Ford-Club Finland

Mitä kaikkea kannattaa DOHC kannelle tehdä kun se on irti mäntä rikon takia. Venttiilivarren kumit ja venttiilien hionta ainakin. Entäs nämä paljon puhutut pakopuolen ohjurit. Yksi näky vähän liikkuneen alaspäin. Mimmoiset lukkorenkaita olette näihin on asennuttaneet. Olisko jollain vaikka laittaa kuva näistä lukko renkaista.

Yleensä ne on kai kalvettu vähän isommaksi ja laitettu jonkun toisen auton ohjurit. Ja ilman muuta plaanaus suoraksi kun on alumiini kansi. Painekoe olis kanssa poikaa, ettei tarvi sitten vähän päästä surkutella. Paitsi tietenkin jos ei mitään oiretta siihen suuntaan ole ollut. Eipä kai sille sitten muuta, venttiilihommathan olit itse jo luetellut.

Tuohon omaan DOCH kanteen ne kairas seatin ohojurit ja kumit koneistamossa! Ei voi moittia kyllä ja pysyneet on paikalla. Oisko koko hoito 180 euroa. oikasu + ohojureitten laitto ja hionta. En muista et laitoinko peräti uuet venttiilitki.

kiitos näistä tiedosta. Ei ole mitään viitteitä ollut kansi vikaan. Kone purettu suuren öljyn syönnin ja huohotuksen takia syy tähän oli mäntä vaurio. Pitänee käydä paikallisesta koneistamosta kysymässä töiden hintaa.

Samalahan siihen kannattee laittaa jakopään rojutki ko kansi kerta pois!

Sehän varmaan olikin itsestään selvyys. Oon aina sanonu, että lotto vetämään jos on pitkä laahain ehjä dokkilaisessa, yhtään ei ole toistaiseksi tullut purettaessa vastaan

Tuohon on ilmeisesti vaihdettu nuo jakopään romut edellisen omistajan toimessa kun laahain ehjä ja antoi mukana osalaatikon jossa oli jakoketju, kiristin laahaimia ynnä muita nippeleitä, mutta vaihdan varuksi kaikki uusiin niin kestääpähän niiden pulesta ajella. Kannen pultithan tuohon pitää vaihtaa kun ne on vissiin kerta käyttökamaa. entäs esimerkiksi ne pinnapultit millä tulee ne nokka-akseleiden laakeri kannet kiinni. Näky nekin pultit tuolla laatikossa olevan.

Ite en vaihtanu niitä pukin pinna pultteja! Ei ne niin lujasa momentisa ole et ois niin sinkunu. Kannen pultit tieten asia erikseen ko tiukemmasa momentisa.

Öljypumpun ja sen kettingin ja kiristimen kannattaa varmaan ainakin tarkistaa myös.

Mersun vanhoista ohjureista oon niitä sokkia säästelly ja sorvannu niille sopivan uran. Tai sitte kampiakselin hiomakonees hionu seatin ohjureista ja jättäny 3-4 satkua suuremmaksi kuin dohcin oma, mutta se ny on sama kummalla lailla tekee kunhan pysyy. Koneistamos varmasti tietävät ongelman.

Olisko laittaa vaikka kuvaa minkä näköisiä lukko renkaita olette nuihin ohjureihin laittaneet.

Eikö kellään ole kuvaa tai voi netistä ehtiä että minkä näkösiä renkaita olette käyttänyt?

No ei viitti ruveta purkaan ja valokuvaan nuita

Se on vain millin paksuinen pyöreä lankainen c-sokka. Mitata oikea kohta ja sorvata uuteen ohjuriin puolenmillin syvyinen ja millin leveä ura. Voihan sitä kyllä ensi testailla vanhoilla että löytää oikean kohdan. Sitten tarkistaa että siinä kannes on tarpeeksi hyvä viiste että se mahtuu olemaan sielä alusprikan alla (yleensä on ollut) ja lyödä kiinni. Jos itse haluaa tehdä.
Venttiilit ja seetit joutuu suurella todennäköisyydellä kuitenkin koneistamaan ohjurien vaihdon jälkeen. Tai ainakin niitä pitää läpätä ja hinkata niinku intiaani että saa pitämään.

Ei muista enää varmasti tuota sokan paikkaa. Pääs pyörii 13 tai 14mm varrenkumin puoleisesta päästä mutta voi olla muutakin. Varmaan 1½vuotta kun viimeksi oon tehny

Kiitos emax! Kannessa on viiste joten sokka mahtuu alusprikan alle. Voin ilmotella tuon oikean kohdan kuhan saan sen selvitettyä.

lievänä OT:na

kävin tänään katsomassa yhtä dokkia.. auto oli muuten jees, mutta näkutus arveluttaa..

2.0i dohc kansi rempattu -06, mutta nostajia ei tietääkseni uusittu, kun myyjä ei puhunut mitään...

nakuttaa selvemmin ja äänekkäämmin, kuin mikä mulla oli..

öljyt tosin vuoden vanhat ja 10tkm ajettu.. ne vaihtoon ja max-lifet tilalle... auttaiskohan..?

sano vaan, että on kansirempasta asti tollee nakuttanu.. onkos ne nostajat nyt sitte kuinka vaikea vaihtaa? hajotessaan murentaa kaiken kannen sisällä??

kertokaa.. apuvaa, miten teidän ompelukoneet nakuttaa..?

Öljyn vaihto voisi vähentää nakutusta, mutta jos nakuttanut jo ennen remppaa niin luultavasti likaset ne nostajat. Nostajien vaihtaminen onnistuu kun purkaa nokat pois ja nosta vanhat nostajat pois ja uudet paikalleen.

taidan unohtaa koko auton.. nostajatkin on arvokas remppa..

siitä ei ollut puhetta, minkälaista ääntä nostajat on pitänyt ennen remonttia, mutta tosiaan rempan jälkeen ollut kuulemma tollai rallatus aina..

Ajoitko auton koeajolla kunnolla lämpimäksi. Minulla 0-30w kylmänä nakutti nostajat pahasti ja vasta kun oli kunnolla ajanut lämpimäksi ja pari kertaa rajummin vedättänyt. Nyt teboilin täyssynteettinen 10-30w gold s öljyt sisällä ja naksuttaa vain kylmänä hetken ennen kuin öljyn paineet ehtineet nostajiin sitten hiljenee. Kysy myyjältä voisikko vaihtaa öljy ja käy kokeilee nakuttaako sitten. Öljyt voi vaikuttaa paljonkin tuohon nakutukseen. Nostajat voivat olla myös likaiset ja voivat hiljetä kun öljynvaihdoihtoa ennen kaataa koneeseen moottoripesuaineen ja antaa käydä puoli tuntia ja sitten vanhat ulos ja uudet öljyt sisään. Itse suoritin tuon kyseisen toimenpiteen ja melkosia kökköjä tuli öljyn mukana. Nostajat on aika arvokkaat jos meinaa ne uusia uusia

no juu.. myyjä ei pitänyt ääntä minään ja tuskin vaihtaa öljyjä.. en välttis kehtais edes kysyä..
mutta jos tosiaan 3v jo rallattanut tolleen, niinku myyjä sano, tiiä sitte auttaako pesut..

ja jos sen ostaa, eikä rallatus hiljene, ni on taas "kasa kissanpaskaa" nurkissa...

helvetin siisti peli, mutta taitaa kyllä jäädä,,