Ford-Club Finland

Eli alkaa jo noi vakio(110hp) tehot puuduttaa ja pitäs saada lisää tehoa:) Eli mitä kaikkee kannattaa laittaa? Kone on 1,6 CVH ja auto on vm. -90.
Yks ois tietenki et laittas RST:n tekniikan... Onks vaikee homma? Tavotteena on joku ~200hp teho. Mutta kiitos jo etukäteen.

Pata kirjoitti: Tavotteena on joku ~200hp teho.

RST:n tekniikka olis varmasti halvin/kivuttomin vaihtoehto

Helpoin on heittää nokalle Zetec tai Duratec. Ei tartte ahtimien kanssa alkaa leikkimään.

jive kirjoitti:Helpoin on heittää nokalle Zetec tai Duratec. Ei tartte ahtimien kanssa alkaa leikkimään.

Niin mutta kun niiden kanssa ei leikitä... Not riel bower just turpo shittiä... RsTiC vain sinne niin alkaa oleen potkua...

ensin kannattais miettiä mitä tahtoo, jos tavoitteena on tuo 200 hv joudut jokatapauksessa tekemään aika mittavan työn joka vaatii rahaa. et löydä helpolla rst tekniikkaa joka suoraan antaa tavoittelemasi tehot. joten varaudu jokatapauksessa tekemään suhteellinen remontti/uusiminen koneeseen ja muihin apulaitteisiin... Varmasti tuo XR:äsi on joskus tuottanut 110 hv mutta ensi nälkään tekisin siitä "uuden koneen" remontilla. ei mitenkään pahalla mutta usein tuon ikäiset koneet "virkistyy" reilusti kun vähän remontoi....ja tarkoitan sellaista kohtuullista koneremonttia

RST:ssä on maailman kauhein moottorinohjausjärjestelmä. Joten jos nyt turboa lähdet laittamaan, niin laita vain männät, pakosarja, ahdin, IC ja isommat suuttimet.

Kiitos vastauksista! Olen kyllä kallistunut tuohon RST:n tekniikkaan. Sinänsä menee vähemmän rahaa ku alkaa ostaa peruskoneeseen lastua, nokkaa, peltisarjaa, putkistoa, imusatsia, kantta tekee, mäntiä, kankia ym. Mitäs tollanen RST:n kone tuottaa vakiona tehoa ja millä baareilla? Ku ei tahdo muistaa näin heti...

132@0,5bar

ja niinku jesset sano niin siinä on paska moottorin ohjaus ja se tulee ongelmaksi siinä vaiheessa ku tarvis se 200hv saada pihalle.