Ford-Club Finland

Tere!

Semmosta vikaa alko ilmenenmään sierrassa, että ensin alko pätkimään ja sitten hyyty tuohon 200m päähän, kun pihasta lähdin. Kyseessä on siis '92 2.0 DOHC EFI Sierra, joka on varustettu tuolla "kolarikytkimellä". Tuo kolarikytkin on kuitenkin pohjassa, eli sen ei pitäisi vaikuttaa käyntiin. Starttisumutteella on kokeiltu sen verran, että sitä ku suihkauttaa ilmanputsariin, niin hörähtää hetkeksi, eli vika on bensapuolella. Sierrassa oli aiemmin ollut edellisellä omistajalla samanlaista vikaa, ja tuolloin se oli käytetty korjaamolla, jossa olivat kuulemman vaihtaneet bensapumpun sulakkeen. Releet kävin hakemassa kaikki toisesta samanlaisesta sierrasta, jonka muutama kuukausu sitten ajoin sille paikalle, jossa nuo releet irrotin. Tässä viallisessa sierrassa on yksi rele hansikaslokeron takana (keltainen) ja siinä samassa paketissa 30A sulake, joiden oletan olevan bensapumpun rele ja sulake. Sulake oli palanut ja vaihdoin sen uuteen, mutta ei auta mitään. Myös rele napsahtaa, kun virrat laittaa päälle. Kaikki muut releet on siis vaihdettu siitä toisesta sierrasta, paitsi tuo hanskalokeron takana oleva keltainen.

Bensapumpun johdot ovat ilmeisesti nuo punamusta ja ruskea johto tuolla peräkontissa, samassa pistokkeessa, jossa on myöskin takarekisterikilven valo. Punamustalle ja ruskealle johdolle tulee about sekunnin ajan 12 volttia, kun virrat kääntää päälle, mutta siihen se sitten jääkin. Joku releistä siis ilmeisesti napsahtaa takaisin pois päältä? Koitin antaa noille punamustalle ja ruskealle johdolle virtaa myös suoraan akusta (jotka menee sinne pumpulle kaiketi), ja sen jälkeen startata, mutta tulos oli sama kun aiemminkin: ei vaan lähde käyntiin. Myöskään minkäänlaista surinaa tai muuta ääntä ei tankin luota kuulunut, joten onko tuo pumppu nyt sitten sökö?

Foorumilta löysin nuo vikakoodin lukuohjeet ledin avulla, ja sieltä akun luona olevasta pistokkeesta sain tulokseksi kaksi todella nopeusta väläystä (joiden oletan olevan joku alkuvälähdys), jonka jälkeen sarjan 222221 Vikakoodin kuitenki pitäis vissiin tulla kaksi kertaa peräkkäin, joten mihinkähän se toinen sarja jäi vai kuinka kauan sitä pitää odotella, kun se ei ainakaan vielä minuutin sisään tullut? Bensapumpun johdot eivät siis olleet tuota kokeillessa kytketty ollenkaan, joten siitähän sen pitäisi ainakin informoida. Vikakoodi 22 tarkoittaa tuon linkin mukaan ( http://www.mustangsandmore.com/ubb/EECIVcodes.html ) BP sensor out of self-test range tai BP sensor or MAP out of range ja 21 taas puolestaan ECT out of self-test range ja kuvittelisin että tuo 22 nyt ainakin viittaa siihen, että tuo bensapumppu ei ole kiinni (mikäli ne punamusta ja ruskea johto nyt ovat sen) mutta mitähän tuo ECT mahtaa tarkoittaa

Sierrassa on aiemmin ollut Boschin bloctronic hälytin- ja ajonestojärjestelmä, mutta siellä huollossa olivat kuulemma repineet kaikki siihen liittyvät johdot sun muut poies, eli mistään ajonestosysteemistäkään ei pitäisi olla kyse.

Onkohan vika nyt sitten tuossa bensapumpussa, vai mistähän päin tuota vikaa arvaisi lähteä etsimään? Onko bensapumpulle vielä jossakin jemmassa jotain sulakkeita tai releitä, jotka eivät vielä ole osuneet silmään?


Viisaampien neuvoja kaipaillen, Joonas.

Kokeileppa nyt vielä se inertiokytkin (vai mikä lieneekään) sieltä vararenkaan alta. Viittais aika vahvasti siihen. Tai sitten se bensapumppu on paskana. Itellä se inertiakytkin meni kerran ittestään päälle kesken ajon kun hinasin toista autoa. Ihmettelin että mikäs perkele kun sammu keskenkaiken eikä käynnisty millään, ihan kun ei olis saanut bensaa. Meinasin jo vajota epätoivoon mutta sitten muistin sen perkeleen kytkimen ja jotenkin se oli päässyt pomppaamaan ihan itsekseen päälle.

Ei sen bensapumpun kuulukkaan kuin surahtaa virrat päällä, sitten kun lähtee käymään, pumppukin pyörii. Sillä ekalla surauksella se tekee paineen järjestelmään. Eli pumppu tuntuisi toimivan? 92:ssa se inertiakytkin on jo sisällä autossa kuskinpuoleisen kick-panelin takana. bensapumpun rele on muuten ruskea ja sulakerasiassa, se keltainen rele siellä hanskalokeron takana on moottorinohjauksen muistaakseni.

Joo tämä inertiakytkin on tosiaan painettu pohjaan, ja on myös kokeiltu ilman koko kytkintä hyppylangalla ja ilman, mutta ei tapahdu mitään (ja se sijaitsee tässä uudemmassa mallissa siellä kuljettajan kickpaneelissa, aivan kuten Sierra 2.3 - 16V sanoikin). Bensapumppu ei tosin kyllä anna mitään vastusarvoa noista punamustasta ja ruskeasta johdosta, mikä nyt vähän viittaisi kyllä siihen, että se bensapumppu olisi nyt sitten sanonu sopimuksesa irti?

Pumppu sieltä on sökö jos ei rupee surraa vaikka laittaa suoraa virtaa siihen punamustaan ja ruskeaan maihin(joskus nuista raadoista tankin tyhjännyt nuista piuhoista suoralla virralla). Tai sitten lähtenyt liitin irti tankin päältä jonka kautta pumpun virta kulkee. Vaikuttaisi muuten toimivan se pumpun virran syöttö jos sekunnin tulee virtaa kun virran laittaa päälle, tällöin pitäisi kuulua selvästi kuultavaa surinaa hetki tankista jolloin bensa puolelle tulee paine kuten Sierra2.3-16v mainitsi. Eli tarkasta vielä se liitin tankin päältä että on paikallaan. Mistä kohti olet virtaa syöttänyt niihin johtoihin? Sieltä voi olla johto poikki ennen tankkia joten samalla kun katot sen liittimen niin syötä virtaa suoraan niihin pumpun nastoihin. Tuon liittimen ja suoran virran syötän jälkeen jos ei rupee surraa niin pumppu vaihtoon.

Joo kyllä se pumppu oli sanonu sopimuksesa irti, eli tilanne on näiltä osin case closed, ellei uuden pumpun jälkeen ilmene lisää ongelmia. Ei tosiaan antanut suoraan navoista kokeillessa minkäänlaista vastusta eikä luonnollisesti myöskään pyörinyt samaa reittiä.

Mitenkähän on, kävisköhän esimerkiski 2.0 litrasen mondeon pumppu tuohon, kun biltemasta ei löydy sierraan suoraan sopivaa eikä viitsisi 200 euron autoon marmoritiskiltäkään ostaa Pumpunhan ei mikään pakko ole olla siellä tankin sisässä, että asennus varmaan kyllä onnistuu, mikäli vaan paineet riittää ja esimerkiksi sen sihdin saa jotenkin siihen asennettua

Motonet myy kahta eri sähköpumppu mallia doch ruiskuun pidempi jä lyhkösempi ja mitä itte vaihdoin yhteen tollaseen doch:laiseen niin se oli se pidempi. Eri hintaisia ne oli ja se käypä oli just se kalliimpi. Mulla olis ylimääräisenä tollainen Todella vähän aikaa kiinni ollut pumppu ja myös yhtä uus tankki jos kiinnostaa?

Juu kiitos tarjouksesta, mutta biltemasta tuli jo ostettua 40e maksava pumppu ja hyvin pelittää