Ford-Club Finland

Tervehdys,

Uusi Ford -omistaja esittäytyy.
Jääradalle etsin kotvan kinneriä, ja kohdallehan sattui sopivasti foorti.
Eli ostimpa pois kuleksimasta pikkuvikaisen 1.6 CVH koneellisen Sierran vuosimallia 90.

Syyläri siittä on rikki, takapönttöpuuttuu, vilkun lasi ja muutama paikka niin saisi leimalle.

Jos harrastajat haluavat, voin pistää eräänlaista kertomusta tähän alle, miten tämän rakkineen kanssa pärjäillään...

tuolla Nuhvi.net palstalla olenkin kirjoitellut traktoreistani eräänlaista projektikertomusta, kun näiden vanhojen laitteiden kanssa sattuu ja tapahtuu.

Huomenna pitäisi purkaamoilta etsiä sopiva syyläri koneeseen, ottaa siirtokilvet ja ajaa kurauttaa laite kotio.

Tervetuloa...leimalle vaan rohkeesti, mullakin on aikaa helmikuun loppuun.. 8)

Kiitoksia kiitoksia,

Leima tästä on loppunut joku aika sitten ja se on liikennekäytöstä poistettu.

Muuten, miten usein tällaisista vaihdetaan jakopäänhihna? Vissiin kannattava investointi (60 €) ja itse tekemällä säästää

Pieni sijoitus mutta isot vauriot jos menee... vai onko kone tehty sellaiseksi, että venat ei ota mäntiin kiinni?

Olikohan se 30 000 kilsaa, mut ihan varmaks en mene sanomaan. Ainakin 2.0:ssa ei osu venat mäntiin jos hihna katkiaa..

Sierra Raamattu (korjauskirja) sanoo, että 60 000 km olis vaihtoväli hammas(jako)hihnassa tai kolme vuotta, venttiilit ei mee OHC:ssa, CVH:sta en osaa sanoa....

64000 km on mittarissa, joten onkohan sitä mahdollisesti vaihdettu. Onko fordissa jossain päin mahdollista löytää koko mittarilukema, vai onko vain aprikoitava kutosen etunumero? No hihnan kunnon suunnan näkee varmaan kun kurkkaa suojapellin alle.

Eipä se sierra tänään sieltä laanilta pois suostunutkaan lähtemään, kun ei löydy purkaamoilta tuohon malliin sopivaa syyläriä. Ero on siinä, että päädyt ovat väärinpäin vrt. 2 litraisessa doch koneessa yms. No sitten nettivaraosa auki ja pohjois-pohjanmaalta löytyi edullinen syyläri tähän tuskaan. Ensiviikosta se saapuu, sitte puuhakilvet konttorilta ja ah, syysloma aikaa rakennella tuota BM-volvo entisöinnin lomassa Kyllä täytyy ukkivainaata muistaa hyvällä kun on hyvän rasvamontun teettänyt navetan sillalle aikoinaan, ennenkuin tässä tilalla on autoista saati traktoreista osattu etes haaveilla!

Tervetuloa Masteri vaan tänne Ford-clubin puolelle. Vaihda sinäkin se riisikuppi kunnon autoon... Niin minäkin tein jo vuosia sitten!

Morjesta timppa, näkyyhän täällä "tuttuja"kin tuon voorttimies.org -sivuston ylläpitäjän lisäksi, joka on ollunna tämänkin huimuuden innoittajan

Nytten on riesa pihalle ajettuna, hyvinhän se sieltä tuli siirtokilvin.

Syylärin asentaminen oli pikkujuttu, kiitoksia vain nettivaraosan CVH -sierraosakauppiaalle. Perjantaina tilasin, niin tänä aamuna oli hyvin pakattu riesan syyläri matkahuollossa, ja jopa ehjä sellainen.

Ainut murhe mikä matkalla tuli, oli öljynpainevalon vilkkuminen. Tyhjäkäynnillä ja seisoessaan saa kaasutella, ei mitään. Mutta liikenteessä se sitä vilkuttelee miten sattuu. Väliin vain himmeästi, välillä palaa ihan kirkkaana. Vissiin anturi toivonmukaan menossa. Liitinkin oli anturin päässä horo, mutta sitä liikuttelemalla en sitä saanut vilkkumaan.

Huomenna auto montulle ja tutkimaan...

Kattelin, että purkaamot ottavat sierran etuvilkun lasista 5 - 20 €, uusi maksaa 7.40 €!

Muuten, tunnistaako sarjanumerosta onko auto valmistettu saksassa vaiko englannissa? Alku lukee: WF0FXXGBBFLL...

WFO = Ford Werke A.G. (Germany)

Kiitokset valmistusmaan tiedosta.


Juu, öljyt, suodatin ja öljykello vaihdettu. Ei juurikaan vaikutusta öljynpainevalon vilkkumiseen

Ihmettelen vain miten se voi nuin ihmeellisesti limpsua, silloin tällöin, kaasulla, tyhjäkäynnillä, kiihdyttäessä, jarruttaessa, ilman minkäänlaista logiikkaa. Yleensä herkemmin kierroksilla kuin tyhjäkäynnillä...

Mistä se voisi laskea läpi nuin ihmeellisesti?

Muuten, lähteekös näissä öljypohja alakautta irti ihan tuosta vain, vai pitääkö moottori irroittaa ja nostaa tahi jotain muuta?

Öljynpaineet mitattu ja todettu ok. Eli mittaristovika todennäköisimmin kuten tekniikkapuolella todettiin...

No niin, pientä pesua suoritettu yms.. Lisäksi purin jo etuoven verhoilun ja löysin lasinnostimen vian. Siittä kaaresta on lähtenyt hampaita irti, joten hyppii yli eikä nosta aivan ylös...

Kuvia kotterosta:

http://kuvablogi.com/nayta/2310152/

Pesun jälkeen ei uskoisi 150 € autoksi...

Ihan hyvälthän tuo näyttää Taitaa touhon rahaan ollia ihan "soiva" peli.