Ford-Club Finland

Tervehdys teille FORD ammattilaiset.

Tutkinnassa on seuraavanlainen ongelma, seuraavanlaisilla taustatiedoille.

FORD PUMA -98 1,7 aj. 240 tkm

Vaihdettiin uudet vetoakselit ja laatikkoon laitettiin toki uudet öljyt.
n. 2500 kilsaa huollon jälkeen ilmeni voimansiirrosta kuuluva rahadus noin 20kmh kohdalla kiihdytyksessä. Vaihteella ei ole väliä onko vaihde 1 tai vaihde 2. Rahahdus kesti vain pienenhetkisen eli sekunnin murto-osan, aivan kuten jokin ottaisi kiinni johonkin ja ääni oli hyvin tasainen "rahahdus" hivenen muistuttaa luistoneston rapinaa, mutta ei kuitenkaan rapise vaan ainoastaan rahahtaa.

Autolla on ajettu tämän jälkeen jokatapauksessa jatkuvasti ja nyt ollaan tilanteessa että rahahduksen aikana syntyy myös jarrutus voimansiirroossa, eli auto niiaa kyseisessa samassa kohdassa.

Ilmoille on heitelty kainkenlaista etupuskurista takapuskuriin ja painelaakerista pyörän pulttiin. Vielä ei ole autoa leikkauspöydälle laitettu, mutta siihen se on menossa tuotapikaa.

Onko kenelläkään kokemusta vastaavantyyppisestä mystisestä rahahduksesta voimansiirrossa?

Kiitos anteeks

Vika on välillä tasauspyörästö latikossa --> pyöränlaakeri. Perän laakerit loppu, vetareiden murrokset sökönä (unohtuiko rasvat?) tai pyöränlaakerit menossa. Tasauspyörästökin voi olla viallinen, harvemmin ne hajoaa jos nyt ei mitään "kumit katuun" -tyylillä vedä.

Ei muutakuin keula ylös ja kuuntelemaan vaihde päällä mistä rutinat kuuluvat, jos tulevat esiin kun ei ole vastusta.

Kiitos Hartza!

Autoa näytettiin korjaamossa ja he sillä olivat ajelleet ja lopuksi totesivat että autossa ei ole mitään vikaa. He kuulivat rahahduksen kyllä ja kertoivat sen tulevan luistonesto järjestelmästä.

Eli aika siistiä :-I

Tuli tuossa kuitenkin mieleeni, kuuluuko Fordin laatikkoon jotkut erikoisvaihteistoöljyt, nimittäin laitoin tavis vaihteistoöljyt muistaakseni 75w-80 ?????

Nyt vaihdettu öljyt ja edelleen rahahtaa, tosin ei sen kummempaa jarrutusta tunnu. Taitaa olla paree että antaa laatikon muokkaantua ajan saatossa Antaa ajan siis kulua ja tarkastellaan.

Puman absit/luistonesto testaa itsensä joka kerta kun käynnistät auton ja lähdet ajamaan, eli pieni jarrutus ja ääntä. Eli 'vian' pitäisi ilmatä vaan kerran käynnistyksen jälkeen kun vauhti nousee.. ei muista mikä oli se nopeus, eli jos ilmenee vaan käynnistyksen jälkeen niin homma on ok. Itselläkin tekee samaa, välillä huomaa, yleensä ei.