Ford-Club Finland

Elikkäs hävis mondeosta sisältä lämmöt kokonaan, osaisko kukaan auttaa mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Puhaltaa tällä hetkellä vain kylmää ilmaa puhaltimesta.

Moottorin lämmöt oli aikasemmin vähän alhaalla, vaihdettiin termostaatti autoon jonka jälkeen lämmöt alkoi nousemaan, mutta tänään aamulla moottoritiellä huomasin ettei sisälle tule lämmintä ilmaa ollenkaan.
Onko muilla ollut samankaltasia ongelmia?

Onko nestettä tarpeeksi? Ilmavaivalta vaikuttaa.

Jeps, päivällä tuossa päivällä tsekkailinkin sen ja huomasin että nesteet on vähissä, lisäilin sitten sinne niin lämmöt nousi sisällä mut moottorin lämmöt laski takasin 78-80 asteeseen.

Pitää vähän noita nesteitä tsekkailla että häviääkö ne jostain..

Mikä moottori? Jos Dieseli niin lisälämmitin eli Eberspächer pitää olla kunnossa että talvella tarkenee..

Tarkasta termostaatti. Onko Fordin oma termari vai tarvikeosa? Käytä vain Fordin omaa termostaattia.

Mulla on noita samoja ongelmia mk3 tddi koneen kanssa, eli lämmintä ei tule sisälle. Ilmausta olen yrittänyt, mutta ei auta. Moottorin lämmöt on kyllä normaalissa missä siis vika? Järjestelmässä tuntus ilmaa olevan, mutta en saa ilmatuksi OISKO kansi pahvi menny???

Neuvo/vinkkejä kaipailisin kipeästi !!!


Kyllä nyt ihmistä koettelee...

ford2ford kirjoitti:Tarkasta termostaatti. Onko Fordin oma termari vai tarvikeosa? Käytä vain Fordin omaa termostaattia.

Tarvike termari on. Kävin aamulla tilaamassa fordilta öljynlauhdittajan termarin, pitää kattoa kun sen on vaihtanu sitä alkuperäistä termaria.

2.0tdci moottori on, luulisi että nolla kelillä jaksaa nostaa ilman eberiä lämmöt normaalistikkin.

ei se jaksa tuottaa lämmintä ilman eberiä, uskokaa huviksenne..

Missäs ulkolämpötiloissa se jaksaa pitää ilman eberiä lämmöt normaalissa tasossa?

Meillä ei 90 hv diesel anna sisälle lämmintä ilman Eberiä alle +5 asteen. Uusi termarikin on hommattu, mutta tuskin pelkästään siinä on vika.
Taitaa olla ominaisuus.

Mulla 90tddi ja siinä pysyy ainakin 10asteen pakkasella ilman eeberia lämmöt normaalis.
Olen ottanut eberin auto pois käytöstä elisen anturin keulsta ja eeberi pelaa vain kellol.
Mulla kaan ei ennen nostanut lämpöjä ku meni ilman lämpötila alle nollan mut vaihdoin oljyn lauhdutttajan termostaatin niin rupes lämmöt nousseen. Samalla ku vaihdoin sen termostaatin puhustin imusarjastaa enimät karstat pois niin hävis piei nykiminen 2000kieroksen kohal.

Pahvia keulaan, ei tartte eeperiä ei....

Tänään vaihdettiin uusi öljynlauhduttajan termostaatti, entinen oli auki ja uuden kun nappas kiinni niin nyt ainakin nolla kelillä nosti moottorin lämmöt normaalille tasolle kun ennen tätä operaatiota ne olivat himpun verran alarajan yläpuolella ja ja lämmintä jaksoi puhaltaa sisälle paremmin kun hyvin

Seuraillaan kun kelit kylmenee että miten pitkälle se jaksaa puhalella lämmintä ilman eberiä.

useimminten viittaa piilevään kansivikaan jos ei lämmöt meinaa nousta. heitä se termostaatti kattilaan veden kans katto missä lämpötilassa se aukee. mittaa vaikka kinkun paistomittarilla veden lämpötila. oisko mahollista et ois menny vaijeri poikki sieltä mikä säätää sitä kuuman nesteen kulkua lämmityskennoon? vai toimiiko alipaineella? en oo mondeoittenkans paljoa pelannu mutta näin ihan perus tietoa. raitisilmasuodatin kannatta myös kattoo jos on tukossa.

samiharju kirjoitti:ei se jaksa tuottaa lämmintä ilman eberiä, uskokaa huviksenne..

On ainakin oma mondeo jaksanu lämmintä tehdä -8asteen pakkasessa ilman eberiä kun tuon öljyn lauhduttajan termostaatin vaihto.

Eikkis kirjoitti: On ainakin oma mondeo jaksanu lämmintä tehdä -8asteen pakkasessa ilman eberiä kun tuon öljyn lauhduttajan termostaatin vaihto.

Nyt on ajeltu -23asteessa ja silti on lämmintä riittänyt ilman eberiä ja pahveja keulassa, tiedä sitten että onko normaalia vai ei..

Hrr... Kylymä on. Oireet voisi viitata termostaattiin & öljynlauhduttimen termostaattiin.
Moottorin termostaatti tarvikeliikkeessä 19.00e. Minkä hintainen on merkkiliikkeessä vastaava osa, entä tuo öljynlauhduttimen termostaatti? Tarvikeliikkeen varaosakuvasto ei sitä tuntenut?

Vaihto taitaa onnistua ihan maallikoltakin? Kehtais koko aikaa ajaa eberi päällä. Viimeyönä töistä tullessa parraillaan -28c.

Vaihdoin mondeoon 2.0tddi molemmat termostaatit ja alkoi lämmöt nousemaan koneessa ja sisällä ei tahtiin. Pahvi keulassa ja eeberi pois toiminnasta... hyvin tarkenee -15c ainakin. Maksoivat merkkiliikkeessä jotain 60e yht. Ps. öljynlauhduttajan termostaatin vaihtaminen vaatii imusarjan pois ottamisen(on ahdasta siltikin) ja imusarjaanhan pitäisi hainesin oppaan mukaan uusia tiivisteet samalla, itse en niitä uusinut, kun olin ne vasta vaihtanut.

Kiitos infosta.
Pitää ensin vaihtaa tuo moottorin termostaatti ja katsoa onko siitä mitään apua. Onneksi nämä kelit nyt pikkusen lauhtuivat, mittarissa nyt -11c. Alkaa taas ulkonakin tarkenemaan.

Itse sain vaihdettua öljynlauhduttajan termostaatin ilman imusarjan irrottamista, ahdashan se oli vaihtaa mutta sai kuitenkin vaihdettua. Akun ja egr-putken irrotuksen vaati kyllä. Kolme varttia kaikkineen meni vaihtaessa ja maksoi 23e.

Prkl, meidänkin mondeossa (2001 2.0 TDdi) samat oireet.
Lämpömittari ei jaksa kunnolla nousta edes ekan viivan kohdalle kun ennen osotti kol 12.00.
Ja sisä lämmöt varsin vaatimattomat.
Saisko sen lauhduttimen termarin vaihdettua paremmin ala- vai yläkautta?
Ite kun joudun tekeen työn ulkona niin ei hirveesti huvittaisi harjotella.

Mistä saatte kytkettyä Eberin pois pelistä? Löysin sen pääsulakkeen(20A), se on moottoritilan sulakeboksissa,mutta kun sen poistaa menee kellokin pimeäksi. Mihin saisi katkaisijan liitetty niin että
lämmitin toimisi vain halutessani, mutta kellon säädöt pysyisi? Eberin peruspakettiin kuuluu em 20a:n sulakkeen lisäksi 2 kpl 5A:n sulakkeita, onko tietoa missä ne sijaitsee Mondeossa? (-03 TDdi)
Olen kans ihmetellyt kun lämpö laskee niin nopeasti kun pysähdyn. Maantiellä viisari kyllä pysyy keskellä ilman eberiäkin, kaupungissa sitten ei. Tyhjäkäynnillä se putoaa viivan verran noin minuutissa, jos eberi jostain syystä ei lähde käyntiin. Mitään nestehukkaa tai nesteiden sekoittamista ei ole esiintynyt, eikä mitään merkkejä ilmavaivasta. Muutama kerta on tosin ollut niin että puhaltaa vain kylmää,vaikka moottorissa pitäisi olla lämpöä. Olen silloin koittanut kääntää säätimen täysin kylmälle jas sitten takaisin lämmölle. En tiedä onko tämä mitenkään vaikuttanut, mutta hetken päästä on taas tullut lämpöä normaalisti. Säädinhän liikkuu niin kevyesti että tuskin sillä mitään hanoja tai läppiä liikutella, liekö sähköisesti ohjattu?

oliko jollakin laittaa kuva siitä kohasta missä tuo öljynlauhduttaja termostaatti on? ite kahtelin puolisen tuntia tuloksetta.
autona on ford mondeo 2.0tddi 2001.vm

vaihtoehto kirjoitti:oliko jollakin laittaa kuva siitä kohasta missä tuo öljynlauhduttaja termostaatti on? ite kahtelin puolisen tuntia tuloksetta.
autona on ford mondeo 2.0tddi 2001.vm

Tämä vastaus on kolmevuotta myöhässä . Muistaakseen termostaatti on vesipumpun päässä ja siitä lähtee putki öljynlauhduttajalle

Itsellä kanssa loppui lämmön tuleminen kajuuttaan, pakkasta oli joku -20, tuli aika viilee. Syynä oli että vesipumpun muovinen juoksupyörä "halkesi" eli akselin reiän reunaan tuli pieni murtuma (särö) ja akseli pyöri tyhjää. Vaihdoin samalla myös veden termarin ja rupesi lämpö jo vähän pysymään. Tosin tarvike termarissa on liian ohut tiiviste ja sain sitten harjoitella senkin vaihtamista sen jälkeen kun tuli nesteet ulos , no oma vika.