Ford-Club Finland

Moi,

Eli ideana olisi sellainen että auto siis escort 1.3 c 88 vm. ja autossa on siis 4-vaihteinen vaihdelaatikko... minulta löytyy 1.1 fiestan moottori ja vaihdelaatikko. moottori kummassakin lähestulkoon samanlainen työntötanko, mutta ruiskulla ja fiestassa 5-vaihteinen laatikko ja onhan noissa tietysti iskut ja sun muut erilaisia.

Kysymys kuuluukon näin: voiko tuon 5-vaihteisen askin istuttaa paikalleen escortin 4-vaihteisen laatikon vaihdevivustolla???

Sitä en ole testannut istuuko vaihdelaatikko täysinpaikalleen, koska auto on jokapäiväisessä ajossa. Moottoreist on kuitenkin lähes kaikki osat käyneet päittäin.

Legendaa myös kuullut että noihin olisi 5-vaihteisia laatikoita vaihdettu... enkä nyt äkkiseltään keksinyt että mistä muusta autosta vaihdelaatikon tuohon ottaisi kun lähes vastaavasta fiestan moottoriin istutetusta vaihdelaatikosta...

Kiitos vastauksistanne jo etukäteen.

sitten tuli tuossa mieleen sellanen kun eileen tuli haettua tuollainen varaosa escortti 1.4l ni oisko tuo kuin vaikee istuttaa tuohon 1.3 escoon?? kummatkin kaasareilla... mut mites tarviiko mitään muuta vaihtaa kun vaan moottori? esim. vetareita? tai mitään muuta ?

EN tiedä vaihtotyön vaikeudesta hcs --> cvh, yhden auton tiedän johon homma on tehty, mutten kysellyt sen enempää ongelmista. Mutta kyllä cvh on mielestäni ilman muuta parempi moottori, tehoakin on jo 75hv, kun 1,3 hcs antaa 60-63hv riippuen kaasarista, sytytyksestä ja moottorinohjauksesta. Onhan se paljon nykyaikaisempi ja pirteämpi, ainakin mitä itse olen kokeillut.

Kävisiköhän tuon 1,1:sen ruisku- ja sytytyskamppeet tuohon 1,3:seen? Hcs Cfi:tä on ollut myös 1,3:na. Ei se varmaan tehoa nostaisi, mutta luulen että olisi mukavampi kuin kaasutin, ainakin jos nyt on muuttuvakurkkuinen. Itse ainakin pidän enemmän 1,4 CFi:stä kuin kaasarimallista.

Vauhtipyörä varmaan pitäisi vaihtaa ainakin ja kaikki bensaan ja kipinään liittyvä. Mutta jos osat kerran löytyy ja aikaa on...

No mitenkäs se pelkkä vaihdelaatikko... onko 5-lovisessa ja 4-lovisessa samanlainen vaihdevivusto... ? eli käykö jos vaan vaihtaa laatikon kaluineen ?

Oikos tästä!!! Apua???

No tässä alkaa sitten kohtapuolin aski talkoot ... kuinkas paljon se työntöö öljyjä ulos, eli kannattaako vaikka ajoittaa öljynvaihdon yhteyteen...

Sullahan on se korjaus opas siellä yleensä mainittu täyttö tilavuudet

Eli nyt jos olen itse käsittänyt oikein, niin mk4 Escon laatikot käyvät keskenään vaihtaa (myös saman ikäiset työntötanko ja cvh fiestat)? Mulla on kenttiäisellä koneella oleva Esco jossa laatikko vuotaa öljyä, nopeusmittari ei toimi ja pakki pitää todella synkkää ääntä -> lootan vaihto jossain vaiheessa edessä. Minulla on aikasemmin ollut kenttiläinen 1.3 farmari Esco johon oli vaihdettu 5-vaihteinen laatikko. Oli kyllä vähän laiska, mutta moottoritienopeuksissa ihan inhimmillinen ajettava (vrt.1.3 4-vaiht. laatikolla).

Kysymys siis kuuluu minkä lootan ostan? Jos projekti paisuu niin onko vaivan arvoista iskeä 1.6 cvh:ta nokalle, jos sellainen eteen sattuu?

Pitääkö nopeusmittarin muuten toimia katsastuksessa? Olis katsastus nimittäin ihan just aiheellinen...

Pitää. Navikaattori tai muu irtoratkasu ei o lukemani mukaan YLEENSÄ kelvannu. Jos on kierroslukumittari ni sen yhteyteen merkityt nopeustiedot eri kierroksilla ja vaiheilla taas on tuntunut kelpaavan.