Ford-Club Finland

Eli minulla edessä kuluneet levyt, toinen kasvanut kieroon - tuntuu jarruttaessa. Korjaamolle ei tunnu saavan helposti aikaa nyt, nyt olis itsellä aikaa. Joskus kauan sitten olen Saabiin vaihtanut paloja.

Onkohan tähän Focukseen oltava erikoistyökaluja... Mitenhän tarvikelevyt ja palat - vai kantsuuko ostaa Fordia... Ajattelin katsoa ohjekirjaa jos autooni löytyy sellainen.

nimim. "sormi suussa mut ei peukalo ihan keskellä kämmentä"

juhani2009 kirjoitti: Ajattelin katsoa ohjekirjaa jos autooni löytyy sellainen.

2003-mallin Focukseen löytyy korjausopas sekä englanniksi että suomeksi (tod.näk. myös kirjastosta). Siitä on hyvä katsoa tarkemmat ohjeet. Veikkaisin, että levyjen vaihto on aika helppo homma, jos yhtään löytyy perustyökaluja ja -taitoja (vaikka en olekaan koskaan vaihtanut levyjä Focukseen).

sikälimikäli tossa on yhtään sama ku mun focuksessa niin levyjen vaihto eteen on helppo homma. erikoistyökaluja ei tarvita, kuuskoloavaimet, meisseli, vasara, teräsharja yms perusjuttuja vaan tarvitaan...

osat mitä omassani oli, maksoi aikoinaan fixus liikkeestä ostaessani (fedoron sl-line palat ja fosterin levyt) yht.120-130e? Fordi liikkeessä alkuperäiset oli noin 300e.
hyvin toimi ainakin sen parituhat kilsaa mitä käytin ennenku vaihdoin bremboihin...

auto ylös
pyörä irti
jarrusatulan takaa 2 kumitulppaa irti, niiden sisällä olevat kuusiokolopultit auki (muistaakseni 7mm kokoiset?)
jarrusatula lähtee irti ylöspäin nostamalla
ulommaisesta jarrupalasta sanka auki niin lähtee vetämällä, sisempi lähtee ihan vaan vetämällä sylinteristä
jarrulevy lähtee irti kun pikkusen vasaralla kolauttaa

uudet jarrupalat paikoilleen, jollain sopivalla kapulalla levität palojen välistä jarrusylinteriä sisäänpäin että mahtuu uuden levyn päälle
uusi jarrulevy paikoilleen
sit ruuvaat pyöränmuttereilla levyn tiukasti kiinni
jarrusatula takas paikoilleen, sanka kiinni, kuuskolopultit kiinni ja kumitulpat takasin
pyöränmutterit irti
pyörä paikoilleen
auto alas ja eiku ajoa...

näin se pääpiirteittäin menee, toivonmukaan en unohtanut mitään järin kriittistä

Hyvä juttu, suurkiitos perusteellisista ohjeista. Ostin Motonetistä Focuksen kirjankin, mutta työohjeet palstalla olivat tyhjentävät.
Laittelen itse nii pääsee ravisteluista.
Hyvää kesän jatkoa!!

tuomaz kirjoitti: jarrulevy lähtee irti kun pikkusen vasaralla kolauttaa

Levy myös saattaa olla lähtemättä vaikka kolauttasi vähän kovemminkin, useamman kerran ja vaatii lopulta kuumennusta tai rälläkkää irrotakseen Näin siis itselläni, rälläkkään ei tosin tarvinnut turvautua. Eli ne levyt saattaa olla ruostuneet aika miehekkäästi kiinni, mutta sen näkee sitten kun hommaan ryhtyy.

Lisäksi tuohon listaan pitää mainita, että muistaa putsata pyörän navan hyvin tarkasti ruosteesta ja vaikka kuparitahnaa väliin, niin ei levyt kieroonnu niin helposti.

Itselleni pistettiin ihan vaan motonetistä tarvikepalat ja levyt, ajeltu nyt reilu 2tkm ja ei ongelmia.

Motonetin "aito TRW" -levyistä kokemusta? Allekirjoituksen focukseen pitäisi vaihtaa etulevyt.

fiestafocus kirjoitti:Motonetin "aito TRW" -levyistä kokemusta? Allekirjoituksen focukseen pitäisi vaihtaa etulevyt.

Sierraan laitoin TRW:t. Kovassa ja meinaan KOVASSA jarrutuksessa muuttuu siniseksi kunhan punoitus loppuu mutta ei oo mennyt kieroon 10tkm matkalla ja en ajanut mitään sisäänajoja yms. Uudet palat ja levyt Motonetista on minun mielestä ihan toimivia. Ja takuukin niillä vissiin on.

Tuli laitettua nuo Motonetin TRW levyt. Olipa harvinaisen mukava homma kun vanhat levyt käytännössä hyppäsivät syliin. Aika näyttää miten toimii.