Ford-Club Finland

iltaapa iltaa.

mitähän neuvoksi, kun emännän otsakkeen mukainen kulkine päätti taannoin liikenteessä simahtaa. auto saatiin tien laitaan ja yritettiin käynnistellä, mutta ei startannut, välillä ehkä jopa lupaili. no, auto hinautettiin pois ja vehje seisoi noin viikon kunnes kehtasi taas lähteä käymään omin voimin. kun peli taas tuntui toimivan normaalisti niin ajattelin ajaa sen kotipihaan työmaalta (50km moottoritietä). noh. pari kilometriä ennen määränpäätä auto hyytyi vauhdista täysin samaan tyyliin kuin aiemminkin. nyt se on viettänyt hiljaiseloa jo parisen viikkoa eikä minkään sortin elonmerkkejä kun olen käynyt starttailemassa akkua tyhjäksi. nyt kaipaisin vinkkejä mitä lähden tuolle rakkineelle oikein tekemään.

autoon vaihdettiin viime kesänä / alle 1000km sitten

-sytytystulpat ja johdot
-polttoaineensuodatin
-ilmansuodatin
-öljyt sekä suodatin

auto on muutenkin käynyt hieman? epämääräisesti mm. 3000-4000kierroksilla pätkii ja ajossa nykii ikävästi. korkeilla kierroksilla ja "huudattaen" ei tietoakaan nykimisestä.

http://www.minunauto.com/auto/17709

ylläolevasta osoitteesta näkeepi mm. kuvan konehuoneesta jos siitä olisi apua.

kiittäen etukäteen hyvistä neuvoista / vinkeistä.

sami ja xr3nen

p.s. bensaa on tankissa.

Muistelisin jotakin kun itsellänikin tommonen xr3i- 90 cabrio joskus -95 siinä oli häikkää ton suorasytytyksen kanssa eli impulssin ottaa vauhtipyörästä, mittaile tulpanjohdot ym..

kiitos kommentista, täytyypi mitata ne johdot.
kirosin jo viime kesänä niitä uusiessani kun eivät ole "originaalit" johdot.
mistähän moiset voisi löytää, ei ainakaan automaan kautta, kokeiltu..

Mittaa kampiakselin asentotunnistimen resistanssi.

Homma painemittari ja T-liitin bensaletkuun ja kato bensan paineet. Voi olla hyvinkin tankin päässä bensapumppu tukkeutunut.

pitipä nyt kommentoida asiaa sen verran vielä että kampiakselin asentotunnistimen vaihto ja joidenkin letkujen läpikäynti (lue korjaus) saivat tämän pelin taas käymään.
ensi keväällä taas liikenteeseen..