Ford-Club Finland

Onko mahdollista saada scorpio katsastettua fordin 221 (3.6 L) koneella kun koneen tilavuushan sai ylittyä 25 prosentilla mallisarjan isoimmasta?

Maksimi tilavuus minkä scorpioniin saa laittaa on 2 936 * 1,25 = 3 670 ja teho 195 * 1,2 = 234hv joten nuiden puolesta ei pitäs jäädä kiinni. Moottorin painoa en tiedä että muodostuuko se ongelmaksi

Millä sen voi todistaa leimalla että se on 221 kun eikö noi ole saman näkösiä päälle päin 302 asti? ettei ala väittämää viisilitraseksi?

eiköhän siitä jonkunsortin sarjanumero löydy lohkon kyljestä, kuten kaikista muistakin moottoreista

teho 195 * 1,2 = 234hv

Se on siis v. 91-94 mallin cossu (BOA), eli vaati cossun alustan...
perus scorppari on 150 * 1,2...

ja 95 alkaen cossu (BOB) on 207 * 1,2..

Ylittääkö tommosen 221 koneen paino rajan? 221 paino muistaakseni 210kg

Jos tuo 221 painaa tuon 210 kg niin scorpionin koneen pitää painaa vähintään 210kg / 1,2 = 175kg. En tiedä paljon 2,9 kutonen painaa joku viisaampi kertokoon.

Semmonen muistikuva on jostain jäänyt, että BOA olisi 185kg.
EI mikään varma tieto tosiaan. Kyllä mulla se varmaan jossain lapuissa lukiskin.

Jos nuo antamanne painot on oikein niin silloinhan tuo onnistuu pelkällä muutoskatsastuksella jos auto on ei vähäpäästöinen eli ei jää ainakaan katsastuksesta kiinni. Se miten hyvin tuo kasi mahtuu scorpioon ja kuinka paljon joutuu muuttaa tai tekee osia uusiksi on eri asia.

Sierraa ainakin on tehty jossain joskus fordin 302:lla ja ainakin yks semmonen löytyy suomesta. Onhan tuossa scorpiossa kummiskin isompi konehuone että luulis et se mahtus sinne paremmin ku sierraan?

No eipä se konehuone ole kyllä yhtään isompi, molemmat löytyy pihasta.

Nettiautossahan on on myynnissä tällä hetkellä se farkku sierra Fordin 302 v8:lla ja aika täyttä näyttäs olevan, mutta kyllähän tuo tuonne on sopinut joten luulis tuon pienemmänkin mahtuvan. Ellei sitten ole joku fordi älynväläys että tuo 221 on isompi ulkomitoiltaan.

Spinnerissa 1/2003 on juttua v8 sierrasta. Juttua en ole lukenut enkä tiedä millä kasilla toteutettuna mutta mainitsin vain jos jotain kyseinen juttu kiinnostaa.

Kyllähän scorpio on sierraa leveempi ni luulishan konehuoneenki olevan leveempi samalla?.. jos ymmärsin oikein niin tuo 221 ja 302 on vähänkuin 1.6 ohc 2.0 ohc että samat kiinnikkeet, jakopää, kannet, imusarja(summitin mukaan) ja pakosarjat käy keskenään. 351w taas käy kannet ja pakosarjat mutta keskellä oleva "laakso" on leveempi joten imusarja ei käy.. elikkä jos 221 kone hyväksytään leimassa niin sinne voisi myöhemmin "lipsahtaa" 302 lohko

Miten mahtaa päästöjen kanssa olla. niistä se taitaa kiinni jäädä kun noi kossukorpparit on vähäpäästöisiä.

Eikös se kasilla oleva sierrakin ole tehty ennen nykysäännöksiä tms.?

ei se kone vähäpäästöseen korppariin tuliskaan

No, mulla on scorpiossa sellatteet muovit, mitkä kiertää konehuoneen reunat, niitä juuri sovittelin sierraan, ja ihmettelin kuinka pienellä vaivalla ne sinne sopis.. Eli ei oo ainakaan leveydestä isompi toi konehuone.

Saakos tuota sierraan pelkällä muutoskatsastuksella? 2,9 sierroja on kyllä, mutta onko ne kaikki 4wd vai haittaako se edes?

Eikait se vetotapa vaikuta kun samaa mallisarjaa ja saanut neli- ja takavetona. Varmaksi en kuitenkaan mene sanomaan.

Voi olla kohtalaisen vaikeaa löytää 221 konetta.
Niitäkun ei ole tähän maahan tullut kuin vuosina
62-63 pääasiassa Fairlaneissa.

Konehan on tosiaan ulkomuodoltaan sama 302:sen
kanssa,ainoastaan kytkinkopan kiinnitys "pienempi".

Oliko kiinnitys sama kun josssain kutoskoneissa vai onko se joku ihan omansa?

"Isolohko"kutosessa,240cid,on sama kopan kiinnitys
kuin 289/302.
"Matkalaukku"170,200,250cid kutosissa on
edellämainittua pienempi,mutta epäilen olevan eri,
kun 221/260 kaseissa.

Ps.ite aikoinaan vaihdoin 221 koneen tilalle 289:sin.
221 kone meni "kilohinnalla",kun eihän sillä
mitään tehny...
Olispa taas osannu ennustaa 15 vuotta sitten,
että nuita vielä kysellään

Spinnerissa 1/2003 on juttua v8 sierrasta. Juttua en ole lukenut enkä tiedä millä kasilla toteutettuna mutta mainitsin vain jos jotain kyseinen juttu kiinnostaa.

Roverin 3.5-litrainen. Kelläköhän oli tällä foorumilla saman tyyppinen prokkis menossa, vai jäikö kesken? Löyty tuolta esittelysivuilta ainakin joskus...

mitä laatikkoja tohon 221:een menee? tai onko mahdollista tehdä 302:sta 3,6 litranen "omavalmiste" moottori alumiiniosilla että saa painoa pienemmäksi?

Niin mutta kun tota 24V konetta ei ole taas sitten ollut kuin vähänpäästöisissä niin sitä ei varmaan voi käyttää pre facelifteissä vertailukohteena eli sitten mennään taas tehojen puolesta sinne 150hv +prosentit eli alkaa taas siitä tökkimään.

Jos katoin oikein niin vakio 221 kasissa ei ole edes 150 hp, ja kasin haluan sen takia koska sinne saisi sillon helposti 302:n ja siihen taitaa löytyä paremmin osia kun mihinkään muuhun fordin yli kaks litraseen koneeseen