Ford-Club Finland

missä mahtaa olla vika kun sierran doch 2.0 -91 jarrunestesäiliö tyhjenee itsesestään.. missä voisi olla vuotokohta.. olisi kiva päästä vähän vähemmällä vaivalla korjauksessa ettei koko sydeemejä tarvi purkaa..

polje niin kuin inssi katsastaessa..
jos jossain vuotaa niin pitäis ilmestyä näkyville.
mutta voi siinä mennä putki sitten puhkikin,mieluummin parkissa kuin ajossa

okeij.. niin vähän ajattelinki että vain pitäs polkee.. mut en haluis tuhoo mitään osia siks piti varmistaa jos olis jotaki ns. tyyppivika paikkoja..

esim takaa jarruputket, ne lyhyet pätkät jotka tulevat tukivarsille, ruostuvat aika nopeasti, eli kannattaa kattoa ne. kaikki jarruletkut/jarruputkien/letkujen liitokset, sylinterit ja ite jarrunestesäiliö ovat oivallisia vuotokohtia. autolla ei kannattaisi pahemmin ajaa jos nestettä häviää.

edit: ja vaikka kuin painaisit sitä jarrua, niin se ei tuhoa kuin vialliset osat, eli parempi koittaa. ikävä kun liikenteessä hajoaa.

juu ei paljoo kannata ajella.. ei se nyt sentään vuoda niinku joku niagaran putous, mutta kun säiliön laittaa täyteen niin viikossa heikkenee niitten taso.. riippuu tietenki miten paljon ajaa ja millä tyylillä..

itsellä oli sama ongelma ja syy oli pääsylinteri..

vedät reilusti vaan pihassa jarrupolkimeen niin paljon kun jalasta lähtee.
taas on aivan väärä paikka säästää pari euroa jos sielä on mädät jarruputket

kurkkaa sinne takapyörien taakse niitä jarrukilpiä jos on märät niin vuotaa sylintereistä, jos se vuotaisi putkista niin kyllä se poljin painuisi pohjaan kun pitää hetken painetta

Itsellä ainakin on vika nesteen vuotoon ollut tavallisasti aina takajarru sylinterissä... ei ole kauhu investointi ku täällä maksavat ainakin 7€ kappale, eli ei sit vaikuta alkaa hoonaa/korjaamaan sylinteriä.

Jarrukengat kannattaa sit varmaan vaihtaa nekin jos ovat kovin kauan mäljänneet siinä nesteessä.

okke.. eiköhän tuo vika vkl:n aikana ratkee.. let's hope so ja kiitti kaikille

Monesti tuntuu sierroissa olevan syynä vuotava takajarrusylinteri. Onneks on halpa osa ja suht helppo/nopee vaihtaa.

oikeen budjetti korjaus niissä rummuissa on kun laittaa uudet sylinterit ja sitten ne jarrunesteessä uineet kengät polttaa kosaanilla puhtaaksi

Puhdistuu ne muutamalla kunnon jarrutuksella tai sitten ajaa jonkin matkaa kässäri vähän päällä! 8)

Itelläni vuosi jarrunestesäiliön ja sylinterin välistä, TOSI huomaamattomasti, vikaa en löytänyt ennenkuin täällä siitä joku mainitsi Korjaantuu uusilla tiivisteillä
(Tai parilla paksulla nippusiteellä säiliö kunnolla kiinni )

K.S. kirjoitti:Itelläni vuosi jarrunestesäiliön ja sylinterin välistä, TOSI huomaamattomasti, vikaa en löytänyt ennenkuin täällä siitä joku mainitsi Korjaantuu uusilla tiivisteillä
(Tai parilla paksulla nippusiteellä säiliö kunnolla kiinni )

Aika yleinen vika..
noita nippusidepatentteja on näkynyt.

evolution kirjoitti:oikeen budjetti korjaus niissä rummuissa on kun laittaa uudet sylinterit ja sitten ne jarrunesteessä uineet kengät polttaa kosaanilla puhtaaksi

Olisikohan parempi vaihtaa heti uusiin ettei tarvitse aukaista enää loppuelämän aikana?

mn2346 kirjoitti: Olisikohan parempi vaihtaa heti uusiin ettei tarvitse aukaista enää loppuelämän aikana?

No ei, jos silmämääräsesti tai mittaamalla toteaa niiden olevan kuin uutta vastaavat. Jos ei tietoa tai näyttää paskoilta niin silloin uudet.