Ford-Club Finland

Vm 99 farkkufocus kyseessä.
Kun on ajettu n. 30 km tasaisella nopeudella alkaa öljynpaineen merkkivalo vilkkua, yleensä ajettaessa yli 80 km/h ja aina kun ajaa 110 km/h. Aina kun painaa kaasua, valo vilkkuu, kun löysää kaasun valo sammuu..

Öljynpaineen anturi vaihdettu äskettäin, eikä mitään muutosta entisestä ole tapahtunut.
Vika jatkunut jo pitkään, ja kilometrejä yli 350 000, joten vikoja osaa odottaakin, mutta tietääkö joku mistä tuo johtuisi?

Jos öljyä koneessa,ja anturi kunnossa,niin ei tule mieleen,kuin viallinen öljypumppu,jonka johdosta
öljynpaineet katoavat.

Öljynpainemittari koneeseen kiinni niin näkee onko vika oikeasti öljynpaineessa vai jossain muussa.
Yleensä kulunut öljypumppu oireilee niin, että öljynpainevalo sammuu viiveellä käynnistäessä ja vilkkuu kuumana tyhjäkäynnillä. Lähinnä tulee mieleen, että pumpun ylipaineventtiili takertelee auki-asentoon. Se selittäisi sen, että öljynpainevalo vilkkuu kierroksilla.

Joo, kiitos neuvoista.
Pitää käyttää mittarissa niin sieltä varmaan selviää paljon.
Autoon on vaihdettu vasta polttoainepumppu, voiskohan ne "kulua" samaan aikaan
öljypumpun kanssa..?

oiskohan öljypohja menny kasaan kun pumppua vaihdettaessa nostettu konetta siitä.?.ei tarviste paljon painahtaa että öljypumpun imuputki menee melkein tukkoon sen verran pieni rako öljypohjaan.. alkoiko oireet pumpun vaihdon jälkeen..?

Alko oireilemaan pumpun vaihdon jälkeen, tosin pienellä viiveellä.
Mutta voi sanoa, että ei ennen polttoainepumpun vaihtoa ollut ongelmia, eli joo syynä voi siis olla sekin..

Vitsi, hieno homma miten hyviä vinkkejä..!

Täällä päin samanlaisia ongelmia.

tutkiskelen autoa tänään ja laitan ilmoitusta jos löydän omaani jonkun selvityksen..

Tuossa linkki omasta kertomuksesta.
viewtopic.php?f=3&t=24539

Meillä ongelma korjattu.

Focst arvas ihan oikein, öljypohja oli pumpun vaihdon yhteydessä mennyt kasaan ja imuputken pää oli kiinni öljypohjassa.

Valo ei ole vilkkunut pohjan oikaisun jälkeen!!
Kiitos kaikille neuvoista!!!

öljykello tuli vaihdettua mutta ongelma ei korjaantunut.?? mitähän seuraavaksi tekisi?

Voisikohan olla täällä päin samanlaisia ongelmia kuin edellisellä? öljypohjassa taitaa olla pieni painauma muistaakseni.

piti vielä laittaa että öljy valo ei vilku/pala kun moottori on kylmä. ja auto menee huomenna öljynpainemittaukseen, niin selviää varmaan enemmän ettei tarvitse hermoja kuluttaa loppuun...

öljypohja irti ja oikase se lommo pääsee taas öljyt kiertämään...tuskin muuta vikaa...

auto oli öljynpainemittauksessa ja näytti 2kiloa..

mutta nyt auto rupesi pitämään kolinaa venttiilikopasta ja ei lähde käyntiin mutta starttaa kyllä..

kun starttaa niin kolinaa kuulu kopasta, pyörittää hyvin joten ei varmaankaan ole ole kiinni leiponut..

minulla selvisi vika!! elikkäs eilen kun laitoin auton käyntiin niin rupesi kolina käymään, ja jakohihnan hampaat melkein kaikki kuluneet pois.. eli jakomeni siinä sitten sekaisin..
eli mitä kaikkia hajoaa tästä konemallista jos hihnahajoaa?? joku ford insinööri väitti että ei hajoa mitään että tulee kuntoon kun laittaa uuden hihnan ja jaon kohdalleen???
kummallista että hihnameni kun vaihtoväliin oli 35tkm matkaa ja 3vuotta..,???

hyvällä tuurilla ei mene kun venttiilit solmuun.. huonolla tuurilla nokkaakseli poikki...

Jos mäntä lyö venttiileihin, niin lievästä osumasta vain mäntiin tulee jäljet, se ei vielä aiheuta toimenpiteitä. Vähän kovemmasta tällistä venttiilit vääntyy ja saattaa nokka-akselin lakeripukkien pultit korkkata kannesta, mutta senkin voi vielä korjata.

Minä ainakin vaihdan 1.8td:n nokkahihnan joka vuosi, tuli kilometrejä kuinka vähän tahansa. Senverta paljon noissa on nokkahihnavaurioita, että en ota riskejä.

Nokkahihnan vaurio ei kyllä selitä öljynpainevalon vilkkumista.