Ford-Club Finland

Tartteis vähän tietoa onko kukaan rakentanut kyseistä yhdistelmää..? Sattuu lojumaan nurkissa yks hyväkuntoinen ruisku doch laatikkoineen ja sähköt löytyy. Saako tuota mitenkään leimalle? Vaikka moni on kumminkin sitä mieltä että ei doch konetta. Vaati isot tolpat jarruineen ja taakse 9"rummut jne.. Laittasin muuten 2.0 ohc ruiskulla mutta en omista ohc koneen ruiskua eikä kellään tunnu olevan irrallaa nurkissa... Koppa tulee laitettua muutenkin viimesenpäälle kuntoon, ni olis kiva tuommonen ruisku kone. Mielipiteitä saa esittää ja tarjota tuommosta ruiskua sähköineen mieluiten.

Kyllähän noitakin on tehty, mutta en kyllä nyt viimevuosina muista kuulleenikaan. Miksei sitä leimattua saisi? Menee tehorajoihin. Mutta onhan tuossa varmasti omat askartelunsa, koneenkorvat, meneekö öljypohjan puolesta ilman muokkausta ym. Kardaanitunneliin ei taida mt-75 upota ihan heittämällä, kardaani on laipalla ym.. Kaikkea askarreltavaa ihan varmasti.

Samat muokkaukset suurin piirtein ku 2.0ohc:n laitto.. joutuu sen öljypohjan kanssa leikkimään. kyl mä veikkaan et toi laatikko sinne menee, eihän toi ole paljon isompi ku type-9.. ois varmaan mukava peli ku esco painaa pyöreästi puolet vähemmän ku sierra. tuo on viel riisuttu et kupit eteen ja menoks.. sattuu olemaan viel virikepit tuohon,peltisarja ja kaikkea kivaa jos se edes kakkosella lennättäs mursketta..

Eiköhän se kuitenkin oo lähempänä 3/4 sierran painosta kuin puolet.. Meinaan eihän sierra paina kuin 1100 ja jos escortti painaa orkkiksena 900 ja oot siitä saanu vaikka sata kiloo pois, niin ei oo eroa kuin 300 kiloa, tosin vaikuttaahan sekin jo paljon tietysti. Kardaanin kanssa on isoin askartelu, kun type 9 on liujulla ja mt-75 laipalla, eli se liuku on rakennettava siihen johonkin väliin.

Niin pyöreästi heitinkin, MT-75 siinä on se pätkä kardaani johon tökätään "ite kardaani" jossa on ne booritukset jonka päässä se 4 vai 5 pulttinen laippa.. niin mitä liukua meinaat..?

Escortissahan on kardaanin etupää liukuvaa mallia, kai sää siihen yksosasen laitat? Tiedän kyllä, että sierran kardaanissa on se liuku siinä keskellä.. Eli jos laittaa yksosasen, joutuu vähän rakentelemaan jotain..

Onkohan tehojen puolesta mahdollista asentaa tuplat doch koneeseen..? onkohan kukaan kokeilu? olis ihan mielenkiintoista koittaa. pitää käydä konttorilla muutenkin kysymässä saako tuota doch konetta leimalle. luulis et taaksen päivittää 9" rummut tai levyt ja eteen pikkasen isommat kiekot niin riittäs leimalle. pitäää yrittää tehdä vähän harvinaisempi versio tuosta legendasta ja luulis tuon jo suttaavan jotenkin muutenkin..

Miks ei dohc ja type-9? Jos ohc:n jatkos laitellaan mt laatikoita, miksi ei t-9 laatikko kävis dokin jatkoks? Sais helpommin vetopuolen kasaan ja toimivaks.
Ite sain escon ohc:lle luvan moottorin viritykseen, eli 2000 ohc ja ilman tehorajaa. Katsuri sano että pistä palikkaa kiinni vaan kunhan pysyy vaparina...

Niin ei ole itellä tietoa et käykö type-9 doch koneen perään. jos käy niin ehdottomasti laittasin sen sinne..

pynski-89 kirjoitti:Onkohan tehojen puolesta mahdollista asentaa tuplat doch koneeseen..? onkohan kukaan kokeilu? olis ihan mielenkiintoista koittaa. pitää käydä konttorilla muutenkin kysymässä saako tuota doch konetta leimalle. luulis et taaksen päivittää 9" rummut tai levyt ja eteen pikkasen isommat kiekot niin riittäs leimalle. pitäää yrittää tehdä vähän harvinaisempi versio tuosta legendasta ja luulis tuon jo suttaavan jotenkin muutenkin..

Imusarjaa saat vähän aikaa ehtiä jos et tee ite jos tuplia meinasit dokkilaiseen.. Oliko ne kaasarit hyvät? Tuskin tehoja saat juurikaan lisää, ainakaan 40 tuplilla.

Mulla on tallissa välikoppa, joka on muutoskatsastettu 2.0 dohc efi tekniikalla Ei ole ongelmia katsastuksen kanssa 8) Tällä hetkellä on rs2000 kansi paikoillaan. Kanteen on tulossa 2.3l scorpion imusarja yms...

Kiva tietää et ei tule ongelmia.. liikkuuko mihinkään toi koppa..?