Ford-Club Finland

Elikkäs... Sellaanen ongelma tullut esiin että n.puolen tunnin ajon jälkeen syttyy laturin valo palamaan ja ei sammu vaikka antaisi kierroksia. Kaikki laitteet pelaa normaalisti valon palaessa. Mutta kun sammuttaa auton ja käynnistää niin valo sammuu ja voi ajaa jälleen about puol tuntia ja se syttyy taas. Eli voisiko laturista olla hiilet menossa vai jännitteen tasaaja mahdollisesti? Neuvokaa tyhmää... Auto on vm.2000 Focus 1.8TCi.

Käytänpä tässä tilaisuutta hyväkseni. Samanlaista vikaa esiintyy aika ajoin omassa Focus TCi:ssäni. Latausvalo syttyy ja sammuu aina, kun sammuttaa moottorin ja käynnistää sen uudelleen.

Laturi on uusi vaihtolaturi, jolla on ajettu vain muutama tuhat kilometriä. Jännitemittaria ei ollut mukana, kun latausvalo syttyi, jolloin olisi voinut todeta, onko latausjännite todellakin alhainen, vai onko latausvalon palaminen "haamuvika". Auto kuitenkin käynnistyy ja kulkee hyvin. Mielessä on käynyt laturin johtojen huono kosketus. Jääköhän laturivioista jälkiä auton vikakoodeihin? Jos vikaa edelleen esiintyy, täytynee autoa käyttää merkkiliikkeen syynissä.

tarkasta ensin ne kolme johtoa jotka tulee laturille on ollut usein yks johto hankautunut poikki..ennen merkkiliikkeeseen menoa saattaa säästää pitkän pennin.. 8)

Mulla asennettiin tänään uusi laturi (199€). Laturin valo palaa edelleen. Latausjännite 12.1-13V. Johtosarja ehjä. Alkaa menee hermot... Ehdotuksia otetaan vastaan...

Juutas kirjoitti:Mulla asennettiin tänään uusi laturi (199€). Laturin valo palaa edelleen. Latausjännite 12.1-13V. Johtosarja ehjä. Alkaa menee hermot... Ehdotuksia otetaan vastaan...

Ei kauheesti lataa? 12,8 täys akku, ja alle sen taitaa purkaa? Älä maksa kyl latauksen pitäs olla +-14v, jossei niin laturinvaihtajan onkelmii

Elikkäs nyt lataa 14.2V. Oli maadoitus pielessä. Mutta nyt auto on ihan laiska... Ihan kuin turbo ei olisi pelissä vaikka ahdot nousee 1Bar. Mittari on imusarjassa kiinni. Hikisesti kulkee 100km/h ja hyytyy ylämäkiin täysin... Voiko kyseessä olla sähkövika vai turbo vuotaa jostain? Ja enää ei tule voimasavujakaan..

Sekin ongelma ratkaistu. Oli sähkövika. Yksi liitin oli irronnut välijäähdyttimen kyljestä... Nyt tulee voimasavut ja kulkee kuten ennenkin. Ja se maadoitus joka oli huono ja aiheutti laturinvalon palamista ja 0.5V jännitehäviötä oli se joka lähtee laturin nipusta. Nyt jännitehäviö enään 0.02V ja latausjännite 14.2-14.3V. Pikkuvikoja mutta niin ärsyttäviä. Sähköviat on kyllä mulle utopiaa...