Ford-Club Finland

Mikä olisi paras tapa korjata palkeenkieli renkaan sivussa? Kyse ei ole vuotavasta reiästä, vaan kyseessä lienee lähinnä kosmeettinen haitta, mistä lie aiheutunut. Lärpäkkeen voisi varmaan poistaa kokonaan veistämällä, mutta saisi kenties fiksumpaa jälkeä toisin.

Siispä:

-sulattamalla (kolvi)?
-vulkanoimalla (tiptop)?
-liimaamalla (sikaflex tms.)?
-jollakin muulla konstilla?

Eipä taia kannattaa ite ruveta korjaan! Vie johonki rengasliikkeeseen ni paistavat sen kiinni.

Jos kyse ha:n renkaasta niin nakkaa mäkeen ja osta uus.
Paisto maksaa liki saman kuin uus rengas, eikä ole takuuvarma korjauskaan. Lisäksi tasapainotus sun muut päälle niin hintaa varmasti se satanen. Tekevät maatalouskoneisiin noita korjauksia, kun niihin rengas maksaa saman ku ferrariin koko sarja...

Joo eipä sitä tieten jotaki 155/13 kannatte mennä koriauttaan mut ite koriautin 195/50-15 renkaan ni 40 egeä koko hoito! ei taia vielä uutta saaha siihen hintaan

Kyse oli myös 195/50-15 -kokoisesta renkaasta. Käytin viillon korjaukseen sekä kumiliimaa että kolvia ja saa olla sillä hyvä ellei mitään uutta ilmene. Mikäli kohta alkaa pahemmin repsottamaan, niin sitten täytyy konsultoida ammattilaista...

Joo ja oli vissiinkin eturengas vielä??? Älkää nyt sitten ajako motarilla, tai missään muuallakaan yleisilläteillä niillä erikeepperi renkailla. Voi sattua pahasti jos puhkee vaik rekkaa ohittaessa...
Minä laittaisin uuden halppiksen aina ennemmin kuin korjaisin vanhan sliksin

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

BlackEscort kirjoitti:Joo ja oli vissiinkin eturengas vielä??? Älkää nyt sitten ajako motarilla, tai missään muuallakaan yleisilläteillä niillä erikeepperi renkailla. Voi sattua pahasti jos puhkee vaik rekkaa ohittaessa...
Minä laittaisin uuden halppiksen aina ennemmin kuin korjaisin vanhan sliksin

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

Ai, onko erikseen olemassa etu- ja takarenkaita...? Noh, kyllä tuo korjattu "gummi" on taka-akselilla ja "paikkapaikka" on näkyvällä puolella jotta seuranta on helppoa. Jos jotakin muutosta tapahtuu, niin eiköhän sen huomaa hiukan ennen kuin alkaa todella muodostaa vaaraa. Kun pintaa kuitenkin on runsaasti jäljellä ja kaikki renkaat samalla kuviolla, niin kynnys ei ole kovin matala vaihtaa rengasta johonkin aivan erilaiseen "pyörylään". Niin, ja ajan kyllä myös moottoritiellä...