Ford-Club Finland

Hou hou hou

Aattelin täältä kysästä ennen kuin alottaa puhelinrallin. Pitäs montejoon (1.8 bensa -98) vaihdattaa kuskin puolelle pyöränlaakeri kun on alkanna jurnuttaa. Onko kokemuksia mikä ois ok mesta Oulussa tai lähikunnissa tuon toimenpiteen suorittamiseen? Ja jos pystyy hintapolitiikka arviota laittamaan niin se ois hyvä homma. Itsellä ei oo minkään moisia vehkeitä millä tuon tekisi. Hommana ei varmaan mikään ihmeellinen ole kun oikeat vehkeet.

Kiittelen jo etukäteen

Jos ite näkee senverran vaivaa, että irrottaa sen olkavarren(en oo varma tosta nimestä, mut iskarin alapää ja raidetangonpää sinä on kiinni) ja vie sen johonkin auto/metallipajalle, niin luultavasti pääsee paljon halvemmalla. Sen irrottamiseen tarttee napamutteri, jarrulevy(ei taida olla ihan pakollista), alapallo, raidetangonpää ja iskarin alapää irrottaa siitä. Se itse laakerinvaihto on sitten semmonen homma mitä ei itse välttämättä kannata ruveta vaihtamaan väärillä työkaluilla.
Helppohomma jos ei iskarin alapään kiinnitysruuvi katkea ja eikä yritä irrottaa vanhaa laakeria voimalla ja tietämättömyydellä vaan vie se suoraan jonnekkin, missä on prässi.

Oisko työ maksanu jotain 65e ja ite ei tehty mitään.

Nostellaampa tämä jorina taas esille. Eli nyt oon tässä pähkäilly tyhmässä pääkopassa semmosta että jos ei vaihtais pelkkää laakeria vaan vaihtais navan missä laakeri on...vai onko varaosaliikkeissä ostetuissa navoissa aina tuo laakeriki mukana vai pitääkö se vielä erikseen värkätä siihen?

Tätä ajatusta mietin siksi että jos tuon pelkän laakerin vaihto on semmonen rulianssi että vaatii prässit ja kaikenmaaliman pässit niin voisko tuota remonttihommaa oikasta helpompaan suuntaan vaihtamalla tuon navan...sikälimikäli siinä se laakeri mukana on.

Alkaa katsastus olla käsillä pikkuhiljaa ja nyt miettiny hirviääkö tuota viiä konttorille syynättäväksi (kokemuksia vastaavasta tilanteesta konttorilla käydessä?). Renkaanvaihdon yhteydessä kyllä vääntelin ja kääntelin tuota rengasta. Välystä ei kyllä tunnu käsipelissä ollenkaan. Vain oikealle kaartaessa kuuluu pienoista jurinaa vasemmalta...ihan sama onko veto päällä vai ei. Yks tyyppi kun meinotteli että siitä ois vetonivel menny paskaksi mutta empä kyllä moiseen jaksa uskoa kun tiiän miltä se ääni taas kuulostaa.

Kyllähän ne vaihtaa sulle laakerin autoon vaikka veisit koko romun kerralla. Toki halvemmalla pääsee jos viet pelkästään koko tolpan.

Näyttäs napa eli olkanivel maksavan viescarissa noin 276 €. Ja se ei sisällä mitään muita osia.
Laakerilla plus napamutterilla hintaa 75 €. Mitä lie tarvikkeena maksaa.

Eikä pelkästään laakerin vaihto erilaisempia työkaluja kaipaa vaan myös napamutterin kiristysmomentti sellainen ettei joka tytöltä ja pojalta löyty sellaista momenttiavainta.

TJR kirjoitti:Nostellaampa tämä jorina taas esille. Eli nyt oon tässä pähkäilly tyhmässä pääkopassa semmosta että jos ei vaihtais pelkkää laakeria vaan vaihtais navan missä laakeri on...vai onko varaosaliikkeissä ostetuissa navoissa aina tuo laakeriki mukana vai pitääkö se vielä erikseen värkätä siihen?

Tätä ajatusta mietin siksi että jos tuon pelkän laakerin vaihto on semmonen rulianssi että vaatii prässit ja kaikenmaaliman pässit niin voisko tuota remonttihommaa oikasta helpompaan suuntaan vaihtamalla tuon navan...sikälimikäli siinä se laakeri mukana on.

Alkaa katsastus olla käsillä pikkuhiljaa ja nyt miettiny hirviääkö tuota viiä konttorille syynättäväksi (kokemuksia vastaavasta tilanteesta konttorilla käydessä?). Renkaanvaihdon yhteydessä kyllä vääntelin ja kääntelin tuota rengasta. Välystä ei kyllä tunnu käsipelissä ollenkaan. Vain oikealle kaartaessa kuuluu pienoista jurinaa vasemmalta...ihan sama onko veto päällä vai ei. Yks tyyppi kun meinotteli että siitä ois vetonivel menny paskaksi mutta empä kyllä moiseen jaksa uskoa kun tiiän miltä se ääni taas kuulostaa.

Miksei, jos haet romuttamolta jonkun vanhan navan niin pääset helpommalla ja saat itsekin tehtyä. Kestää minkä kestää.

Muuten kaupasta ostettaessa on erikseen napa ja erikseen laakeri.

Kaks edellistä katsastusta menny niin ettei huomauttanu tosta laakerista vaikka onkin jurissu. Kyllä sillä monta kymmentätuhatta kilometriä ajettiin. Ja vaihdettiin vasta, kun käsin pyörittämällä oli selvää rohinaa (ihan ruosteessa oli kun vaihto).

Ömm ei se laakeri maksa Motonetissa ku 25 tai 50e valinnan mukaan.

Olisi edessä Laakerin ja linnunluiden vaihto varaosineen sekä ohjauskulmien säätö 300 euroa. ( Autoasi korjaamo) Itte en rupia laittaan kun täytyy nuo kulmat kuitenkin kattoa. laakeri ei pidä vielä ääntä, mutta on pientä heittoa mikä vaikuttaa ohjattavuuteen. Linnunluissa oln klappia.. vaihdon aika siis niillekkin. Kuluvat kuulemma nykyään nopiammin kun tiet ovat huonossa kunnossa.

TJR kirjoitti:Nostellaampa tämä jorina taas esille. Eli nyt oon tässä pähkäilly tyhmässä pääkopassa semmosta että jos ei vaihtais pelkkää laakeria vaan vaihtais navan missä laakeri on...vai onko varaosaliikkeissä ostetuissa navoissa aina tuo laakeriki mukana vai pitääkö se vielä erikseen värkätä siihen?

Tätä ajatusta mietin siksi että jos tuon pelkän laakerin vaihto on semmonen rulianssi että vaatii prässit ja kaikenmaaliman pässit niin voisko tuota remonttihommaa oikasta helpompaan suuntaan vaihtamalla tuon navan...sikälimikäli siinä se laakeri mukana on.

Ei se nyt _niin_ paha homma ole. Maksaa se tietty, koska se vie aikaa. Kun noviisina tuli vaihdettu laakereita, työläin homma oli jarrusatulan irroittaminen, pultti oli h****tin tiukasti kiinni.

tersa kirjoitti:Kaks edellistä katsastusta menny niin ettei huomauttanu tosta laakerista vaikka onkin jurissu. Kyllä sillä monta kymmentätuhatta kilometriä ajettiin. Ja vaihdettiin vasta, kun käsin pyörittämällä oli selvää rohinaa (ihan ruosteessa oli kun vaihto).

Ei ihan suositeltavaa, siinä vahingoittaa helposti pyörännavan muita osia.

Hoplaa. Tuli käytettyä Mondeo konttorilla 2.7 eikä mitään sanomista löytynyt 8) Vaikka tuo pyöränlaakeri siellä jurnuttelee niin kaippa se ei haitannut kun ei mitään sanonu. Voishan tuon jossain vaiheessa vaihtaa ellei tuu auton päivitystä eteen. Jos jotain sattui kiinnostaan että mikä konttori oli kyseessä niin: Konetien Katsastus Oy, Oulu

kyl se laakeri kannattaa vaihtaa pikimmiten heti kun alkaa jurnuttaan...ja mieluiten vaihtaa samalla molemmille puolille koska ei mee kauaa ku se toinen puoli alkaa sitten jo pitää sitä jyrinää....itellä sierran kans kävi aikoinaan niin pahasti että keskellä pahaa liikenneruuhkaa ilman varoittamatta ni alko etupyörän laakeri pitää nii kamalaa ääntä ja lonksutusta että tuntu että koko pyörä meinas irrota....ja kerran aikasemmin yritin jo toisen puolen laakerin pettäessä ajaa väkisin kotiin niin kävi niin että rengas meni puhki koska kuumeni liikaa sen johdosta koska jouduin pitään rattia niin paljo linkussa....ja vanne hinkkas iskarin puhki ja koko olkatuki sisältä muusina.

TJR kirjoitti:Hoplaa. Tuli käytettyä Mondeo konttorilla 2.7 eikä mitään sanomista löytynyt 8) Vaikka tuo pyöränlaakeri siellä jurnuttelee niin kaippa se ei haitannut kun ei mitään sanonu. Voishan tuon jossain vaiheessa vaihtaa ellei tuu auton päivitystä eteen. Jos jotain sattui kiinnostaan että mikä konttori oli kyseessä niin: Konetien Katsastus Oy, Oulu

Joo no ei se konttorin setä saata siitä sanoa,mut kannattaa pikkasen varovaisemmin alkaa mutkiin vetää ettei väännä rengasta alle ja alkaa tulla enempi laittoa sen jälkeen....etit eka joka vois vaihtaa pelkän laakerin präsillä..metallifirmoja varmaan oulu pullollaan. Otat irti ja kiikutat kanssa laakerin prässille. Säästyy kivasti pelimerkkejäkin

Aikaa on kulunu ihan kivasti siitä kun laakerinvaihdosta täällä kyselin. TÄNÄÄN (17.6.10) se on sitte vaihettu. Eihän siihen kauaa mennykkää . Alako pitämään jo suoraan ajaessaki semmosta jurinaa että eipä se muu auttanu. Paskan rahatilanteen vuoksi joutu tyytymään halvimpaan osaan. Moponetistä ostin osan ite ja maksoi noin 25 nykyistä valuuttaa. Jos tuo kestäis ees jonkun aikaa. Tiiä vaikka syksyllä ois kuvioissa kulkuneuvon vaihto. Työn osuus oli 60 ja semmoset 2h noin suurinpiirtein hommaan tärväyty aikaa.

Kun menin pajalle takasi niin homma oli vielä jonkin verran kesken. Näin sitte autooni kuuluvan jarrulevyn auton vieressä josta puuttu sisäkehältä pala (n. 4-5cm pitkä ja 1cm levee paksuimmalta kohdalta). Totta vit*ssa mun tuurilla ne jarrulevyt oli jumineet niin pahasti kiinni että olivat antaneet ainakin toiseen levyyn kunnolla hittiä että oli lähteny irti (kertoivatki mulle kyllä tästä). Reippaassa vuodessa levyt tarttu niin kovasti kiinni että väkivalloin oli pitäny taas ottaa irti. Sillon ku noi nykyset levyt vaihettiin niin näin sen homman omin silmin ku niitä otettiin pois. Ei kyllä ollu lasten kateltavaa hommaa. Sai kyllä levy ihan olan takaa osumaa. Ja palasinahan ne irti sit lähti

Oli jotenki paska maku suussa ku auto tänään "luovutettiin" että annoin prkl asian vaan olla. Puljun omistaja sano että kokeile että täristääkö jne. kun ajat ja jarruttelet kun toi pala siitä irti lähti. Nooh...eipä osaa oikeen sanoa että oisko eroa ehjään levyyn. Ehkä vähän tuntuu jotenki jarrutettaessa semmonen karheus tms...mut ei paha.

Soitin sit vakio katsastuspaikkaan että mitä ne tuumii moisesta viasta kun autoki pitäs katsurilla käyttää elokuun alkupäiviin mennessä. Katsuri tuumi että kyllähän se yleisesti semmonen käytöntö on että levy pitää olla ehjä mutta tuu käytä täällä niin katomma veloituksetta sen että pitääkö uusia levy vaikos ei. On kuulemma vähän tapauskohtanen juttu. Veetuttaa kyllä jos joutuu uuden levyn (ja palatki?) hommaileen toisten "mokien" vuoksi. Toki ymmärrän että noi levyt voi jumia perkeleen lujaan kiinni ja pakkohan ne on sieltä irti saada mutta eipä ainakaan ehdottaneet mitään alea tms. työn osuudesta. Pitää käyttää ehkä jo huomenna autoa katsurilla niin kattoo ton tilanteen. Kyllä mä aattelin että jotain korvausta vaadin moisesta hommasta. Eihän se kuitenkaan kuulu juttuun että tiettyä osaa menee vaihdattaan niin osa sitte säretään ja asiasta vaan mainitaan että "no tässä kävi nyt näin". Eipä tuota työnosuutta tullu vielä ees maksettua kun paikassa ei toiminu nää uudet OP:n Debit/Credit kortit. Antoi tilinumeron mihin voi homman maksaa.

Jos se katsuri huomenna tuumii että pitäis levy vaihtaa niin kannattee varmaan soitella sinne pajalle että joustetaanko työosuuden hinnassa vai hommaatteko uuden levyn? Sen levyn voin nakata vaikka ite kiinni. Tuskin se on kerenny siihen jo jumia kiinni

Menin heti aamutuimaan näyttään jarrulevyä katsastusukolle. Kateltiin yhessä tarkemmin sitä levyä. Yks pala pois, yks pala melkeen irti ja muutenki moukaroinnin jälkiä levyssä. PER...! Levy vaihdettava uuteen, jonka ymmärrän kyllä täysin ku näki tarkemmin sen levyn.

Soittelin korjaamolle. Sanoivat että osta uus levy niin laitetaan se ilmaseksi paikalleen. Selittivät kovasti että pakko se oli pois saada...ei siinä muu auttanu. Voi ollakki, mutta kun en näistä asennushommista oikeen tiiä niin turhapa mulla on alkaa spekuloimaan asiaa enempää että oisko siihen levyn irrotukseen ollu mitään inhimillisempää tapaa. Aika karulta tuntuis jos ihminen vie autonsa vaikka kaikkien pyöränlaakereiden vaihtoon niin samalla menis jarrulevyt (sikäli mikäli takana myös levyt) vaihtoon Sanoin että no minä voin sen levyn vaihtaa itekki kun tuutte vastaan siinä työnosuudessa mitä tuli kun vaihoitte laakerin. No tulihan ne huikeat kymmenen euroa vastaan siinä. OK, olkoot...passaa mulle. Mutta sen tietää että ei taida tulla vietyä autoa enää sinne. Tässä taas köyhä säästi varmaan väärässä paikassa. Säästin seuraavaksi halvimpiin paikkaan työnosuudessa kuitenki useita kymmeniä euroja. Ei oo helppoo olla köyhä . Viescarillahan tuo koko lysti (työ+laakeri) ois maksanu 250e jos kuulemma kaikki ois menny hyvin

No huh huh ei nyt sentään korjaamolla kaikkee tarttis rikkoo.itte vaihdoin muutes etulaakerin naapurinpojan 205 Pösöön ja aivan EKAA kertaa sellasen rojektin tein etuvetoseen,sinne se saatiin ja vanhakin pois ja pelas,no mulla onkin hitsipillit lämpö on se taika joka pahimmat paikat avaa.
Mutta järki käteen kaikkea EI SAA hehkuttaa punahehkuun ja autossa temutessa vieläkin varovaisemmin,mut sellasta se on nykyään korjaamoilla kiire taitaa olla se suurin syy et jotai rikkoutuu.
Toi on muutes totta et jos löytää jostai ehjan etunavan kannattaa vaihtaa se eikä pelkkää lakrua,on meinaas pikkasen helpompi homma nyt kun ittekin sen oon kokenu

Onko kellään tuoreita hintatietoja etulaakerin vaihtohinnasta Oulussa?
-02 Mondeosta etulaakeri kypsymässä niin pitäisi suunnitella jollekin pajalle viemistä kun itsellä ei ole paikkaa laittaa.

24879 kirjoitti:Onko kellään tuoreita hintatietoja etulaakerin vaihtohinnasta Oulussa?
-02 Mondeosta etulaakeri kypsymässä niin pitäisi suunnitella jollekin pajalle viemistä kun itsellä ei ole paikkaa laittaa.

Parhaiten ja nopeiten se selviää soittamalla. Ei tarvi odotella, että joku vaivautuu vastaamaan.