Ford-Club Finland

60 tkm huollossa huomauteltiin, että vetonivelten sisäpään suojakumit vuotaa rasvaa ja pitäisi pannat vaihtaa + laitta joku tiivisteliima. Tee-se-itsemiehenä ajattelin tehdä itse ja "säästää" rahaa. Pari kysymystä, jos jollain olisi kokemusta ja etukäteistietoa:

• Mitkä ovat em. vetarin sisäpään kiristyspantojen koot? (2005 vm, 1.8, 110 hv bensakone)
• Mitä tiivisteliimaa/silikonia suositellaan
• Pitääkö kumin sisään lisätä rasvaa/vaihtaa rasvat? Jos pitää, niin mitä rasvaa laitetaan?
• Muuta huomattavaa, joka pitäisi huomioida tehdessä

Merkkihuollot ova näitä tehneet solkenaan, joten sieltä löytynee tarvitsemasi tiedot. Tuskin veloittavat mitään infosta, jos haluat itse homman hoitaa ?

Asiaa selvitelty. Varaosaluettelot ei kerro pantojen kokoa, ainoastaan osanumerot. Mittasin alta, isompi n. 90+ mm ja pienempi n. 40 mm halkaisija. Varaosaliikkeet eivät tuonne mitään silikoneja tunne. Juttelin yhden Ford-mekaanikon kanssa, joka sanoi, että "normaalia" koneen kasaamisessa käytettävää mustaa silikonia laittavat tiivisteeksi. Samoin laittavat ruuvaamalla kiristettävät pannat, jos vaan mahtuu pyörimään. Koitin kurkistella alle, että taitaisi mahtua. Rasva on vetonivelrasvaa (jotain MoS-johdannaista).

Saisikohan noilla tiedoilla pannat vaihtumaan. Jossain varaosaliikkeessä olivat sitä mieltä, ettei tuohon väliin kyllä yleensä mitään tiivisteliimaa laiteta. Eli saattaa olla ns. hyvän mielen liimaa tai sitten Mondeon tapauksessa siitä onkin hyötyä. Ehkä laitan ihan hyvän mielen vuoksi, kun sitä tuolla pakissa kerran on.

se on fordilta tullut ohje et kumit pitää liimata tiiviste massalla kiinni.. helpompi ja halvempi kun vaihtaa kaikkiin autoihin paremmat sisäpäät..rasvat pysyy kyllä paremmin sisällä jo kiristettävillä siteillä...

Onko tuo sitten jotenkin kylmien olosuhteiden ongelma tuo rasvojen ulostulo? Kuvittelisi, että kun tuokin tyyppivika on ollut ainakin 01-vuosimallista alkaen, niin laittaisivat tehtaalla jo ne tiivisteliimat ja paremmat pannat, vaikka ei vetarin tyyppiä muuttaisikaan. Vai onko sitten tarkoitus viimeiseen asti yrittää kalastaa huoltopuolelta katetta ja maksattaa asiakkaalla pitkään tiedossa olleet suunnitteluvirheet.

niinhän sitä kuvittelis et niitä lopultakin muutettais mut ilmeisesti ongelmaa ei ole kun täällä pohjosessa ni eihän meidän takia kannata vaivautua...!

Nyt on pannat vaihdettu. Melkoisen sottaista hommaa tuon vetarirasvan kanssa pelaaminen. Kiitos kaikille neuvoja antaneille.

Onkohan kenelläkään tietoa paljonko tuo ko. vetonivelten sisäosien korjauttaminen maksaa merkkihuollossa? Itsellä todettiin myös vm-05 mondeossa 80000km:n huollossa tämä vuoto.

Jos pelkkä liimaus (+ rasvan lisäys) riittää, eli suojakumi ja nivel ovat muuten ehjiä, niin kyllä siitä pitäisi alta 100e selvitä. Omaan Mondeoon ko. operaatio tehtiin toiselle sisänivelelle nelisen vuotta sitten, ja muistaakseni hinta oli jotain 60e luokkaa.

Kerran höpötin varaosatiskillä aiheesta ja siinä sattui olemaan ex ford-asentaja. Sanoi että laittavat esimerkiksi vaihtoautoihin ennen myyntiä Fordilla öljypohjaliimaa. Liima levitetään ihan vaan sormella vetonivelen suojakumin ja metallin liitoskohtaan koko vetoakselin ympäri. Itse olen sitä laittanut nyt kahtena kesänä mondeoon ja hyvin on pelittänyt. Jos varma haluaa olla niin kannattaa uusia käsittely vuoden välein. Ainakin siinä välttää vetonivelten vaihdon, mikä on todella rasittava juttu.

Homma ei ole kummonenkaan kunhan vaan pääsee alakautta säätämään. Hyvin on ainakin se liima pysynyt ja on muuten tosi jytkyä tavaraa, eli melkeen kumihanskoilla kannattaa liimata. Sitä on tosi v-mäistä pestä pois ja liimaa tosi tehokkaasti. Aine on siis
LOCTITE 5922 tiivisteliimaa jota saa ainakin motonetistä.