Ford-Club Finland

Missähän vika? Tehostin jurisee, nykittelee ja kolisee, varsinkin jos on ollut parkissa vähän aikaa ja kääntää rattia. Kun auto on liikkeellä ongelmaa ei ole..

auto on 1.8 td ja vuosimallia 1997

Nesteet vuotaa...?

Itellä oli juuri kuvailemasi ongelmat. Ja juurikin kylmänä ja kun rattia käänneltiin paikallaan tai hiljaisessa nopeudessa. Ilmaa pääsi ohjaustehostimen pumpun letkukarasta sisään ja nestettä tihkui ulos. Tiivistin sen kunnolla, lisäsin nestettä ja ongelma hävisi.

Eli tarkista nyt ainakin ohjaustehostimen nesteen määrä, ennen kuin tulee suurempaa vahinkoa.

Mitä ohjaustehostin nestettä voi käyttää MK3 Mondeossa -03. Tarkoitan nyt sellaista nestettä jota saa "halpa-hallista"

Motonetistä näyttäis löytyvän ihan oikeaa Fordin laatuvaatimuslitanjan täyttävää tavaraa hintaan 13,90e /litra, joka lienee selvästi halvempaa kuin marmoritiskillä. Itse laitoin viime kesänä omaan -01 Mondeoon Motonetin Motox-automaattiöljyä (tuotenro 59-9516) ja hyvin on toiminut ainakin tähän asti. Voin siis suositella. Hintaahan tuolla on vain 7,50e /litra.

Oli muuten vanha öljy todella tummaa ja kärvähtäneen oloista tavaraa, joten vaihto teki varmasti enemmän kuin hyvää. Vaihdon jälkeen eron huomasi selvästi jopa kuljettajan paikalle.

Mistäs tuon öljyn voi päästää pois? Ja montako litraa mk3 mondeoon olisi hyvä varata?

Omassa -97 td Mondeossa oli karmea meteli ohjaustehostajan kanssa juuri paikoillaan kääntäessä. Ihan hävetti käännellä.

Tilanne korjaantui hihnan kiristyksellä ja pikkuisen kitkaspraytä hihnaan.

Koska hihnaa pyöritetään ruiskupumpun akselista ylikiristäminen voi olla aiheuttaa ruikupumpun akselin katkeamisen. Optibeltin hihna mittarilla saa sen aika kivasti kohdilleen.

jamppevaan kirjoitti:Mistäs tuon öljyn voi päästää pois? Ja montako litraa mk3 mondeoon olisi hyvä varata?

No "virallisestihan" tuo ohjaustehostinnesteiden vaihto pitäisi tehdä laittamalla uutta nestettä järjestelmään (ohjaustehostimen pumppu pyörien ja rattia käännellen) ja päästämällä samalla vanhat ulos paluuletkusta. Tarkemmat ohjeet löytyy korjausoppaasta.

Itse en jaksanut lähteä tuohon operaatioon, vaan vaihdoin aina silloin tällöin, yhteensä noin 5 kertaa, ohjaustehostinnestesäiliössä olevan nesteen, jota oli noin 2-3 desilitraa. Tämä ei tietenkään ole yhtä perusteellinen vaihto kuin tuo "virallinen", mutta kyllä se läpinäkymätön musta neste tälläkin menetelmällä muuttui punaiseksi ja melko kirkkaaksi. Tähän meni uutta nestettä siis vähän yli litra. Kokonaisuudessaan järjestelmässä ei (käsittääkseni) ole litraakaan nestettä.