Ford-Club Finland

Vika on kuitenkin luultavasti kompuran magneettikytkimessä. Ajan myötä kun kompura lyö päälle niin magneettikytkimen ilmarako kasvaa liian suureksi. Korjaus magneettikytkimen päätylevy irti (ei tarvitse irroittaa edes moniurahihnaa), ohuempi "säätöprikka" magneettikytkimen päätylevyn alle(tarvittaessa voi poistaa koko prikan jos jää riittävän iso ilmarako ettei tule kiinteä kompura) ja pintojen putsaus hiomapaperilla. 15 minuutin korjaus ja taas tulee kylmää ilmaa.

tuntuu olevan vähän jonkin sortin tyyppivika, kun vähän joka puolelta kuulee samaa asiaa mondeon omistajilta

Kulutusosa kuluu... joka kerta kun naksahtaa kiinni niin kuistaa hetken.

jos kyse ois kulutusosasta, niin luulis ettei toi a/c toimis sit ollenkaan, mutta kun hyppää autoon niin toimii sen puolituntia viiva tunnin ihan moitteetta kunnes stoppaa, ja seuraavana aamuna toimii taas ihan ok

Haraldi kirjoitti:Vika on kuitenkin luultavasti kompuran magneettikytkimessä. Ajan myötä kun kompura lyö päälle niin magneettikytkimen ilmarako kasvaa liian suureksi. Korjaus magneettikytkimen päätylevy irti (ei tarvitse irroittaa edes moniurahihnaa), ohuempi "säätöprikka" magneettikytkimen päätylevyn alle(tarvittaessa voi poistaa koko prikan jos jää riittävän iso ilmarako ettei tule kiinteä kompura) ja pintojen putsaus hiomapaperilla. 15 minuutin korjaus ja taas tulee kylmää ilmaa.

Kiitos tiedosta. Tuli tänään tehtyä yllä mainitut toimenpiteet ja todettua, että huomenna perun huoltoajan ja lähden tilaamaan nuo magneettikytkin osat. kosketuspinnat oli lasittuneet ja urilla, hioin ne ja poistin prikan silti välys jää liian suureksi ja välillä luistaa.

NiceMan kirjoitti:Kompura lähtee päälle niin käynistyykö flektit?
Tuntuuko kompuralta lähtevä putki/letku kylmältä? Entä kenno keulalla, lämpiää?

Kun ei tule kylmää käykö kompura silloin?

mulla flekti huutaa mutta kompura ei käynnisty enää toistamiseen jos automatiikka sen kerran sammuttaa.
pitäs saada jostain vähän kaavioita että osaa ettii noita antureita sun muita. apuja?

No.. mittaa ensin että tuleeko sinne kompuralle sähkö...
Jos ei niin kaapelia seuraan Dualpressure switsille vai mikä se oli... löytyy etukennon vierestä purkin näköinen otus.
Mittaa tuleeko sähkö sinne, jos ei niin de-ice anturi on kennon kyljessä lämppärissä...
Jos tulee niin sitten se dual pressure... on sökö tai kaasut kadoksissa tai siis rajoilla että toimii muta ei aina...

Mulla kanssa pari viikkoa käytössä ollut mondeo 01 halusi hajota ilmastoinnin osalta. Ilma ei jäähdy ollenkaan. Katselin pellin alle ja kompura ei kytkeydy päälle. Kompressorin kiilahihnarulla pyörii (luonnollisesti), mutta rullan päässä oleva ohut "levy" (joka pyörii pyöritettäessä erillään kompressorin rullasta) ei pyöri. Toimintaperiaate on ilmeisesti sellanen, että magneettikytkin vetää päätylevyn kiinni hihnapyörään ja kompura alkaa pyöriä. Välystä on jonkin verran ja sen verran huomasin, että ruostettahan siellä oli välissä. Päätylevyn keskellä on isompi mutteri. Saako sen avaamalla magneettikytkimen päätylevyn irti, vai irtoaako siitä koko rulla, jolloin myös kiilahihna irtoaisi härösti. Päätylevyssä oli jotain pienempiä häröjä osia, mutta ne ei näyttänyt ruuveilta/muttereilta.

se isompi mutteri vaan irti lähtee vain vetolevy irti muu paketti on lukittu vielä lukko sokalla paikalleen...pääsee helposti putsaamaan ruosteet pois... 8)

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Mulla kanssa pari viikkoa käytössä ollut mondeo 01 halusi hajota ilmastoinnin osalta. Ilma ei jäähdy ollenkaan. Katselin pellin alle ja kompura ei kytkeydy päälle. Kompressorin kiilahihnarulla pyörii (luonnollisesti), mutta rullan päässä oleva ohut "levy" (joka pyörii pyöritettäessä erillään kompressorin rullasta) ei pyöri. Toimintaperiaate on ilmeisesti sellanen, että magneettikytkin vetää päätylevyn kiinni hihnapyörään ja kompura alkaa pyöriä. Välystä on jonkin verran ja sen verran huomasin, että ruostettahan siellä oli välissä. Päätylevyn keskellä on isompi mutteri. Saako sen avaamalla magneettikytkimen päätylevyn irti, vai irtoaako siitä koko rulla, jolloin myös kiilahihna irtoaisi härösti. Päätylevyssä oli jotain pienempiä häröjä osia, mutta ne ei näyttänyt ruuveilta/muttereilta.

Vanhahan tuo on teksti, mutta vastataan kummiki.. akun alla kuivurin päässä on matalapaineanturi, joka voi estää tuon kompuran päälle lähdön kahdesta syystä. Joko ei oo tarpeeks kylmäainetta tai sitten se anturi on paskana. Ekana vois mitata tuleeko sinne kompuralle virtaa, jos ei tule, niin vika ei ainakaan oo magneettikytkimessä tai sen ilmaraossa. Seuraavaks ois paras saaha painemittarit kiinni niihi ilmastoinninhuoltoyhteisiin, että näkis onko tavaraa järjestelmässä. Mut jos ei sitä mahista, niin kannattaa kokeilla sieltä tulpan alta sitä neulaventtiiliä painaa vaikka meisselin kärjellä, että suhahtaako sieltä tavaraa (varovasti). Jos tulee, niin sitten ottaa sen matalapaineanturin töpselin irti (kaks napanen) ja jollain hyppyjohdolla kytkee siitä töpselistä ne liittimet yhteen.. flektien ja kompuran pitäs käynnistyä. Ei tosin kannata hyvin pitkään huuattaa, jos liemiä ei oo tarpeeks järjestelmässä. Itsellä oli se matalapaineanturi paskana.. fordilla olikoha rapiat 40€ uus anturi.. ja sen voi vaihtaa itekki.. on nimittäi neulaventtiili sen alla, joten suht rivakkaa kun pyörittelee auki niin ei karkaa kylmäaineetkaan.. sama takaisin laittaessa.

-99 farkkumondeo 1.8td

Toisessa ketjussa neuvottiin irrottamaan vänkärinpuolen rengas ja muovit pois tieltä, ennen kun irrottaa ton magneettikytkimen kannen. Musta tuntuu, että ainakin 01 mondeossa sinne yltää suoraan ylhäältäkin. Tuleeko sieltä joku pitkäkin osa ulos, joka ei mahtuisi? Onko porukka onnistunut korjaamaan ylhäältä sen?

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Toisessa ketjussa neuvottiin irrottamaan vänkärinpuolen rengas ja muovit pois tieltä, ennen kun irrottaa ton magneettikytkimen kannen. Musta tuntuu, että ainakin 01 mondeossa sinne yltää suoraan ylhäältäkin. Tuleeko sieltä joku pitkäkin osa ulos, joka ei mahtuisi? Onko porukka onnistunut korjaamaan ylhäältä sen?

samaa pohdin minäkin.
ja kuuluuko sinne magneettikytkimen taakse mennä yksi johto?
kompuran päällähän on se liitin missä on kaksi johtoa

Jostain se kytkin saatava plussa muuten se ei vedä eikä työnnä...

laitetaas samaan ku ilmastoinninta kysytään..

Pystyiskö ite paineistaan ilmastointi hässäkkää ku näyttää että ei oo kaasuja ollenkaan sisuksissa. Kuitenki kulkineeseen on tehty remontteja ennen minua niin en voi tietää onko ne karannu vai karkuutettu.. Vai oisko vain paras mennä ilmastointi huoltoon suoraa...

suoraan huoltoon vaan niin saat oikean määrän ainetta ja oikean paineen sinne. muuten ei toimi vehkeet, plus että samalla vuodot tutkitaan

Totta, on myynissä tosin ei juuri suomessa tee se itse täyttö pulloja... jenkeissä on ainakin...

viikonloppuna ois aikaa taas ihmetellä, joten lähteekö tuo magneettikytkin siis irti nätisti ihan yläkautta, vai pitääkö kaivautua sisälokarin kautta?

Vein autoa jo ostotapahtuman yhteydessä sovittavaan korjaamoon noin pari viikkoa ostosta. Mainitsin että ilmastointi ei toimi. Katsoivat homman ja totesivat kennon olevan hajalla. Vaihtoivat onneksi kennon autoliikkeen kustantamana. Voi siinä mondeossa siis joskus jotain muutakin kun se magneettikytkin olla.

elikkä näin kylmäalan ihmisenä.kaikissa vm- noin 90 luvulta nyky vuoteen kaikissa autoissa on kylmäaineena R-134a mondeoissa noin 850g täyttömäärä muut mallit pyörii aika samoissa. ja sit kannattaa kattoo ettei raitisilma suodatin oo tukossa ja käykö kompura pätkittäin jos käy niin on silloin pientä vajausta, järjestelmässä on 2kpl painekytkimiä hp-puoli ja lp-puoli matalapaine ja korkeapaine. ilmastointien "huollot ovat turhia jos ilmastointi toimii" yritykset vaan rahastaa ihmisiä..