Ford-Club Finland

Moro, olisi tossa hankinnassa käyttö autoksi otsikon mukaista Ford Sierraa '90. 1.6 ykspisteruiskutekniikalta ja tälleen, mutta kun kävin katsomassa sitä, kun mitä vikaa on tälleen, että nakuttaa kylmänä kone ja kun lämpiää niin häviää.
Olen vaan kuullut semmoista puhetta en tiedä pitääkö paikkansa tuo nakutus että olisi nokka-akselissa välystä? kun epäilin venttiileitä, mutta siinä on kuulemma hydrauliset?

Kertokaa avutonta, kun en ole fordeihin niin paljon perehtynyt

Hydraulinen välysten säätö on. Nakutus taitaa johtua jäykistä öljyistä jotka lämmetessään kiertävät paremmin ja samalla nakutuskin häviää... Aivan 100 varma en ole mutta villi oletus
Escossa oli kylmänä lievää nakutusta ja koneen lämmettyä se vaimeni.

Moottoriöljy vaikuttaa paljon nostajien pitämään raksutukseen. Omaan menin vaihtamaan ad-liikkeen öljyt niin raksutti jumalattomasti ja hiljeni vasta kuin kone kunnolla lämmin. Nykyään aina laitan teboilin täyssynteettiset gold s 5W-40 raksutus häviää heti kun kone käynyt pari sekunttia ja öljyn paineet noussut. minulla koneena dohc, mutta sama homma varmaan tuossa. Lisäksi laitoin ennen öljyn vaihtoa koneeseen STP Engine Flush ja annoin käydä 20 minuuttia jotta paskat lähtisi irti.

Mulla on sama Sierra samaa vuosimallia. Öljyt vaihtoon vaan.

Varmaan sama hydraulinen säätö on tossa kaasaridokissakin. Välillä kuuluu kylmähköllä koneella pientä nakutusta joka hiljenee yhtäkkiä. En ole muuten älynnytkään seurata tuota satunnaisnakutusta sen tarkemmin.

Mites nuo öljyn sekaan ennen vaihtoa lisättävät engineflushit sun muut toimivat? Miten ne vaikuttavat ja miten teillä muilla on nuo aineet parantaneet koneen käyntiä?

Heinämies kirjoitti:Mites nuo öljyn sekaan ennen vaihtoa lisättävät engineflushit sun muut toimivat? Miten ne vaikuttavat ja miten teillä muilla on nuo aineet parantaneet koneen käyntiä?

Eikös ne irroita sieltä koneen siltä kaikkia roskia sun muita partikkeleita jotka sitten öljynvaihdon mukana valuvat pois?

Ne irrottaa likaa öljy kanavista sun muualta. Itse en suurta muutosta tuon engine flushin jälkeen havainnut ehkä hieman nopeammin häviää nostajien naputus. Kone pelasi jo ennen huuhtelua loistavasti niin eipä siinä hirveitä ero tullut. Hydraalinen säätö myös siinä kaasari dohcissa.

Jos se kunnolla nakuttaa kylmänä ja lämmettyään hiljenee nii voepi olla jo nostimissa väljää..

Entä venttiilivarren kumit? Eikö niiden kuluneisuus ilmene savunpöläytyksinä käynnistettäessä? Onko noiden kumien vaihto kuinka iso homma? Itsellä tuo pöläytteli talvella toisinaan aika lailla, mutta kun älysin tuon irtiolleen kaasarin alipaineletkun niin nekin pöläykset lakkasi.

Muistakaahan se pienisuuri ero nakutuksen ja raksutusten välillä. Ensimmäinen on todellinen vika ja moottorille tuhoisaa, jälkimmäinen kai kuuluu asiaan kun cvh:sta puhutaan. Ei sekään tieteskään hyvää oo, mutta öljyn vaihto tuntuu tepsivän.