Ford-Club Finland

mikähän on vikana ku puhallin ei meinaa toimia, välillä ku vähä aikaa ajaa ni puhallin voi mennä päälle. oiskohan puhaltimen moottori rikki?
paljonko maksaa uus moottori?
onko kova homma vaihtaa ite?
missä sijaitsee koko moottori?
auto on escort -94.

puhallin löytyy konehuoneesta rintapellin peitelevyn ja puhaltimen kansilevyn alapuolelta. mitähän uus mahtais maksaa...varmaaan lähemmäs 100e fordilta....itse hakisin varmaaan jostain autopurkaamosta uuden ehjän tilalle...sieltä niitä yleensä saa 25-30e:lla. tarvikepuhaltimia taitaa saada jo reilu kolmellakympillä, esivastuksia parilla.

sierraan maksaapi harakirimallin puhallin noin 40eur. escortin kohdalta www.motonet.fi kertonee hinnan.

Billie kirjoitti:puhallin löytyy konehuoneesta rintapellin peitelevyn ja puhaltimen kansilevyn alapuolelta. mitähän uus mahtais maksaa...varmaaan lähemmäs 100e fordilta....itse hakisin varmaaan jostain autopurkaamosta uuden ehjän tilalle...sieltä niitä yleensä saa 25-30e:lla. tarvikepuhaltimia taitaa saada jo reilu kolmellakympillä, esivastuksia parilla.

eli jos ostan tuommosen tarvikepuhaltimen niin tuleeko siinä mukana kaikki tarvittavat osat?

Kokeile ensin suoralla virralla sitä puhallinta, vika voi nimittäin olla myös sulakerasiassa. Noin oireili omassa orionissa, vedin suoraan katkaisimille piuhat akulta. Myöhemmin rupesi oireilemaan myös sähköt muualta, niin pistin koko lootan vaihtoon sitten.

kujis kirjoitti:Kokeile ensin suoralla virralla sitä puhallinta, vika voi nimittäin olla myös sulakerasiassa. Noin oireili omassa orionissa, vedin suoraan katkaisimille piuhat akulta. Myöhemmin rupesi oireilemaan myös sähköt muualta, niin pistin koko lootan vaihtoon sitten.

en ole mikään sähkömies ni en tiedä näistä kovinkaan paljoa..
elikkä meneekö ne piuhat normaalisti katkaisijalta sinne puhaltimen moottorille? siitä puhaltimelta lähti keltamusta, punamusta ja vihremusta piuha ja maadotus piuha punamusta.
puhallin lähti pyörimään ku sormella anto vähän vauhtia sille, mutta melko heikosti pyöri siltikin.

janssonii kirjoitti: puhallin lähti pyörimään ku sormella anto vähän vauhtia sille, mutta melko heikosti pyöri siltikin.

Kyllä varmaan sitten on puhallin entinen jos kerran vauhtia antamalla lähti pyöriin..

Escorteissa puhallin on yleensä ensimmäisten joukossa jotka alkaa oireilla sulakerasia viasta. Pyöriikö se hyvin käsin tai pitääkö se mitään pahaa ääntä kun se yrittää pyöriä?
Virtakynällä voit tutkia sieltä katkaisijan liittimestä mihinkä tulee virta, ja koittaa laittaa siihen johto suoraan akusta.

emax kirjoitti:Escorteissa puhallin on yleensä ensimmäisten joukossa jotka alkaa oireilla sulakerasia viasta. Pyöriikö se hyvin käsin tai pitääkö se mitään pahaa ääntä kun se yrittää pyöriä?
Virtakynällä voit tutkia sieltä katkaisijan liittimestä mihinkä tulee virta, ja koittaa laittaa siihen johto suoraan akusta.

sillon ku se pyörii ni kyllä siitä kuuluu melko paha ääni, mistä lie johtuu...

oisko laakeri vetämäs viimisiään...itelläki alkanu ääntämään hieman ja puhallin menee vaihtoon vielä ennen talvea.

Kyllä se silloin taitaa olla moottori sökö. Sain sierrani puhaltimeen vähän lisätuntia kun laitoin vaan lisää öljyä laakereihin, äänti myös pahasti mutta pyöri vielä. Vuoden on nyt toiminut ongelmitta.

emax kirjoitti:Kyllä se silloin taitaa olla moottori sökö. Sain sierrani puhaltimeen vähän lisätuntia kun laitoin vaan lisää öljyä laakereihin, äänti myös pahasti mutta pyöri vielä. Vuoden on nyt toiminut ongelmitta.

pitääpä kokeilla..

Sierrassa ainakin ne laakerit on jotain huokoista rautaa (kyllä, rautaa, kokeilin magneetilla) siihen on joskus uutena imeytetty öljyä, ja sehän sieltä pikkuhiljaa kuluu pois.
Tein tarkalleen niin että purin moottorin ja laitoin päädyt öljyastiaan työpäivän ajaksi likoamaan niin että laakerit peittyi ja kiillotin akselin hiomapaperilla.
Ehjänä en saanut sitä purittua mutta kasasin sen uudestaan pienillä miggihefteillä ja toimii

emax kirjoitti:Sierrassa ainakin ne laakerit on jotain huokoista rautaa (kyllä, rautaa, kokeilin magneetilla) siihen on joskus uutena imeytetty öljyä, ja sehän sieltä pikkuhiljaa kuluu pois.
Tein tarkalleen niin että purin moottorin ja laitoin päädyt öljyastiaan työpäivän ajaksi likoamaan niin että laakerit peittyi ja kiillotin akselin hiomapaperilla.
Ehjänä en saanut sitä purittua mutta kasasin sen uudestaan pienillä miggihefteillä ja toimii

aijaa ite ruiskin sinne sun tänne crc tä eikä vaikuttanu paljoa. varmaan huonoksi menny se moottori ku ei jaksa pyöriä oikein... kait se pitää uus ostaa ku ei mee muuten katsastuksesta läpi.

kävin nyt ostamassa uuden puhaltimen...(makso 44 euroo)
mitenköhän nuo johdot laitetaan ku siinä on vaan kaksi johtoa?


sainkin jo laitettua eikä menny ku melkeen 2 tuntia ja hyvin toimii!!!

Moi

Missähän sijaitsee puhaltimen moottorin etuvastus? Escort 94 1.8 kyseessä.

Vika lienee etuvastuksessa, koska itse moottori toimii hyvin jos laittaa piuhat suoraan akun napoihin. Moottorin 3-napaiselle liittimelle tulee 12v jännite, mutta kun laittaa liittimen moottoriin kiinni, moottori ei pyöri ja jännite tippuu nollaan... Aika jännä juttu, jännite tulee mutta ei kestä kuormaa ollenkaan.

Puhaltimen 3-asentoinen käyttökytkin toimii. Voisikohan vika olla etuvastuksessa, koska kaikki sulakkeetkin ovat ehjiä?

mulla on vm.93 escortti ja puhallin toimii vaan ykkösellä jos silloinkaan, niin kertokaa tarkat ohjeet miten saan sen toimimaan.