Ford-Club Finland

Eli tuleeko zetecin vakio männät lohkon tasalle vai jääkö alle?Niin ja kyseesähän olis 1.8 zetec

Paljealue on tehty kansitasoon, joten varmasti männät tulee muutaman kymmenyksen YLI lohkotasosta.

JesseT kirjoitti:Paljealue on tehty kansitasoon, joten varmasti männät tulee muutaman kymmenyksen YLI lohkotasosta.

Pitää paikkansa, ainakin ykkössarjan 1.8:ssa mäntä tulee muutaman kympin yli lohkon tasosta.

JesseT kirjoitti:Paljealue on tehty kansitasoon, joten varmasti männät tulee muutaman kymmenyksen YLI lohkotasosta.

ja sama Suomeksi

tulee vissiin aavistuksen yliäyräidensä

olikos tossa se syykin miksi toi nakuttaa kylmänä? vai onko se ne nostimet kun siellä rallattaa sillon? kun ei sitten vähän lämmettyään nakuta yhtään..

Volmari kirjoitti:tulee vissiin aavistuksen yliäyräidensä

olikos tossa se syykin miksi toi nakuttaa kylmänä? vai onko se ne nostimet kun siellä rallattaa sillon? kun ei sitten vähän lämmettyään nakuta yhtään..

Ei, ekoissa 1.8:ssa on hiukan löysät toleranssit männissä, sen takia kolkuttavat.
Multakin on pariin kertaan kyselty että onko toi Mondeo diisseli.

Lisäksi männät liian lyhyet.

Kiitos vastauksista.

Entäpä mistä tunnistaa zetecin kanget ja kampuran? Pitäs tietää että kummat tohon mun pannuun on vaihdettu lyhyempi iskusiksi, kun mäntä jää tyyliin 5mm alle lohkon tasan kun männistä oli otettu pois ehkä 1,5mm

Mielestäni kaikissa Zeteceissä on 88mm iskuinen kampura.

JesseT kirjoitti:Mielestäni kaikissa Zeteceissä on 88mm iskuinen kampura.

Varmasti joo, mutta olisko mahdollista että sinne olis jätetty rst:n kampura tai veivit? En keksi muuta selitystä tolle ilmiölle.

Projektihan on siis rst esco 1.8 zetec alakerralla...

Janska kirjoitti:Varmasti joo, mutta olisko mahdollista että sinne olis jätetty rst:n kampura tai veivit? En keksi muuta selitystä tolle ilmiölle.

Teoriassa mahdollista, mutta sinne jäisi oletettavasti enempi tyhjää, kuin 5mm. Puristukset on muuten aikas matalat, jos mäntä jää 1.8 Zeta koneessa noin paljon alle dekkitason. Joskus laskeskelin, että RST:n liikkuvilla saisi puristukset 7,5:1 tasolle, mutta tuolla tarttee jo pistää painetta pannuun aikalailla. Hommasta ei selviä myöskään ilman koneistuksia.

Jep..Mutta niitä tuntomerkkejä osaako kukaan kertoa?

Janska kirjoitti:Jep..Mutta niitä tuntomerkkejä osaako kukaan kertoa?

Zetecin kampi on täysin tasapainotettu, ts jokaisella kaulalla on vastapainopari. CVH:ssa on vastapaino vain toisella puolella.