Ford-Club Finland

Pystyykö kyseisessä autossa nostamaan polttoaineen syöttöä kotikonstein?

Pystyy, joissain tapauksissa vaan ei kovin paljoa, ennenkuin tyhjäkäyntiä ei enää saa säädettyä riittävän alas.

Osaisko joku kertoa, missäpäin syöttöruuvi sijaitsee?

Tossa pari kuvaa kyseisestä ruiskupumpusta:

Kuva1
Kuva2

Katso vaikka tuolta, helpommin saa selvää kuin että selittäisi.

http://www.netikka.net/vepiku/ve-perusteet.htm

Kiitos neuvoista, seosruuvi löytyi.

Paljonko sait ruuvattua syöttöä ennenkuin tyhjäkäyntiruuvista loppui vara pudottaa tyhjäkäyntikierroksia?

Ei ollu paljoo aikaa kikkailla sen kanssa, mut nostin seoksia vähä kerrallaan ja ruuvasin lopulta kaikki mitä irti sai. Tyhjäkäynnin säätämiseen jäi aika paljon vielä varaa.
En sitten tiedä onko syöttö nyt ihan maksimilla. Nyt puskee mustaa paljon enemmän ja ehkä kulkupuolikin hieman muuttui. Savutus ei kuitenkaan oo ihan niin runsasta, kuin mitä odotin. Tuntuis savuttavan enemmän vasta isomilla kierroksilla.

Onkohan syöttö vielä maksimilla, kun tyhjäkäyntiä on vielä varaa laskea?

Mites ton koneen ja pumpun kestävyys kärsii ruuvauksen jälkeen?
Entä mites polttoaineenkulutus? Keskikulutus on ollu n.10L/100km, nouseekohan tosta vielä ylöspäin paljonkin. Ton kulutuksen saan kyllä tietoon seuraavan tankkauksen jälkeen, mutta miten se yleensä muuttuu syötön lisäyksen jälkeen?

Ainut mikä kestävyyden kannalta voi tulla ongelmaksi on se, että liian paksulle jos kääntää, niin ajan mittaan karsta voi aiheuttaa mäntävaurion.