Ford-Club Finland

Moi. Liityin tänään tähän palstaan kun suoritin auton vaihdon..Vaihdoin primeran tuommoseen vm-98 olevaan escort 1,8td (turbo) stw..teinkö järkevästi en tiedä...silläpä kysynkin minkälainen peli tuo on koneeltaan kulutus/kesto/huollot/ ja onko odotettavissa turvallisia kilonmetrejä...eskolla on ajettu 270000km ja jakoremmit vaihettu 240000km..milloin ois seuraava vaihto eessä ja onko kalliskin operaatio sen laitto..Mitä tarkoittaa se turbo tai mikä se on yleensä moottorin toiminnan kannalta..blondi kysymys 51v ukolta mutta kun en ikinä oo turbon kans ollut tekemisissä on mulle outo asia..kai tehoihin liityvä?

Lisä kysymys:pitääkö tosiaan 1,8td turbo kone sammuttaa ajon jälkeen niin että lyhyt matka jonkin aikaa tyhjäkäyntiä..pitkä matka 3-5 min. tyhjäkäyntiä kuullema turbon takia ei saa suoraan sammuttaa.pitääkö paikkansa? vastatkaa ekaan ja tähän tokaankin kysymykseeni..pliis..
ainakin nissan palstalla sai heti vastauksia..toivottavasti täälläkin kun tuon esko 1,8td laitoin..
ps.oon jo sivulle 70 lukenut foorumia vielä 44 sivua niin on kaikki 114 sivua käyty läpi..

Jos ajo on ollut rauhallista, niin ei tarvi lyhyen matkan jälkeen tyhjäkäyttää. Sama juttu jos pitkän matkan jälkeen on esim. taajama-ajoa jonkun aikaa, niin ei tarvi tyhjäkäyttää. Se on sitten eriasia, jos suoraan moottoritieltä kaartaa kotipihaan, sitten olis hyvä hetki käyttää tyhjää, puoliminuuttia-minuutin. Kyllähän noi eskot ihan hyviä autoja on, muutama tyyppivika niissä on, ja ne on todennäköisesti noilla kilsoilla jo korjattu. Eli ensimmäinen on sulakerasia, maksaa noin 150-200e varustetasosta riippuen, toinen tyyppivika on hammastanko, se alkaa vuotamaan ohjaustehostimen öljyä raidetankojen suojakumien alta, siihen ei ole saatavana korjausarjaa, eikä sitä pysty oikein purkamaan, uusi maksaa n. 6-700e+vaihto.

Turbo tuo lisää tehoa ja vääntöä moottoriin, googlettamalla löydät lisää tietoa pakokaasuahtamisesta.