Ford-Club Finland

Mondeon automaattivaihteisto vaihtaa töksäytellen 1-2 välill', samalla syttyy O/D OFF -valo kojelaudassa. Ilmiö esiintyy vasta n. 70km ajon jälkeen ja häviää seuraavana päivänä lyhyen ajelun jälkeen ilman mitään toimenpiteitä.
Onko tuttu ilmiö?
Olisko vikakoodia saatavana vaikka vikaa ei sillä hetkellä esiintyisikkään?
Entä kun ilmiö on päällä, vikakoodi?
Ennenkaikkea, millä vian saa korjattua?
Auto on Mondeo GT 2.5l automaatilla, vuosimalli -98

Laatikon tyyppi on CD4E. Se nopeustietoanturi (VSS) kai siellä kenkkuilee, nosturilla päin on helppo vaihtaa. Fordin varaosaohjelmasta löytyy kohdasta mittaristo.. Tuon ikäisessä autossa on nopeusmittari sähköistä mallia, toimiiko se koko ajan normaalisti?

hannux kirjoitti:Mondeon automaattivaihteisto vaihtaa töksäytellen 1-2 välill', samalla syttyy O/D OFF -valo kojelaudassa. Ilmiö esiintyy vasta n. 70km ajon jälkeen ja häviää seuraavana päivänä lyhyen ajelun jälkeen ilman mitään toimenpiteitä.
Onko tuttu ilmiö?
Olisko vikakoodia saatavana vaikka vikaa ei sillä hetkellä esiintyisikkään?
Entä kun ilmiö on päällä, vikakoodi?
Ennenkaikkea, millä vian saa korjattua?
Auto on Mondeo GT 2.5l automaatilla, vuosimalli -98

kuulostaa ikävän tutulta... 2000e remppa. oli joku ihme panta murtunut ja vaihteisto luisti... kokeile hakua niin löydät paaaaaaljon aiheeseen liittyvää.

jos vika on mekaaninen se ei kyllä korjaannu yön aikana. Olisko anturi/sähkövika.Esim jos lämpötila anturin mielestä liian korkea se saattaa laittaa "nilkutusmoodin" päälle. Eli silloin on anturi vaihdettava jos mahdollista tai saatava laatikon lpt alas muulla konstilla: parammat öljyt,öljylauhdutin, lisätuuletus... Jenkkifordeissa löytyy sama laatikko kuin mondeossa eli kannattaa hakea myös sieltäpäin tietoa ennen kun lyö 2 tonnia korjaukseen.

no joo ei se välttämättä se panta oo syypää. oireet oli vaan täsmälleen samat ku mulla. ja mulla lisäksi laatikko "luisti" jonkun verran. kannattaa tietty katella kaikki vaihtoehdot ennenku tekee mitään.

Oli samat oireet -> turbiini paskana