Ford-Club Finland

MOi,

Farkku-Mondeon käsijarru lopetti toimintansa taas; olen joutunut purkamaan takajarrusatulat pari kertaa yhtä monessa vuodessa ja herkistelemään käsijarrumekanismin, nyt alkaa vähitellen kyllästyttämään koko homma.

Ford-liike kauppaa tilalle uusia satuloita, mutta jos niissä on sama tyyppivika kuin nykyisissäkin, ei satuloiden vaihto silloin paljon auta. Eli tietääkö joku, onko Ford jossain vaiheessa muuttanut takajarrusatuloiden (autossa levyjarrut takanakin) rakennetta ja saanut mainitun tyyppivian poistettua?


t. Oope

No toi vaivahan nyt on aika vakiokamaa ~kaikissa autoissa missä on takana käsijarrulliset levyjarrut, aikansa ne pelaa ja sitten vaihdetaan uudet/tehdaskunnostetut ja taas pääsee.

Ihan samaa kuraa loppuun asti. Itse vaihdoin 03 loppuvuotiseen satulat äskettäin, saman vian takia. Ne voortin kauppaamat satulat ei sitten suinkaan ole uusia, vaan tehdaskorjattuja satuloita, ja veloittavat niistä 350e/kpl, motonetistä saa samaan hintaan parin, ja saattavat olla samassa tehtaassa korjattuja. Samalla kerralla kannattaa vaihtaa käsijarruvaijerit, nekin on usein jumissa. Ne jos ostaa motonetistä, niin kannattaa rasvata huolella teflonpohjaisella rasvalla, ja niin, että se rasva varmasti valuu läpi asti.

Vaihdoin omaan mondeoon palat ja levyt taakse kun olivat ihan paskana molemmat ( levyt ruostuneet sisäpuolelta ns. jarrupinnalta paljon). Pelkäsin, että menee varmasti satulat vaihtoon kun kuitenkin ovat ihan jumissa... mutta mutta, männät liikkui kohtalaisen hyvin ja käsijarrumekanismikin oli yllättäen hyvässä kunnossa. Ainut, että käsijarruvaijeri ainakin toiselta puolelta oli kuoresta puhki ja ruosteessa ==> Jumissa. Sen takia varmaan syöny palat ja rikkonu levyt!?!. Kaikki irti, putsaukseen, kupari spraylla voitelu, uudet lelut kiinni ja kasaa, Paitsi: Käsijarruvaijeri! No se on kuitenkin jarrujen päästä vielä irti. En ole edes katsonut miten vaihdetaan.

Onko vaijeri pakoputken suojapeltien alla kiinni missään vai meneekö ihan "vapaasti" kahvalle asti? Uudet vaijerit olis jo hommattu, tietäis vaan onko esim. nosturille pääsy välttämätöntä, kun en kotona saa autoa oikein korkealle nostettua.

Kyllä joutuu niitä suojapeltejä purkamaan jonkin verran, että saa vaihdettua.

Meillä yksi asiakas esitteli, kun oli mondeoon asentanut ylimääräiset palautinjouset. Systeeminähän tuo on aika perseestä, kannattaa vaan muistaa käyttää sitä käsijarrua _aina_ ja putsailla niitä satuloita renkaita vaihtaessa.

Niin. Jotenkin tuntuu , että yleisin käsijarruvika johtuu enemmänkin niistä vaijereista kuin satuloista. Mun tapauksessa satulassa oleva käsijarrun vipu palautui hyvin vaikka jousta ei ollut paikalla. Ja sitten vaijeria sai repiä hampaat irvessä.

Moi,

Kiitos kaikille vastanneille. Joo, itsekin vaihdoin käsijarruvaijerit viime elokuussa. Laitoin Motonetin vaijerit, mutta pahus kun en huomannut rasvata niitä, kuten Sierra ehdottikin.

Temmylle tiedoksi, vaijereihin pääsee käsiksi, kun vähintään laskee pakoputkea alas kiinnikkeistään (mieluiten irrottaa sen kokonaan) ja kelpottelee lämpösuojapellit pois putken & korin välistä. Ei vaikea homma, mutta hivenen työläs. Itselläni on manuaalinen käsijarrukahvan säätömekanismi; automaattisäädöllä varustetuissa joutuu Haynesin manuaalin mukaan ottamaan käsijarrukahvan irti ja palauttamaan säätömekanismin ruuvipuristimessa. Otin tosin omastanikin autosta kahvan irti, melko helppo homma sekin, tosin varoitusvalon johdon liitin oli tosi tiukasti kiinni.

t: Oope

Pääsin nosturille ja vaihdettiin kaverin kanssa siellä ne vaijerit. Oli ihan suht helppo homma, mitä nyt siellä kahvan päässä vanhoja vaijereita irti otettaessa muutama voimasana tuli sanottua. Niin, mitenkäs se automaattisäätö? kun nyt vetää kahvasta, niin nousee se tosi ylös. Pitäisi varmaan kiristää, mut miten se automaattikiristyksen "nollaus" tarkemmin tehdään? Uudet palat on ja sentäs nousee ylös, voisko kahvan autom. säätö olla hajalla? Voipi olla että joutuu sitä alfamerin kirjaa vielä lähtä hakemaan...

Noista menee niitä automaattisäätöjä rikki kahvan päästä, mutta sen pystyy kuulemma korjaamaan jollain "patentilla". Itse en ole aiheeseen päässyt tutustumaan, mutta työkaveri korjas omastaan hiljakkoin. Se kahva on voortilla kai aika kallis.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Noista menee niitä automaattisäätöjä rikki kahvan päästä, mutta sen pystyy kuulemma korjaamaan jollain "patentilla". Itse en ole aiheeseen päässyt tutustumaan, mutta työkaveri korjas omastaan hiljakkoin. Se kahva on voortilla kai aika kallis.

Taistelen jumiutuvan käsijarrun kanssa Mondeossa ja samalla tekisi mieli korjata tuo käsijarrun automaattisäätö, mikä on myös jotenkin rikki, koska käsijarruvivussa on tyhjää alussa n. 10cm. Olisiko jollakin neuvoja, miten tämä automaattisäätö korjataan jollakin "patentilla". Kuvahan olisi yliveto.