Ford-Club Finland

Mitkä NGK tulpat sopivat viritettyyn ohariin?

AP7FS tai 8:na suositteli koneistamo/kannen tekijä.
7:lla kävin taas kerran +350 penkittämässä.

Riippuu hyvin paljon viritysasteesta. Jos siinä on peltisatsi ja muuten vakio niin aivan sama mitkä puikot sinne työntää... Jos oikeasti jotain tehty niin vähintään AP7FS. Itse kyl käytin 8:a silloin joskus kun oli pirtee OHC....

Juutas kirjoitti:Riippuu hyvin paljon viritysasteesta. Jos siinä on peltisatsi ja muuten vakio niin aivan sama mitkä puikot sinne työntää... Jos oikeasti jotain tehty niin vähintään AP7FS. Itse kyl käytin 8:a silloin joskus kun oli pirtee OHC....

Juuri näin, itellä 8:sit. Ei ees racing championeilla toiminu kunnolla mut näillä toimii..

Miten sen huomaa jos tulpat eivät toimi kunnolla? Tehon puutetta?

Omassa yhdessä vaparissa sen huomas siitä kun se saatto sammua eikä lähteny enää käyntiin. Tulpat ei antaneet kipinää paineenalla, vaikka kuinka tuli kipinää irrallaan. Parhaimmillaan ajoin autolla vajaa 2km ja sammutin ni ei lähteny enää käyntiin. Viileemmät kun hommas niin johan rupes toimiin.

Itse pitänyt noita 7:ja sen takia kun 8:lla kylmänä niitä pimeni/kävi 3:lla hetken kun sai sen verran paksumpaa seosta pyyppy vaiheen aikana. Viileän kelin aikaan varsinkin kettuili.
Radalle laittelee sitten 8:t paikalle niin ei se ainakaan vaivaa sitten. Ja on 7:llakin tullut käytyä radalla ilman ongelmia(oli 2 väärää tulppaa kun ostin lähtiessä radalle uudet,ei siinä tullut tarkastettua mitä antoivat kouraan)

Juu itellä oli silleen että kun käynnisti nii jos sillon vielä pyöri neljällä (pytyllä) nii viimestään ensimmäisessä kunnon kiihdytykses heitti kolmelle.. Mut loppu se vittuilu kun pistin nuo ngk:t

Nyt huomattu ettei ainakaanvakiosta pykälää kylmemmät kestä ooohoooceee turbossa. Pimeni muutaman käynnistyksen jälkeen. Sit kokeilin veljen vakio tulppia ja ne kesti tasan yhden käynnistyksen ja rupes käymään kolmella. Onneks toi "vika" selvis, kun rupesin jo epäileen megan toimimattomuutta.

Mulla ei ole tainnut yksikään noita AP7FS tulppia pimentyä. 8:ja meni muutamia kun kylmänä liian rikasta sai.
Täytyy hakea tällä viikolla taas kokeeksi noi 8:t ja katsoa onko huomattavaa eroa.
Jossain pitäis pyöriä yhdet cossun briskit mut niihin taas pitäis hakea se muutus sarja(muistais vaan mihin ne tungin rakentelun aikana ).
Ainakin sisään ajon aikana kun oli vakiot niin niistä kun vaihtoi pykälää viileämpiin niin pakolämmöt tippuivat selvästi jo moottori tie nopeudessa ajellessa.

BlackEscort kirjoitti:Nyt huomattu ettei ainakaanvakiosta pykälää kylmemmät kestä ooohoooceee turbossa. Pimeni muutaman käynnistyksen jälkeen. Sit kokeilin veljen vakio tulppia ja ne kesti tasan yhden käynnistyksen ja rupes käymään kolmella. Onneks toi "vika" selvis, kun rupesin jo epäileen megan toimimattomuutta.

mikäs oli syynä ?

Vaikuttaako tulppien kunto/laatu mitenkään moottorin tehoihin? Eli vaikka kone korvakuulolta käy hyvin niin voiko silti vanhat tulpat aiheuttaa tehonpuutetta?

Mitenkäs sitten nuo tulpanjohdot voisikohan meikällä häikkää olla niissä, kun alkaa paukuttamaan putkessa kovilla kierroksilla ja ahtojen noustessa päälle 0.5?
Tulpat on uudet ngk:t ja tulpan johtimet ovat hieman heikon näköiset ja vanhat

Tai sitten on vaan sytkät myöhäsellä.

kieltämättä hieman pelattu sytkän kanssa varman päälle kun tarkoitus olis säädellä ennakot kohdilleen vasta kun penkkiin pääsee, mutta kiitoksii täytyypä tuota sitten kokkeilla

Aksu kirjoitti:Mulla ei ole tainnut yksikään noita AP7FS tulppia pimentyä. 8:ja meni muutamia kun kylmänä liian rikasta sai.
Täytyy hakea tällä viikolla taas kokeeksi noi 8:t ja katsoa onko huomattavaa eroa.
Jossain pitäis pyöriä yhdet cossun briskit mut niihin taas pitäis hakea se muutus sarja(muistais vaan mihin ne tungin rakentelun aikana ).
Ainakin sisään ajon aikana kun oli vakiot niin niistä kun vaihtoi pykälää viileämpiin niin pakolämmöt tippuivat selvästi jo moottori tie nopeudessa ajellessa. mikäs oli syynä ?

En osaa mitään syytä sanoo miks ne tulpat pimenee. Tulpat aivan mustat ja sit ei vaan tule kipinää. Hiekkapuhallettu tulppakaan ei antanu kipinää. Johtuu ilmeisesti megan säädöistä ja tosta nokasta joka ei varmaan sovellu hirveen hyvin turbon kaveriksi. Nyt on kasit ja toistaiseksi kestänyt parhaiten. Kun saan ton katiskan säätöihin, niin hyllyssä odottelee vielä yhet seiskat joita kokeilen...