Ford-Club Finland

Moi vaan kaikille.

Minulla on vuoden 1999 Mondeo 1.8 koneella. Siinä on mystinen vika, mitä kukaan ei ole vielä ratkaissut. Kylmällä tai kostealla säällä autoa käynnistettäessä se lähtee käymään kolmella sylinterillä ja yleinsä sammuu. Toisella yrittämällä se lähteen käyntiin kuin palmun alta ja mitään muuta ongelmaa ei moottorin käynnissä ole. Jos auton käynnistää lämpimällä / kuivalla ilmalla se lähtee käyntiin normaalisti.

Olen käyttänyt auton Ford-merkkikorjaamolla asian tiimoilta ja he lukivat vikakoodit ja vaihtoivat puolan, tulpanjohdot ja tulpat. Asia ei tällä korjaantunut ja mitään vikakoodeja ei löytynyt. Toinen korjaamo ehdotti tulpanjohtojen ja tulppien uudelleen vaihtamista ja kolmas korjaamo sanoi, ettei tiedä mitä tehdä.

Onko kenelläkään ollut samanlaista ongelmaa?

Täällä sama homma. Talvella teki sitä useemmin mut korjaantui silloin, ainakin toviksi kun vaihdoin tulpat. Nykyseltään tekeepi sitä vielä joskus, en ole huomannut asiayheyttä säähän tai mihinkään, muuta kuin että vain kylmäkäynnistyksessä sen tekee.
Ja juurikin niin että eka käynnistyksen jälkeen koittaa pysyä käynnissä mut viisain sammuttaa heti eikä kituuttaa, toisella lähtee heti rullaan. Meniskö tuo vika/ominaisuus sähköpuolelle..
Minä olen vaihtanut myös kaasuläpänasentotunnistimen ja nyt lambdan, ja siis tulpat ja johdot...

Montsu kirjoitti:Moi vaan kaikille.

Minulla on vuoden 1999 Mondeo 1.8 koneella. Siinä on mystinen vika, mitä kukaan ei ole vielä ratkaissut. Kylmällä tai kostealla säällä autoa käynnistettäessä se lähtee käymään kolmella sylinterillä ja yleinsä sammuu. . Jos auton käynnistää lämpimällä / kuivalla ilmalla se lähtee käyntiin normaalisti.
Onko kenelläkään ollut samanlaista ongelmaa?

Tuo autosi ongelma viittaa suoraan kosteuteen,ei teknilliseen vikaan,eli luultavasti jonnekin sähköpuolelle pääsee kosteutta,ja luultavasti asia ei parane vaikka vaihtaisi uusia osia(tulpanjohtoja ym ym.)Ainut,mitä voisi kokeilla,on kosteudenpoisto aineen suihkuttaminen sähköosiin.

Sen aiheuttaa varmaan se tyhjäkäyntiventtiili mikä on imusarjassa siellä kun oikealta katsoo sinne imusarjan sisäpuolelle. Kannattaa imukotelo ottaa pois niin sinne pääsee hyvin käsiks.

http://www.evo-host.co.uk/getimg/4705.jpg

tuossa näkyy se venttiili, se on samassa paikassa mutta oikealla puolella siinä muovisessa imusarjassa.

Liitin irti siitä töpselistä ja wd40 tai vastaavaa sinne liittimeen ja kannattaa putsata se hyvin ettei kastu uudestaan.

Tästä vois vaikka lähteä liikkeelle