Ford-Club Finland

Juupa juu. Auto pitäs saada tonttiin halvalla. Ite aattelin ihan madallus jousia ku ne alustasarjat on sen verra kalliita ettei meikäläisen kukkaro niitä kestä. Jos joku on niitä jousia käyttäny ni voisko kertoo kokemuksesta et minkä hintasia ne jouset mahtas olla? Jotkii sellaset mitkä ootte todennu hyviks..

No alotetaas nyt et mikä auto??? Eibach tai mites se nyt kirjotettiin on hyvä. Esim toi mun farkku 280e, Weitec mut en nyt kehuis nii 170e. Tuossa hinta haarukassa Monttuun.

Juu, ei kerinny aikasemmin kirjottelemaan ku iteltä hajos netti. Se auto on -95 Sunny. Pitääköhän se koko iskari paketti irrotella takaa irrotella irti jos ne jouset vaihtaa? En oo kerinny kovin kahtelemaan sinne ku vähä aikaa sitte sain vasta sen auton ja ollu vähä kiireitä. Äkkiähän ton tietysti kahtos mut en kehtaa ruveta sitä oikeen purkamaan ton hotellin parkkipaikalla.

uh oh, ei mitään hajua sunnyistä..

edestä joudut vetämään iskareineen päivineen pihalle. takanakin ehkä, jos ei ole toteutettu jousta takatukivarteen.. i

kyllä pitää iskari ja jousi irroittaa kun jousen vaihtaa

eli ekaksi päästelet iskarin irti, sitten esim. jousipuristimella jousta hieman läjään ja "purat" iskarin ja otat jousen puristimineen irti. sitten vaan madallusj. tilalle ja iskari kasaan ja takas autoon kiinni koko läjä.

eikös datsuniklupilla muka sitten tiedetä ?

En oo käyny kyselemässä. Aattelin vaan tässä samalla kysästä ku täällä pyörin...

Pistetään tähän nyt tyrkylle se perus "budjetti ratkaisu" ...

Eli Motonet myy tuollaista:
N14 Madallusjouset -33mm (ei Wagon/GTi). . . . . . . . . . 67-6227 164.00€

Lienee Lesjöforssin valmistama

Kessi kirjoitti:Pistetään tähän nyt tyrkylle se perus "budjetti ratkaisu" ...

Eli Motonet myy tuollaista:
N14 Madallusjouset -33mm (ei Wagon/GTi). . . . . . . . . . 67-6227 164.00€

Lienee Lesjöforssin valmistama

Eli ovat ihan hyvät jouset.

Jaakko85 kirjoitti:Eli ovat ihan hyvät jouset.

Jep.. Laatu tosiaan samaa luokkaa, kuin kaikissa muissakin edullisissa (weitec, intrax, tms.)

Ja taas jos ajatellaan, ni iskareilla mielestäni suurempi merkitys on noihin ajo-ominaisuuksiin , vaikka tässä tapauksessa lienee tärkeintä saavuttaa "luvattu" madallus

Nii oishan se parempi jos ne iskaritkii vaihtas mut enpä mä nyt tähä hätää.. Sit ku on vähä enemmän rahaa. Tai siis jos on..

Nyt lähti motonetistä jouset tulemaan. Olivat ihan halvimmat mitä on tähä asti vastaan tullu. Pitäs alkaa peräkontti rakentelemaan ni on vähä kiire niilläkii. Eipä tarvii enää jälkeenpäin ruveta puolta konttia purkamaan ku alkaa niitä asentelemaan..

Kylän suurimmat tytöt vaan kyytiin, niin se siitä

kaveri halus aikoinaan kanssa auton alas, ja halvalla...
orkkis jousesta pari kierrosta poikki....
kulut: rälläkän laikka apaut 2€

jep, matalempaa jousta vaan alle ja sekuntikello käpälään!
ei kestä nuo vakiopituiset pumput sit hirveen kauan...
mitä enempi madaltaa jousilla,sitän lyhyempi ikäset ovat nuo.
tulee pikku painaumia etulokareihin kun iskari ei jaksa vaimentaa iskuja.

jaska74 kirjoitti:kaveri halus aikoinaan kanssa auton alas, ja halvalla...
orkkis jousesta pari kierrosta poikki....
kulut: rälläkän laikka apaut 2€

ai helevata että oli muuten viisas kaveri! täytyypä itekkin lähtä kun en aikasemmin keksinyt! ->

Kunnon jousi+iskarisetti on ainoo oikee valinta! Madallus/ alustan parantelussa toimii sama nyrkkisääntö ku mones muussakin asiassa eli hyvää ja halpaa ei ole ja köyhän ei kannata ostaa huonoa. Mieluusti kannattaa säästää hetki ja ostaa korkeus/jäykkyys-säädettävä alustasetti. Tiputtaa kesäx kunnol alas ja nostelee talvex ylemmäs et ei joka lumikokkareeseen pysähtele. Noloo jäädä risteykseen kiinni kun on nyrkin kokonen lumikokkare puskurin eteen kiilaantunu!!