse maksaen Arctic Fuel Heater:in sekä Arctic Battery Heater:in autooni. Samalla mittasivat/tarkistivat akun kapasiteetin/kunnon -> viallinen joten sekin vaihdettiin samalla ihan omaa kuvetta kaivamalla...

Käykää ihmeessä tutustumassa: http://www.arcticheat.fi

PS: En mä kasaa eeroja oo foordille levitelly että sainkin vain kesäauton... mutta minkäs teet kun apuja ei herunut! Linja on mennyt aika tylyksi maahantuojalla....

Noniin,
Nyt on Webasto kunnossa. Eli ohjainyksikkö tms oli sökönä, ilmeisesti päivittivät softan ja nyt toimii.
Tosin saman tien halkesi tuulilasi, mahtaa olla halpa vaihtaa kun se on lämmitettävä ja sadetunnistimella

otahan lasivakuutus, tuskin menee toista kertaa jos vakuuttaa.
Yleensä niin.