Ford-Club Finland

semmonen jännä vika ois että laturin merkkivalo sammuu vasta ku kaasua polkasee 3000 kiekkaan asti ja lataa sen jälkeen vasta.. aina pitää polkasta kun käynnistää sitten lataa tyhjäkäynnillä. hiilet vaihettu ja toista laturia kokeiltu missähän vika?

ah haha, just sama ilmiö kun mulla! Vika tuli kun vaihdoin 70A Lucaksen 90A Boschiin. Eiköhän haulla löytys vastausta, pitää katella

No löyty ainakin se että latauksen merkkivalon ois hyvä toimii että laturi saa herätteen. Mulla sammu toi merkkivalo lopullisesti kun oli Luukaksen laturista jännitteensäädin sökönä ja polkasin vähän kiekkiä enempi (~6000rpm+) Jospa se uuden polttimon asennuksella asettus sitte. Varmaan mittaristo pitää sit irrottaa ja sitä rataa..

nostetaas tää ketju taas ylös.

eli itellä sama vika ko edellä mainituilla.
osaako joku sanoo missä mahtaisi olla vika?

Ei oo vika ko ominaisuus. Jotku laturit tarttee sen pienen jengan ennen ku alakaa lataan. Kait johtuu lataus säätimestä. Monesa lucaksesa se ilimiö.

juu, mut pitäs kyllä rittää ihan muutaman sadan kierroksen nosto, 3000rpm ennenkuin lataa ei ole normaalia. Kannattaa tsekata ne piuhat mitä laturista lähtee, eli akulle menevä ja heräte, maa tietty myös. Jännitteensäätimessäkin saattaa tosiaan vikaa olla.

Lainaanpas nyt tätä topiccia ku samasta aiheesta kyselen, eli mulla olis kans ongelmia ton latauksen suhteen. Elikkäs ku laitto auton käyntiin nii mittari näytti jotai 11.5Volttia ja ku anto vähä kaasua nii sit hyppäs johki 13-13.5V, vaihdoin toisen laturin johon samalla uusin hiilet/säädin paketin, ei auttanut, sitten tänään vaihdoin mittaristoon ton latauksen merkkivalon polttimin ja nyt se kuiteski nostaa heti jännitteet ku käyntiin pistää mutta silti lataa vaan 13.50... Ja sitte ku on pitkät päällä tai polkee jarrua nii jännite tippuu alle 13 voltin. Että osaisko joku antaa helppiä ton "ominaisuuden" suhteen? Ja auto on 92vm doch sierra.

Oliko hiilien liukupinta missä kunnossa kun vaihdoit hiilet?

emax kirjoitti:Oliko hiilien liukupinta missä kunnossa kun vaihdoit hiilet?

No se vähän riippuu että miltä siellä pitäs näyttää Joo se tais olla ehkä semmonen jännän näkönen verrattuna entiseen... Voisko siitäkin mahd. johtua?

Jos ne on pahasti uralla ja aivan mustana niin hiilet ei yhdistä kunnolla. Magnetointi virta kärsii ja sitä kautta laturin teho.
Ne voi hioa, sorvata tai jos ne on pahasti uralla niin vaihtaa uusiin.

Mittaapa kokeeksi jännite suoraan laturilta. Ite oon nyt 'nostanu' jännitettä parista autosta uusimalla vähän johdotusta. Toisessa nousi jännitteet yli voltilla, toisessakin melkein voltin. Ne säästöputjetilla tehdyt piuhoitukset kun alkavat Siarroissakin olemaan jo vähintään 20 vuotiaita niin ei ne vaan enää pelaa niin hyvin.

Itellä ois kans laturiremppa eessä ku merkkivalo palaa ja kierroksia nostaessa himmenee ni liekö jännitteensäätimen hiilet lopussa? Mutta niin, doch sierraan on tosiaan vissiin kolmen eri valmistajan laturia laitettu niin jos autossa on vaikka boschilaine ni käykö sinne motorola tai lucas? Vai pitääkö olla just sama latauri? Ja sit viel semmonen et mistä tietää minkä merkkine mikäki on ku ei lue muutaku jotai sarjanumeroita yms..

Kolme laturia löytyy; se mikä on parhaillaa kiinni, semmone ~6kk käytös ollu laturi mikä ollu -93 2.0i doch sierras ja sit omas varaosapurkissa on kiinni laturi missä lukee kyljes magneti marelli?? onko siltäki merkiltä olemas laturia sierraa? KIITOS jos jaksatte vastailla!

No se hiilihökötys laturin taakse maksaa reilun kympin hujakoilla ja
on kai kahdella ruuvilla kiinni.
Eli siitä jännitteen säätimestä olis helppo alottaa.

Mahtaakohan joka laturilla olla erillainen liitin?

No sen voi irrottaa vaikka varaosaliikkeen pihassa ja mennä malli
kädessä hakemaan uutta tilalle.
On tosiaan pikkujuttu tehdä.