Ford-Club Finland

Eli näissä kun menee aina tuo keppi semmoiseksi, että vaihde päällä liikkuu 5-10cm sivuttain. Mitäs tuolle saa tehtyä, vai saako mitään? En ole vielä alkanut purkamaan..

Saa sille jotain tehtyä,mulle tuli tuommoinen jossa on jotain vaihdettu.
Mitä lie muovipuslia kai vaihtoon,olettaisin.
Osaavat kertonee enemmän.

Saako tuota vaihdekepin nuppia / koko keppiä mitenkään ehjänä irti

MT75 nuppi irtoaa voimakkaasti vetämällä. Välys on monen tekijän summa, kepin runko-osan kiinnityskumipuslat laatikkoon sököt+kepin siirtotangon välinivelessä olevat tapit (pysty ja poikittainen) kuluneet+kepin juuressa olevat muovihelat loppu= keppi heiluu kuin hullun mulkku mielettömän perseessä. Noi kuntoon niin taas on hyvä.

Nuppi lähtee tosiaan lujaa vetämällä jos lähtee. Kepin saa irti kun ottaa auton alapuolelta kepin alapäässä olevan pultin pois ja sitten yläpuolelta purkaa kepin pussin ja sen kumin siitä pois niin näkyy se kuula mikä on kepin varressa sen ympärillä on muovinenrinkula minkä varassa keppi pyörii. Se rinkula on lukittu puristettavalla sokalla. Sokan poiston jälkeen lähtee keppi vetämällä pois.

Noi on usein silti, vaikka sokka on otettu pois, usein tosi tiukassa, lähtee kun putkitongeilla vähän nitkuttaa sellasta kiertoliikettä. Ja kannattaa vähän aikaa ihmetelleä, niin ymmärtää mistä se irtoaa, kun siinä on se pakkilukon mekanismikin, ettei sitä mene irroittelemaan suotta, lähtee sen kepin mukana. Nuppia ei ole mitään järkeä lähteä irroittelemaan!

Cosesc kirjoitti:MT75 nuppi irtoaa voimakkaasti vetämällä. Välys on monen tekijän summa, kepin runko-osan kiinnityskumipuslat laatikkoon sököt+kepin siirtotangon välinivelessä olevat tapit (pysty ja poikittainen) kuluneet+kepin juuressa olevat muovihelat loppu= keppi heiluu kuin hullun kaisla mielettömän perseessä. Noi kuntoon niin taas on hyvä.

Onko tietoa, että mistä noita kumipuslia, välinivelen tappeja ja
muoviheloja saa uusina hankittua? Vai pitääkö ne taas sorvata ite...

Mä sorvasin teräksestä puslat ja hitsasin kiinni. Tapit tein putkisokista.