Ford-Club Finland

Mikäköhän mahtaa olla vikana,kun auto(vm.06 Focus) on seissyt muutaman tunnin ja sitten kun lähtee liikkeelle,niin eka jarrutuksilla kuluu ohjaamoon selvä,tasainen kohina etujarruista?Kohina häviää,kun jarruttaa muutaman sadan metrin ajon jälkeen,eli heti kun levyt alkavat lämmetä.Jarrupalat ovat n.puoleenväliin asti tasaisesti kuluneet,eli päällisin puolin palat ok.Tätä on jatkunut koko sen ajan mitä auto on käytössäni ollut,eli reilu 3kk.
Itsellä on tullut mieleen,mikäli kyse ei ole ominaisuudesta,se,että olisiko palojen pinnat jotenkin vioittuneet?.Sen olen huomannut,että levyihin tulee tosi herkästi ruoste läikkiä,jos auto seisoo esim.yön yli kostealla kelillä.Muuten jarrut toimivat ok ja levyissä ei näy mitään erityisiä jälkiä tjtn.

ne palojen pinnathan jollain lailla "lasittuu"....itsellä ainakin vinkuu jarrut sillai jännästi...ja samalla lailla levyt ruostuu vaikka auto seisoo tallissa...itsellä menee levyt ja palat vaihtoon että eiköhän se ongelma poistu sen myötä...

Billie kirjoitti:ne palojen pinnathan jollain lailla "lasittuu"....itsellä ainakin vinkuu jarrut sillai jännästi...ja samalla lailla levyt ruostuu vaikka auto seisoo tallissa...itsellä menee levyt ja palat vaihtoon että eiköhän se ongelma poistu sen myötä...

Just noiden palojen pintoja itekkin oon epäilly,mut kun ei vaa oo tuota aikaa,eikä pahemmi taitookaan alkaa purkimaan jarruja,mutta pitää nyt ekax vaihdattaa uudet palat.

Samaa on tehny omakin melkein uudesta asti, tutkittu on ja kaikki siellä on kunnossa että eiköhän anneta mennä vaan. Ihmetellään sitten jos alkaa joka jarrutuksella tekemään tota.

Meillä on näköjää nykytaunuksen kanssa samoja ongelmia.. tai kiinnitetään samoihin ongelmiin huomiota..
Täällä nimittäin kohisee kanssa todella paljon, auto siis -05 farkku Focus. Ja tuo kohina kuuluu meillä aina, vaikka jarrut olis lämpösetkin.
Entisessä Omegassa jarrut piti samaa vain kun auto oli seissy ja levyt oli päässy pintaruosteeseen.
Ilmeisesti tuo on ominaisuus jonka vain kuulee selvästi Focuksen onnettoman korin äänenvaimennuksen takia.
Itteä tuo hieno "ominaisuus" on häirinny myös ja koska olen todennu että palat ja levyt on ok, niin pakko se on vaan kestää..
On alkanu löytymää tästä autosta sellasia "ominaisuuksia" näiden 4 kuukauden omistuksen aikana, että nyt jos tietäsin kaiken tämän niin en ostais..

ne palojen pinnathan jollain lailla "lasittuu"....itsellä ainakin vinkuu jarrut sillai jännästi...ja samalla lailla levyt ruostuu vaikka auto seisoo tallissa...itsellä menee levyt ja palat vaihtoon että eiköhän se ongelma poistu sen myötä...

Lievän vinkumisen saa kyllä pois. Jarrujen vinkuna alkaa juurikin tuosta lasittumisesta ja se taas johtuu jarrutustyylistä. Jos on tyylinä jarruttaa pitkältä matkalta laahaten jarruja kevyesti, niin palat lasittuu hyvinkin nopeasti.
Tuohon on ratkaisu joka on itellä auttanu aina, joka auton kanssa.

Tyhjällä tiellä ja OMALLA VASTUULLA, kunnon polkasu jarruilla.
Meinaan, sellanen polkasu että ABSia melkein tarvitaan.
Ei vingu enää. Eikä tee pahaa jarruille, päinvastoin.
Eräs tuttu asentaja sanoi että ihmiset on aivan liian helliä jarruilleen, siitä johtuu monien jarruongelmat. Jarrut, kuten moottorikin tarvittee joskus kunnon turpasaunan että pysyy kunnossa.

HMS77 kirjoitti:Jarrut, kuten moottorikin tarvittee joskus kunnon turpasaunan että pysyy kunnossa.

Testasin tota piruuttani ku jarrut vinkui todella ärsyttävästi....tein muutaman kymmentä jarrutusta ja nyt viikon ajellu ilman vinkumista. Toi homma muuten että moottorilleki pitää joskus antaa kenkää niin pitää NIIN paikkans.....aukee pakoputkiki karstoista.

HMS77 kirjoitti:Meillä on näköjää nykytaunuksen kanssa samoja ongelmia.. tai kiinnitetään samoihin ongelmiin huomiota..
.
On alkanu löytymää tästä autosta sellasia "ominaisuuksia" näiden 4 kuukauden omistuksen aikana, että nyt jos tietäsin kaiken tämän niin en ostais..

Jep,onneksi vain tässä vaiheessa häikät näyttävät olevan just noit "ominaisuuksia". Mut kyllä noi Fordsonit kieltämättä aika "Taunuksia" ovat edelleen. Se on varma,että seuraava merkki ei todellakaan ole Ford itelläkään.Oon 3v vanhaa focceria kuljettanu korjaamolla reilun 3kk aikana enemmän kuin edellistä autoani(Mazdaa vm-97)koko omistamani 5v aikana. Mut jos Buranaa alkaa mennä enemmän kuin mitä laki sallii,nii ainahan noista eroon pääsee..

HANAA JA JARRUA sillä foorti kunnos pysyy....vetää kakkosella kiekka,mittarin punaselle ja antaa olla siellä 5 min ja jos ei ketään vaarallisella etäisyydella jarrut lukkoon ....ja uudestaan kymmenkunta kertaa...tietää foorti paikkans vähän aikaa itellä mondeo -97 1.8 zetec ja hyvin toimii.....Suomes ihmiset "laahaa" jarrulla HEI HEI JARRUT ON VAUHDIN SURMA vai mikä se vanha sanonta onkaan

HMS77 kirjoitti:Meillä on näköjää nykytaunuksen kanssa samoja ongelmia.. tai kiinnitetään samoihin ongelmiin huomiota..
Täällä nimittäin kohisee kanssa todella paljon, auto siis -05 farkku Focus. Ja tuo kohina kuuluu meillä aina, vaikka jarrut olis lämpösetkin.
Entisessä Omegassa jarrut piti samaa vain kun auto oli seissy ja levyt oli päässy pintaruosteeseen.
Ilmeisesti tuo on ominaisuus jonka vain kuulee selvästi Focuksen onnettoman korin äänenvaimennuksen takia.
Itteä tuo hieno "ominaisuus" on häirinny myös ja koska olen todennu että palat ja levyt on ok, niin pakko se on vaan kestää..
On alkanu löytymää tästä autosta sellasia "ominaisuuksia" näiden 4 kuukauden omistuksen aikana, että nyt jos tietäsin kaiken tämän niin en ostais..
Lievän vinkumisen saa kyllä pois. Jarrujen vinkuna alkaa juurikin tuosta lasittumisesta ja se taas johtuu jarrutustyylistä. Jos on tyylinä jarruttaa pitkältä matkalta laahaten jarruja kevyesti, niin palat lasittuu hyvinkin nopeasti.
Tuohon on ratkaisu joka on itellä auttanu aina, joka auton kanssa.

Tyhjällä tiellä ja OMALLA VASTUULLA, kunnon polkasu jarruilla.
Meinaan, sellanen polkasu että ABSia melkein tarvitaan.
Ei vingu enää. Eikä tee pahaa jarruille, päinvastoin.
Eräs tuttu asentaja sanoi että ihmiset on aivan liian helliä jarruilleen, siitä johtuu monien jarruongelmat. Jarrut, kuten moottorikin tarvittee joskus kunnon turpasaunan että pysyy kunnossa.