Ford-Club Finland

Löysin tästä monia eri artikkeleita täältä ja kokeilinkin joitain niksejä.

Eli autohan on 92' Escort 1.8i 16V Zetec. Ongelma on että flekti ei pyöri. Ostin viime kesänä Ford-liikkeestä uuden lämpötila anturin koska mittari ei näyttäny lämpöjä lainkaan. Rupes mittari toimimaan, mutta ihmettelen että miksi mittari esim. matka-ajossa ei ikinä nouse tasan tarkkaan puoleen väliin. Faijalla on 02' mondeo ja siinä lämpömittarin viisari on ku tikku suoras suoraan ylöspäin seiso auto paikallans tai ajo tuhatta ja sataa.

Sitten, se flekti ei pyöri. Kaupunki ajossa huolestuin viime kesänä ku liikenneruuhkassa liikennevalois rupes lämmöt nousemaan. Huomasin että flekti ei pyöri ja nyt asiaa on alettu tutkimaan. Sulake on ehjä. Uuden termostaattikatkaisimen asensin tänään. Siinä vain se että hain kytkimen Osaset- firmasta ja alkuperäinen termostaattikytkimen väri oli ruskea, tämä uusi oli valkoinen/harmaa, sitä en tiedä sitten että onko sillä mtn merkitystä. Termostaattia en ole katsonut että missä lämpötilassa se avautuu jne, eli sitä Ei ole vaihdettu uuteen. Kuitenkin, tänään ajoin koneen lämpimäksi ja annoin sen jälkeen käydä tyhkäkäyntiä ja annoin vähän kierroksia että kone lämpiäs lisää...ei tahdo millään nousta punaselle asti vaan jää johonkin n ja o kirjaimen väliin ja flekti ei käynnisty millään.

Flektin moottori siis toimii, se testattiin kytkemällä suoraan akkuun. Kuitenkin auton käydessä tyhjäkäyntiä menin rotaamaan sitä flektin sulaketta niin sitten se perhana pyöri muutaman sekunnin, ja sitten sammui....Eli ihan ulalla oon että mikä mättää.

Sitten mietityttää myös toinenkin asia. Lämpömittarin anturi tulee termostaattikotelon alapuolelle, termostaattikatkaisin on ylävesiletkussa, mutta mikä on anturi on se mikä on suoraan sen termostaattikotelon Päällä? Liitin on musta ja itse anturin väri on valkoinen/harmaa.

Eli minkälaista operaatiota suosittelette?

olisiko tosiaan mahdollista että termostaatti jumittaa tai että se ei vaan avaudu kunnolla kun lämmöt ei nouse tasan puoleen väliin ja sitten kun lämmöt ei muutenkaan tahdo nousta kovalla runnomis ajamisella ku inauksen yli puolen välin ja siltikään se flekti ei käynnisty....eilen sain kuitenkin lämmöt suht korkeelle ja se flekti pyörähti hetken aikaa ja sammui.

ja onko se totta että flekti käynnistyy tosiaan 92 asteessa ja sammuu 88 asteessa?

termostaattikoteloa ei sinänsä huvittaisi lähteä avaamaan kun ne tuppaa sitte oleen sellasia että ne sitten vuotaa ja vuotaa vaikka siellä ois kuinka uus tiiviste ja silikoonia välissä, sierran kans ainaki oli sellasta kokemusta vuosien varrella.

onko se muuten normaalia että aina ajon jälkeen niin jäähdytinneste haisee aina sillai että se oikeen ottaa nenään vaikka mistään ei tiputa pisaraakaan?

Siihen on voitu vaihtaa kylmempi termostaatti ja sillä ei nouse se mittari puoleen väliin. Eiköhän se flekti sillon toimi jos se on kerta lähtenyt pyörii. Talvella vaan sen verran kylmempi ettei tahdo lämmetä niin paljon että rupesi flekti pyörii ja jos sisällä riittää lämpö niin onko tuolla väliä nouseeko se puoleen väliin vai jääkö hieman alle