Ford-Club Finland

Joo elikkä mulla on tollanen -99 2.0 focus ja siin on ilmenny pari vikaa joista en ite osaa ottaa selvää.

Pahin vika on sellanen, että ajettaessa välillä kuuluu oikean takapyörän kohtiilta sellasta outoa kolinaa. Tapahtuu eniten hiekkateillä, mutta ei riipu auton tärinästä, sillon vaa kuulee selvemmin.
Voisko olla laakerit, vai pitääkö ne sellasta rytmikästä ääntä?

Toinen vika on sellanen, että joskus ku käynnistää kylmänä vaikka aamulla auton, nii se "nykii" tai en mä tiiä oikee miten tota kuvailis, auto vetää välillä ja kaasu hirttää vähän kiinni? Kytkimen painaa pohjaan nii tuntuu ettei vaikuta siihen.

Yleensä ei oo tapana avata uutta ketjua heti ekalla viestillä, mutta ois kiva jos joku joka tietää jotain tai on ollu samanlaisia vikoja nii vois vastata

Kai ny joku osais sanoa ees tuosta kolinasta?

Nii ja missähän mahtaa olla öljynvaihto ruuvi? ku pitäs vaihtaa öljyt ku ei tiiä koska edellinen omistaja on vaihtanu.

Saukko kirjoitti:Kai ny joku osais sanoa ees tuosta kolinasta?

Nii ja missähän mahtaa olla öljynvaihto ruuvi? ku pitäs vaihtaa öljyt ku ei tiiä koska edellinen omistaja on vaihtanu.

Alotetaas nyt öljynvaihdosta. Tossa linkissä on ohjeet englanniksi ja kuvat eli sinne alle vaan ettimään sitä öljyproppua ö-pohjan reunasta nro 13 kiintoavain kourassa:

http://myfordfocus.com/how-to/oilchange.htm

Hyvät ohjeet: WARNING: Do not smoke or carry lighted tobacco..tupakki pois suusta...

Mikäköhän siellä sitten kolisisi...kuluneet laakerit ulisee joo tasasesti....

Joo löyty todennäköinen syy tolle kolinalle - Pakoputkesta on löystyny kannattimet, vai miks niit vois kutsua, ja kolisee auton pohjaan aina välillä... Öljyt sain vaihdettua, tosin tuli kerran kaikki pihalle ennen kuin onnistu Ruuvasin öljynsuodattimen liian kireälle nii väänty...

öljynsuodatin pysyy kyllä kiinni kun sen KÄSIN vääntää, ilman työkaluja..

Käsin mä sen väänsinki, paperilla vaan otin et sai paremman otteen.. Nii ja nyt ilmeni et on vissii ollu apukuskin puoleinen vetari koko ajan paskana, todennäkösesti siitä johtunu nuo kolinat, putken kumien jäykennys ei auttanu yhtää. Tulee kyl kalliiks ajaa tälläsellä autolla joka syö simona bensaa ja sitte yks vetari maksaa 320€ toyotaa ois saanu 70 eukolla... kettu

Saukko kirjoitti: Käsin mä sen väänsinki, paperilla vaan otin et sai paremman otteen.. Nii ja nyt ilmeni et on vissii ollu apukuskin puoleinen vetari koko ajan pökäleenä, todennäkösesti siitä johtunu nuo kolinat, putken kumien jäykennys ei auttanu yhtää. Tulee kyl kalliiks ajaa tälläsellä autolla joka syö simona bensaa ja sitte yks vetari maksaa 320€ toyotaa ois saanu 70 eukolla... vissy

vetaria kannattanee kysyä muualtakin kun yhdestä paikasta. vetonivel on tyyppivika jonka kyllä joku ystävä olisi kertonut takuulla jos olisit ennen auton ostoa kysellyt mitä näis yleensä on. samaan kastiin laitetaan ovien ruostuminen (ettei tule yllärinä).

eikös focukseen toimiteta kokonainen akseli, 70e lienee korollaankin pelkän nivelen hinta?

Täristääkö kun ajat ympyrää hieman kovempaa vauhtia? Kyllä focuksen kohdalla saa tottua noihin kilkatuksiin ja kolinoihin, niin ja korjaamolla ravaamiseen. Joskus meni transitista takapyörän laakeri ja se piti sellasta rytmikästä kolinaa. No mut focuksen ollessa kyseessä diagnoosi vaihtoehtoja löytyy paljon. Tällä hetkellä oma focus seisoo korjaamolla...

Salama kirjoitti:Täristääkö kun ajat ympyrää hieman kovempaa vauhtia? Kyllä focuksen kohdalla saa tottua noihin kilkatuksiin ja kolinoihin, niin ja korjaamolla ravaamiseen. Joskus meni transitista takapyörän laakeri ja se piti sellasta rytmikästä kolinaa. No mut focuksen ollessa kyseessä diagnoosi vaihtoehtoja löytyy paljon. Tällä hetkellä oma focus seisoo korjaamolla...

focuksen pyöräntuennassa ei kovin usein moitteita ole ainakaan näin katsastajan näkökulmasta, koiranluita menee niinkuin kaikista muistakin automalleista joissa sellaisia käytetään. pyöränlaakerit eivät ole ikuisia näissäkään. vetonivelvaivat ne ovat kalleimpia yleensä.

sisempi vetonivel - joka on juuri se focuksen tyyppivika - ei välttämättä tunnu kun kiertää pientä rinkiä. ulompi tuntuu näin lähes aina.

kilkatuksiin ja kolinoihin ei pidä tottua, jos sama vika uusii on syytä miettiä tuliko nyt ostettua se halvin mahdollinen - yleensä italialainen - harakiriosa.

korjaamolla kulkemisesta ei ole allekirjoittaneella kokemuksia. ite nuo romut tulee pidettyä kunnossa, ja omassa focuksessa kun on kilsoa 310tkm niin kaikki on normaalia kulumista.. mikäs autoharrastaja se sellainen on joka ei itse perus osia viitsi käyttöautoonsa vaihdella???

No, kyse ei ehkä ole viitsimisestä vaan pystymisestä. Eipä löydy monttua eikä nosturia jolla auton alle pääsisi puuhastelemaan. Mä olen valitettavasti joutunut tottumaan kaikenlaiseen focuksen kanssa, liekö kyseessä maanantaikappale. Focuksessa lampunvaihdostakin saa aikaan projektin umpion irrotuksen muodossa... Sen ongelman ovat tainneet korjata vuodesta 2006 lähtien. Uusia jarrulevyjä isketty urakalla kiinni parin vuoden aikana, ja välillä vanhoja sorvailtu, kahden kuukauden päästä ovat taas kierot. Mitään aiheuttajaa ei olla korjaamolla ikinä löydetty. Kyllähän perusjutut voi itsekkin tehdä, mutta olisi suotavaa että aikaa jää muihinkin harrastuksiin.

omassa focuksessa piti loppuun kuluneet takajarrupalat ihme kilinää ja kolinaa pienissäkin montuissa... omituista mutta totta.

sisempi vetonivel - joka on juuri se focuksen tyyppivika - ei välttämättä tunnu kun kiertää pientä rinkiä. ulompi tuntuu näin lähes aina.

Pystyykö pelkät sisemmät vetonivelet vaihtamaan vai täytyykö vaihtaa koko vetoakseli? Ja jos voi, niin onko olemassa vaara että nivelpesä on entinen.

muistaakseni sisempiä ei saa erikseen, pitää ostaa koko akseli.

Salama kirjoitti:Uusia jarrulevyjä isketty urakalla kiinni parin vuoden aikana, ja välillä vanhoja sorvailtu, kahden kuukauden päästä ovat taas kierot.

Fordeja on piinannut jarrulevyjen kieroutuminen vuosikymmeniä, ainakin sierrasta saakka.. sierrasta sain tärinän pois maagisella kikalla nimeltä fordilaiset jarrupalat jotka pitäis olla karheammat kun jotkut harakirit eli ne "sorvaavat" levyä joka jarrutuksella suoremmaksi.

focuksen kohdalla original jarrulevyt ja -palat laitoin 10tkm sitten, nyt hieman väristää ajoittain jarrutuksessa jo..

jotkut motonetin QH levyt menee kieroksi alle viikon..