Ford-Club Finland

Terve!

Nyt otetaan hyviä veikkauksia vastaan mikä transistorissa nyt on vikana...
Ensin syttyi moottorin varoitusvalo ja tehot hävisi. Parilla uudelleen starttauksella alkoi toimimaan. Muutama kilometri myöhemmin kaasu hirtti kiinni. Sekin korjaantui uudelleen käynnistyksellä.
Muistoksi näistä hienoista hetkistä jäi kierroslukumittarin viisari maksimi asentoonsa.
Eletäänkö lopun alkua? Uskaltaako tuolla mihinkään lähteä?
Oma veikkaukseni on että jokin anturi meni sököksi, mikä?

Transit 2,0 tdi 2003

Ettei olisi ECU saanut kohtausta.
Voisi olla syytä käydä luetuttamassa koodit.

OOkoo.
Tekeeköhän noilla halvemmilla vikakoodinlukijoilla,
esim. http://www.elekma.com/index.php?main_pa ... cts_id=875
mitään?
Melko useinkin olisi tarvetta koodien luvulle noitten foortien kanssa.
Kierroslukumittari muuten rupesi nyt toimimaan.

En tiedä transitista, mutta ainakin 01-02 diesel mondeot ovat sikäli hieman ongelmallisisa etteivät ne ole täysin OBD-yhteensopivia vaan käyttävät jotain Fordin omaa vanhempaa protokollaa. Käsittääkseni transit ja mondeo ovat aikalailla samoja koneita.

Tällä laitteella ainakin pääsen kiinni omaan -02 dieselmondeoon, yhteensopivuus kannattaa kuitenkin tarkistaa:
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.p ... t&Itemid=1

Mikäs kone sulla siinä Mondeossa on? Focus -99 1.8TD:ssä on Endura DI.
Oliko tuossa Mondeossa vielä Endura DE?

Mitähän EI-EOBD yhteensopivaa tuossa mahtaa olla...
Oisko SCP:n piikki liittimellä...

Mun käsittääkseni SCP on aika lailla sama kuin OBD2/EOBD PWM. Ja tuo testerin chippi
on MoByDicin chippi ja softakin on MoByDicille tehty (Özen electronics muinoin).

Ei ole Enduraa, tuossa on Duratorq(FMBA).

En tiedä protokollista sen enempää, mutta eipä toimi nuo perus OBD lukijat diesel mondeoissa kuin -03 facelift mallista eteenpäin. -01/-02 on jotain välimalleja joissa ecu ja sytkäyksikkö on jotenkin erilliset tms(?), kun taas noissa uudemmissa on samassa mötikässä. Ja bensat tukee OBDtä varmaan jo -01 alkaen.

Mobydic on niitä harvoja suht halpoja vempeleitä joka jollain lailla hanskaa nuo välimallin dieselmondeot, vaikkakin onkin brittifoorumien mukaan buginen softa. Tuo F-super on ilmeisesti joku Mobydic klooni, mutta livedatan tuo ainakin näyttää itsellä moiteetta. Ja miksei vikakoodejakin jos niitä olisi. Tietysti voisi kokeilla nypätä jonkun johdon irti ja lukea sitten koodit.

Kalliimmat laitteet tunnistavat nuo mondeot varmaan hienosti.

Onko siinä sitten ECUna EEC IV?
Sittenhän se on OBD I kamaa. Mahtoikohan OBD I määritellä liittimiäkään...

[edit]
Ai niin, niistä analysaattoreista: pitänee katsoa kapistuksen sivuilta mitä autoja se ymmärtää.
Useimmat osaavat vain powertrainin (voimansiirron) eli ne katsastuksessa määrätyt, mutta muut
autovalmistajan omat jutut, kuten ABS, varkaudenesto, ym. aukenee vain auton valmistajan
omalla analysaattorilla. Jos perusjutut riittää, kelpaajokseenkin mikä tahansa oikeata protokollaa
puhuva analysaattori.

Tuo MoByDic + ForMiDable on aika Ford-spesifinen, ja se osaa muutakin kuin perusjutut.
Siksi kai hiukan hintavan puoleinen - siinä kun on Ford-tietoa sisäänkoodattuna.

Syylliseksi paljastui vikakoodit luettaessa kaasupolkimen asema-anturi. Tähän suuntaan ajatukseni menivätkin kun kierrokset niin heittelivät, ja kaasun painelu tuntui joskus auttavan.
Nyt vain uusi poljin ja homman pitäisi olla kunnossa.
Vappuja vaan kaikille!

Auttoiko kaasupolkimen anturin vaihto? Minkä koodin mahto antaa.